You know, aqueles que entram com o carro na garagem sem se lembrarem que levam as bikes em cima no tejadilho. 
O resultado é sempre mau, quer para as bicicletas quer para os carros…
Alguém inventou uma cena para evitar estes pequenos desastres (que podem acontecer a qualquer pessoa!), o Bike Bouncer.
Quando se abre o portão aparece aquilo e temos que sair do carro para o tirar do caminho, bem como as bicicletas sobre o tejadilho, claro! 
É esta 6ª-feira, dia 23, às 18h no Marquês de Pombal, em Lisboa, e às 18h30 na Praça dos Leões, no Porto. Participa na Bicicletada!
Para saber mais ou menos ao que se vai, espreitar algumas fotos aqui (Lisboa) e aqui (Porto).
Achei esta história simplesmente deliciosa. 
Isaac Martinotti (12 anos) e Isaac Bailey (13 anos), são dois amigos que partilham o primeiro nome e o gosto por trabalhar com bicicletas. Os dois miúdos aperceberam-se de que nenhum dos seus amigos sabia reparar bicicletas, por isso converteram a garagem do Isaac B. numa oficina de bicicletas própria, a I.A.I. Bike Repair (como em Isaac & Isaac), e estão prontos para o negócio.
Os Isaacs levam a sua oficina a sério.
Asseguraram um fornecedor de peças, todas as 5ªs-feiras eles enchem o seu atrelado com peças velhas do Centro de Ciclismo Comunitário (CCC) ali próximo, a 5 $ por tudo o que se conseguir carregar. Quanto a ferramentas, investiram a sua mesada num conjunto novo, e até as sabem usar. O Isaac B. completou um curso no CCC e o Isaac M. teve uma disciplina de soldadura na sua escola. Frequentemente procuram ainda os sábios conselhos e ajuda dos técnicos de uma loja/fábrica/oficina (?) da zona. Os rapazes até encontraram um velha caixa registadora abandonada em frente a uma casa ali próxima, de borla, e funciona.
Sempre ocupados, vários amigos deixam lá as bicicletas enquanto o Jonathan (autor do texto) os esteve a visitar - reparar um pneu furado, colocar uma nova roda, etc - e entretanto os dois Isaacs vão trabalhando noutras bicicletas que esperam trocar por alguns cartões de visita e panfletos publicitários.
Segundo os próprios, a especialidade do Isaac B. é a pintura com spray de peças e a do Isaac M. é o ajuste de travões.
O Jonathan cruzou-se com a mãe do Isaac B. numa loja, ela estava a comprar um livro de facturas (é mesmo sério!) e disse-lhe que estava muito contente por eles estarem tão envolvidos neste projecto, em vez de simplesmente andarem por aí nas ruas. Disse ainda que eles se estavam a divertir muito com aquilo e que o filho até lhe tinha perguntado se podiam fazer alguns anúncios publicitários!
Eheheh, muito fixe. Alguém conhece um caso similar em Portugal?
É uma campanha a decorrer no Reino Unido. Já assinei a petição online, embora esteja um bocadinho fora da zona deles. Pena que a tradução do slogan para português perde a rima. Era uma campanha fixe para importar.
Ainda este fim-de-semana, estávamos frente ao Cascais Villa, parados na estrada, de bicicleta, à espera do sinal verde quando vemos um ciclista todo “racing” a passar-nos a nós e aos carros e simplesmente seguir “por cima” do sinal vermelho no semáforo… É muito má onda. Dá má imagem às pessoas que usam a bicicleta (quer como meio de transporte, em lazer ou por desporto), e nós já somos poucos (e irregulares no seu uso) e vistos como “aliens”. Não precisamos de meia dúzia de gatos pingados a contribuir para os outros nos verem com maus olhos (como chicos-espertos, desrespeitadores das regras, etc).
O que eles dizem no site podia aplicar-se a Portugal.
