I want one of thooooose! 
Segundo o autor Max Chen a.k.a oilycog, acerca desta peça, o “Squirrel“: “I have to admit, it’s a chick magnet.” Eheheh!
Archive for January, 2007
No passado dia 18 de Janeiro, o Parlamento Europeu decretou que:
“… no futuro todos os comboios deverão disponibilizar uma área do comboio especialmente seleccionada para carrinhos de bebé, bicicletas e equipamento desportivo.”
O Parlamento Europeu apoiou uma emenda a uma proposta de novos regulamentos dos direitos dos passageiros de caminhos-de-ferro. Foi adoptada por uma esmagadora maioria: 529 a favor, 56 contra e 14 abstenções. A Câmara votou para extender ao tráfego doméstico de caminhos-de-ferro as propostas de direitos e deveres dos passageiros internacionais.
[Via CCN, onde está um resumo em inglês.]
O texto completo que foi aprovado, está aqui. [EDIT: Entretanto troquei os textos e links da versão inglesa para a portuguesa, via VouDeBicicleta.]
«Artigo 4º-A - Transporte de carrinhos de bebé, cadeiras de rodas, bicicletas e material de desporto:
Em todos os comboios, incluindo os comboios internacionais e os comboios de alta velocidade, os passageiros devem poder transportar carrinhos de bebé, cadeiras de rodas, bicicletas e material de desporto, eventualmente contra pagamento, num compartimento especialmente concebido para o efeito.»
Chamo ainda a atenção a um artigo sobre acessibilidade:
«(10) Os serviços ferroviários de passageiros deverão beneficiar todos os cidadãos. Consequentemente, as pessoas com mobilidade reduzida devido a deficiência, idade ou qualquer outro factor, deverão dispor de oportunidades de acesso ao transporte ferroviário comparáveis às dos restantes cidadãos. As pessoas com mobilidade reduzida têm o mesmo direito que os restantes cidadãos em matéria de liberdade de circulação, de liberdade de escolha e de não discriminação. Nomeadamente, deverá ser dada especial atenção à necessidade de facultar às pessoas com mobilidade reduzida informações relativas à acessibilidade dos serviços ferroviários, às condições de acesso do material circulante e às condições a bordo. A fim de proporcionar aos passageiros com incapacidades sensitivas toda a informação possível sobre eventuais atrasos, deverão ser eventualmente utilizados sistemas visuais e auditivos. As pessoas com mobilidade reduzida deverão poder comprar os bilhetes a bordo do comboio sem encargos acrescidos.»
Quanto tempo será que demorará isto a ser efectivo em Portugal? Li algures neste texto que há um período de 10 anos de tolerância…
Exemplo na Alemanha:
Fora:
Dentro:
Em S. Francisco, EUA, foto by Earthworm:
Em New Jersey, EUA, foto by Bikes On Transit:
Foto doada por Juan Casado Fisac ao “Museo Virtual de Viejas Fotos“. Legenda: “Mi tío Memel con unos 9 años en su casa de Madrid. 1950“.
Achei divertido, nomeadamente os dois primeiros minutos (também os mais fáceis de compreender o discurso, em espanhol).
Este anúncio televisivo podia ter sido feito para a Mobiky! Até são muito parecidas no conceito de dobragem. De acordo com a pessoa que colocou este video online:
«This is a TV commercial for a Swedish folding bicycle manufactured in the mid 90s. The purpose of this bicycle was to be used in conjunction with public transportation. The MicroBike had two speeds, folded and unfolded in 3 seconds and was very easy to handle, even when folded.»
Infelizmente parece que já não se fabricam mais. É pena, gostava de ver uma um dia. Neste fórum falou-se um pouco desta bicicleta, dá para ter uma ideia da história e das características da MicroBike. Neste há algumas fotos.
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