É uma pergunta que surge de vez em quando. Hoje fiz um teste, naquela estrada fechada, junto à linha do comboio, em Algés, e por isso já tenho uma resposta: 31 km/h. Na mudança mais alta, a pedalar com empenho, com o vento de feição. 
Archive for October, 2007
No próximo fim-de-semana, dias 2, 3 e 4 de Novembro, vai ter lugar no CNEMA, em Santarém, o 4º Festival Bike Portugal - 4ª edição do Festival Internacional da Bicicleta, Equipamentos e Acessórios e do Salão de Ciclismo Profissional. É a maior feira desta indústria em Portugal e é uma oportunidade de ver de perto várias marcas e lojas no mesmo local e na mesma data. A organização diz ainda que haverá uma zona de test drives no exterior, da responsabilidade das marcas que estejam interessadas nesse serviço. Talvez se prove uma boa oportunidade de testar algumas máquinas. 
Ao longo dos três dias irão decorrer uma série de demonstrações, campeonatos e de provas e passeios desportivos. No sábado e no domingo haverá sorteio de bicicletas. Este evento é marcadamente focado na bicicleta como instrumento de desporto, não está virado para a mobilidade, no entanto, qualquer bicicleta mais “desportiva” pode ser usada para commuting.
Estão ainda previstos 5 workshops. Os mais relevantes para o ciclista urbano, utilitário, serão possivelmente o de “Suporte Básico de Vida - Primeiros Socorros no BTT“, às 21h de sexta-feira, e o de “Mecânica de bicicletas“, às 20h de sábado. Este último será novamente dado pelo Ricardo Figueiredo, como no ano passado (esperemos que decorra sem os mesmos sobressaltos).
Horários e preços:
Dia 2 (Sexta-feira): 17h - 23h
Dia 3 (Sábado): 10h – 23h
Dia 4 (Domingo): 10h – 20h
Bilhetes de 1 dia: 4 €
Bilhete 3 dias: 6 €
Crianças até 11 anos (inclusive) não pagam.
A Bicicletada de Setembro - com o tema “Bicicletada dos Executivos” - foi anunciada em alguns jornais, e foi objecto de reportagem da Time Out Lisboa:
Obrigada ao Hugo pela dica.
Isto é antigo, mas só descobri agora.
O estilista italiano Giorgio Armani apresentou no Verão de 2005, em Milão, a sua colecção de roupa de homem para a primavera de 2006, tendo terminado o desfile com os manequins a fazerem uma volta de bicicleta no palco, ao som de “Bicycle Race”, dos Queen. Mas não eram bicicletas “normais”, eram “Armani”, umas híbridas de look desportivo, pretas, feitas pela Bianchi, e tinham até um suporte para iPod. Previa-se estarem disponíveis nas lojas Armani no final de 2005.
[Fonte]
Era bom ver mais disto, a bicicleta associada a símbolos de beleza, status económico e social, mais frequentemente, pois penso que isso aceleraria a adopção desse lifestyle pela população geral.
Pessoalmente, é bom variar e ver tipos giros associados a bicicletas caras em vez de associados a carros caros. É mais sexy.
[Via BikeBiz]
Esta oficina é em Oeiras:
Achei interessante falarem sobre as bicicletas dos hipermercados, pechinchas a 50 € ou menos que depois saem caras na oficina. O meu irmão comprou uma há uns anos, por este preço, e gastou logo o dobro ou o triplo ou lá o que foi a substituir peças. Not a smart move. 
Passou na SIC, no telejornal de sábado à noite na rubrica Terra Alerta, uma reportagem sobre uma iniciativa da Câmara de Santarém para promover o uso da bicicleta como meio de transporte junto dos jovens:
Bloguei sobre isto aqui entre Fevereiro e Maio deste ano, altura em que isto apareceu nos media. É bom ver isto abordado nos “mass media” e chegar a mais gente e com mais informação.