Stop At Red (”Páre No Vermelho”) é uma campanha para melhorar o estatuto do uso da bicicleta aos olhos do público e dos políticos e governantes, e para enfrentar as atitudes dos ciclistas cujo comportamento perpetua a imagem dos ciclistas como um grupo marginal de baixo estatuto social, sobre rodas. Foca-se especificamente no desrespeito pelos sinais de trânsito. Tem também dois objectivos gerais: a) encorajar os ciclistas a mostrar cortesia para com os outros utilizadores da estrada e peões e b) encorajar um maior respeito pelas regras da estrada. A Stop At Red foi criada por ciclistas preocupados, alarmados com o facto de a causa do ciclismo estar a ser minada pelas acções irresponsáveis de uma minoria sub-representada.
Acabou hoje a feira Nauticampo, na FIL. A Mobiky Genius esteve lá exposta em dois stands, o da Marcampo e o da JGarraio.
Como sempre, foram centro de atenções.
Desde ontem que também a JGarraio tem uma Mobiky Genius em exposição no seu stand na Nauticampo! Esta é azul cobalto (combina melhor com o mar!), a da Marcampo é vermelha. Depois da feira, será possível continuar a vê-la na loja deles, em Lisboa.
P.S.: Amanhá é dia de Cicloficina!
O combate à obesidade infantil passará por isto?
«GamerCycle: a premissa é simples - desde que te mantenhas a pedalar o ecrã da televisão fica ligado… pára de pedalar e o ecrã desliga-se. Passa de 100 % de tempo sedentário para 100 % de tempo de exercício! Precisas de um intervalo? Carrega no Pause e retoma o jogo quando estiveres pronto.»
No more couch potatoes!
Do site da Massa Crítica de Lisboa:
Quem tiver algum problema na bicicleta que deseje ver resolvido, só tem que aparecer com a respectiva. E quem não tiver nenhum problema na bicicleta, está convidado a aparecer na mesma, para um pedacinho de conversa entre carretos e pedaleiras.
Haverá também crianças e jovens da freguesia presentes, que para além da actividade com as bicicletas irão pintar faixas e cartazes de 1001 cores alusivos à bicicleta, às crianças e à vida social e colectiva da cidade em geral.
Domingo 18 de Fevereiro, pelas 14h30
Rua dos Bacalhoeiros em Lisboa (sita entre o jardim do Tabaco e a Rua da Madalena)
De um mail enviado há tempos pelo Marcos Pais para a lista da bicicletada extrai-se mais informação sobre esta iniciativa comunitária:
A Rua dos Bacalhoeiros fica situada entre a Rua da Madalena e o Jardim do Tabaco. Foi encerrada ao tráfego automóvel em Setembro de 2006, embora se verifique que os automóveis continuam por lá a circular e estacionar.
Para impedir os automóveis de circularem na rua, bem como para estimular a população da Freguesia e em especial os seus jovens para um modo de vida mais saudável e participativo, a Junta de Freguesia e a Associação Bacalhoeiros resolveram iniciar um conjunto de actividades de rua, incluindo algumas com bicicletas. Foi neste contexto que participantes da MC participaram numa reunião com uma representante da Junta, no passado dia 8 de Jan.
Ficou nessa altura decidido que se iniciariam a 4 de Fevereiro de 2007, Domingo, duas actividades: a) oficina gratuita de bicicletas e b) passeios de bicicleta, abertas a qualquer pessoa e não apenas a pessoas da Freguesia.
Oficina gratuita de bicicletas:
Esta oficina irá realizar-se quinzenalmente, no primeiro e terceiro Domingos de cada mês, a partir das 14h30. Complementarmente à oficina, haverá vários jogos com as bicicletas, como por exemplo uma gincana, perícia, etc.
Passeios de bicicleta:
Estes passeios realizar-se-ão no seguimento das oficinas, cerca das 17h, sendo precedidos de uma explicação sobre algumas regras de segurança rodoviária aplicada às bicicletas. Os trajectos estão ainda por definir, mas serão adaptados para a participação de crianças de 7 anos.
Dado que isto é um projecto de e para a comunidade toda a participação é bem-vinda. Nomeadamente, do lado da organização, de voluntários para assegurar as várias actividades, contribuir com ideias para as mesmas, etc. Divulgar o projecto também ajuda.
O “European Forum of Bike Workshops” decorrerá em Roma, dias 23, 24 e 25 de Maio de 2007.
[Via CiudadCiclista e Granada Vía Verde]
Quem são os organizadores?
A “Ciclofficina Popolare“, surgiu da ideia de alguns participantes da Massa Crítica de promover o uso, conhecimento, visibilidade e consciencialização da bicicleta como meio de transporte urbano pessoal, bem como de partilhar instrumentos e conhecimentos de manutenção, reparação, montagem e restauração de bicicletas, de serviços de empréstimo de bicicletas de conveniência, de recolha de peças sobresselentes, etc. Mais sobre as suas motivações e actividades aqui.
Temas e objectivos do Fórum
Desde 2005 que a Ciclofficina começou a recolher info sobre outras estruturas homólogas, de modo a perceber melhor quais eram as outras realidades de pessoas a gerir estruturas comunitárias para promover o uso da bicicleta nas cidades europeias, e tentaram criar uma rede de oportunidades que pudesse reunir todas as cicloficinas da Europa. Mais aqui.
As questões a debater serão escolhidas pela comunidade, online, antes do Fórum. A ideia é os vários grupos ficarem a conhecerem-se bem, e comunicarem e trabalharem juntos, quer “virtualmente” antes do evento, quer durante o mesmo. Um trabalho feito “na e pela base”, para promover o uso da bicicleta de uma forma diferente da que os lobbies e promotores institucionais fazem. (…)
Alguns grupos requerem mais bicicletas para reciclar (restaurar), e a União Europeia desmancha mais de 35 milhões de bicicletas por ano! Outros têm dificuldade em encontrar um local para operar, e mantê-lo. Alguns têm problemas em manter as iniciativas, outros arranjaram maneiras de as sustentar. Alguns grupos são mais activos do ponto de vista técnico, outros focam-se nas questões e implicações políticas. Mas todos partilham da ideia do uso da bicicleta como um conceito revolucionário, e é este o seu maior objectivo: explicar a toda a gente quem eles são, o que fazem, por que o fazem, e onde tencionam ir.
23 may
- Do it Yourself repair workshop, videos and debate on how to repair a bicycle, fix it , recycle it or just paint it.
- Bike workshops, how do they work? Meaning and deployment of a bike workshop. Experiences from all structures.
- Social dinner in the social centre.
24 may
- Growing the network, setting up the communication grid for the future development of this new permanent forum.
- Part 1 of conclusions. Public assembly on the results and aims of the new forum.
- Social dinner in the social centre.
25 may
- Part 2 of conclusions. Public assembly on the results and aims of the new forum. Velo-city coming up|
- Interplanetary critical mass through Rome
- Social dinner and PARTY! in the social centre.
Por cá também há gente a trabalhar para pôr uma Cicloficina a funcionar em Lisboa, sedeada no Espaço Crew Hassan, em Lisboa. Também partiu de um grupo de participantes na Massa Crítica. Mais info aqui e aqui.
Uma questão paralela mas com alguma relação. Sabiam que a UE, em Julho de 2006, autorizou taxas de IVA mais baixas, em 17 países, para uma série de actividades de trabalho intensivo, entre as quais a reparação de bicicletas? Tal medida aplica-se apenas até 2010, a ideia é testar o impacto na criação de emprego e na evasão fiscal.
Nove países da EU (todos “antigos”) já aplicavam as taxas fiscais mais baixas, mais oito pediram autorização para o fazer. Nenhum país quis aplicar a gama inteira de taxas reduzidas disponível.
Portugal não incluiu a reparação de bicicletas na lista de actividades com direito a redução da taxa de IVA.
Estamos actualmente a estabelecer uma rede de revendedores nacionais da Mobiky, onde a curto prazo será possível ver, experimentar e adquirir os produtos desta marca, “ao vivo”.
Neste momento pode-se encomendar esta bicicleta online, com 10 % de desconto, à CICLOVIAS, em Lisboa, mas será sempre necessário ir levantá-la na loja. A grande vantagem é que, como esta empresa oferece também serviços de oficina, a assistência técnica pós-venda será sempre mais simples e facilitada.