Uma cidade na Noruega quer construir um tubo de 8 km para ciclistas e peões (em vias separadas), a ligar a universidade e o centro da cidade. A ideia é tornar o uso da bicicleta mais atractivo, numa zona fustigada por ventos fortes. O tubo será uma estrutura coberta com placas de plástico transparentes, com uma série de aberturas para acesso e ventilação. A seguir em frente, a obra terá um custo de 1,875 € / m, ficando o total em cerca de 15 milhões de euros.
[Via]
Lembro-me que o Dubai tinha um projecto deste género, embora mais megalómano, não encontro é nenhum link para essa notícia agora… 
Antes da abertura da 6ª Conferência Ministerial “Environment for Europe”, em Belgrado, a 11 de Outubro, foi organizada uma pequena excursão em bicicleta para os ministros. Liderada pelo Primeiro Ministro sérvio, cerca de 30 ministros do ambiente e da educação participaram no passeio. Houve 56 ministros da Europa, EUA e Canadá a participar na conferência. Será que os ministros portugueses participaram? Melhor, será que participaram na bike tour?… O ministro do ambiente sérvio disse que “a bicicleta tem um papel importante na resolução de problemas do ambiente e que ele anda de bicicleta regularmente quando tem tempo”…
[Fonte: Velo Mondial]
E agora, para algo inspirador, vindo do outro lado do Atlântico, mas falado em português, ainda sobre o Dia Mundial Sem Carros:
A atitude da polícia é a do costume. Se estivessem todos de carro ninguém ligava, de bicicleta já são trouble makers, parece uma luta de classes…
[Via (novo) Apocalipse Motorizado]
Bicincittà é um serviço do género do Vélib, em Paris, ou do Bicing, em Barcelona, e tantos outros pela Europa fora. Em Itália, tem já 15 comunidades aderentes.
No outro fim-de-semana, em Santo Amaro de Oeiras, perto da praia e da estação de comboios, reparei numa coisa que só vi - às carradas - na Alemanha e na Suiça:
Uma estrutura móvel, com publicidade a uma loja, que serve para estacionar bicicletas por pouco tempo, enquanto a pessoa vai à loja. Como achei aquilo insólito para as nossas bandas, fui tentar confirmar se era mesmo aquilo que eu pensava:
Bom, o pneu da bicicleta cabia perfeitamente. Não daria para muita bicicletas, a não ser que estivessem equipadas com um guiador dobrável, e que nenhuma tivesse alforges como a minha, mas dava para umas 2 ou 3, possivelmente.
Não é excelente? Fiquei mesmo contente de ver aquilo.
Issue 27 of Velovision magazine featured a review of the Mobiky Genius folding bike:
Thanks to Peter Eland for alowing us to upload this review and for providing us the neat pdf file of it.
P.S.: Em Portugal, os interessados nesta bicicleta podem saber mais sobre ela, em português, aqui. A Cenas a Pedal importa e vende estas pequenas maravilhas.
O Pedaleiro já se adiantou, mas aqui fica o vídeo:
O criador é Ron de Jong e está à procura de uma empresa que produza isto comercialmente. A bicicleta chama-se Switchbike e pode ser utilizada como uma bicicleta normal de cidade (”upright“) ou como uma lowrider. Para mudar de “modo” basta rodar o punho esquerdo no guiador. Muito, muito fixe!
[Via Fresh Creation]
Entrevista à parte, é sempre bom ver um político associado ao uso da bicicleta.
Para quem está farto de cortar a relva com equipamento barulhento e poluidor, já havia alternativas que usam energia eléctrica. Mas que piada tem cortar a relva assim? Para quê usar um corta relva eléctrico quando podemos usar um a pedal? 
Os modelos adaptados mais comuns aproveitam um corta relva manual colocado no lugar da roda da frente. Existem também modelos de atrelados, mas pelo que sei são menos eficientes. Ao ter a lâmina na roda da frente é possível aplicar mais força nela, mantendo-a no chão. Já como atrelado, facilmente salta com as irregularidades do terreno.
[Via TreeHugger]
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