A loja da MARCAMPO na Av. Almirante Gago Coutinho, em Lisboa, tem a Genius em exposição e disponível para ver “ao vivo” antes de se formar uma opinião de compra.
Durante a Nauticampo, de 10 a 18 de Fevereiro em Lisboa, a Genius estará em exposição no stand da MARCAMPO, pelo que se pode aproveitar um passeio pela feira para espreitar esta bicicleta very hi-tech.
Carrocel movido a energia humana. Why not?
[Via CiudadCiclista]
Um video de ~15 min para vermos o paradigma da cidade autocêntrica “de fora”. É um filme alemão mas está dobrado em inglês (excepto os últimos 2 ou 3 min). Isto supostamente é em Munique em 1994. Entretanto, hoje em dia parece que Munique é das melhores cidades para circular de bicicleta! Mas será que o comportamento dos automobilistas continua a ser abusivo como antes? Ou seja, será um sítio bom para os ciclistas mas mau na mesma para peões, pessoas em cadeiras de rodas e com carrinhos de bebé, etc?…
Ao ver estas imagens só me lembro de Lisboa e outras cidades portuguesas. As pessoas são muito cegas e egoístas e este egocentrismo automóvel leva a que este possa literalmente obstruir, atropelar e destruir tudo impunemente: caminhos, pessoas, jardins, passeios,…
Gostava de ter coragem para fazer como o Michael e passar por cima dos carros estacionados nos passeios e ciclovias…
Passeio de BTT de São Valentim
10 de Fevereiro 2007
S. João Caparica – Bar PéNú
Almoço:
Almoço em regime de Buffet, com a seguinte ementa:
Entrada: Moscatel de honra
Prato: Feijoada à Brasileira
Bebidas: Sangria, águas e sumos
Sobremesa: Fruta da época
Animação: música
Percurso:
Percursos livres na mata de S. João e na Arriba (zona das antenas) e na Ciclovia e Paredão da Costa da Caparica. É fornecido um mapa com os percursos marcados, com indicação dos vários níveis de dificuldade.
Preços:
Só Passeio de Bicicleta:
Sócios da FPCUB: Gratuito
Acompanhante de sócio da FPCUB: Gratuito
Não sócio da FPCUB: 5€*
Passeio de Bicicleta e Almoço:
Sócios da FPCUB: 12,5 €
Acompanhante de sócio da FPCUB: 12,5 €
Não sócio da FPCUB: 20 €
* (dedutíveis no pagamento da anuidade de sócio da FPCUB)
Oferta de uma lembrança aos participantes.
Assistência mecânica às bicicletas pela Eurotrilhos.
Estacionamento gratuito junto ao local da partida (Bar Penú)
Inscrições válidas após pagamento por cheque à ordem da FPCUB ou transferência bancária até ao dia 8.
Caso as condições meteorológicas não sejam favoráveis o passeio poderá ser adiado para os dias 17 ou 24 de Fevereiro. No caso de previsível instabilidade meteorológica a confirmação da realização ou não do passeio será dada na 5ª feira anterior à realização do mesmo. Caso o passeio seja adiado devido às condições meteorológicas os participantes podem solicitar o reembolso dos pagamentos já efectuados.
Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB)
Telefone: +351 21 315 96 48 Fax: +351 21 356 12 53
E-mail: fpcubicicleta@sapo.pt Web: www.fpcubicicleta.com
Em Portland (EUA) foi inaugurado um teleférico em que se permite e facilita o transporte de bicicletas:
Uma infrastrutura deste tipo exige um grande investimento, pelo que não será sempre uma opção eficiente do ponto de vista económico. Mas há-de haver situações em que pode constituir uma alternativa interessante para peões e ciclistas ultrapassarem troços muito difíceis e/ou perigosos, em vez de os remeter para o “é melhor ficar-me pelo carro, esta subida ou esta obstrução de estradas e mais estradas dão cabo do que poderia perfeitamente ser um percurso ciclável casa-trabalho-casa”.
www.flickr.com
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