Sempre que haja escadas rolantes e/ou elevadores, a Mobiky é o acessório de mobilidade perfeito para os transportes públicos, nomeadamente o comboio e o Metro, é só levá-la a rolar ao nosso lado, como se fosse um trolley de compras, por exemplo. 
Exemplo breve de uma viagem no Metro de Lisboa:
Quando só haja escadas “normais”, tem que se pegar na bicicleta pela pega própria para a transportar pelos degraus, como com todas as bicicletas, dobráveis ou não.
Com uns autocolantes, torna-se a bicicleta menos apelativa com o aspecto de ferrugem…
A eficácia é discutível, mas é uma alternativa aos outros métodos conhecidos: retirar todos os autocolantes e referências a marcas, pintá-la ou decorá-la de uma forma garrida e/ou feia, usar uma bicicleta toda podre para ninguém a querer levar, etc…
[Via]
Durante a Conferência das Nações Unidas sobre as Alterações Climáticas, em Bali, o Público teve uma secção designada “Eu contribuo“, onde os leitores eram convidados a dizerem aquilo que fazem pelo Ambiente. Não parece ter havido muitos participantes, mas houve quem divulgasse a sua opção pela bicicleta como meio de transporte principal ou secundário.
Joana Marinho, uma estudante universitária de 25 anos, de Vila do Conde: «Tudo começou quando os meus pais acoplaram às bicicletas cestinhos de verga para nos levarem, a mim e aos meus irmãos, nas deslocações ao supermercado e à praia. A partir dos seis anos, eu e o meu irmão mais velho íamos para a escola de bicicleta. Este hábito perdura até hoje, ao qual se acrescentaram muitas outras medidas.»
Também Vítor Pereira, um recém-licenciado em Medicina, 28 anos, de Matosinhos, usa a bicicleta como opção de transporte: «(…) a ida para o trabalho, sempre que possível uso a bicicleta ou o transporte público.»
Obrigada ao Hugo Jorge pela dica.
O João Taborda deu a dica para a lista da MC. Um artigo sobre o uso da bicicleta como transporte, publicado no Jornal Engenharia, da FEUP:
Pode ser visto aqui, na edição n.º 27, de Dezembro de 2007.
Desejamos aos nossos visitantes boas festas, e muitas pedaladas para queimar os pecados gastronómicos típicos desta época.
Abro aqui uma excepção for some celebrity gossip, bom, kinda.
O casal de actores Brad Pitt e Angelina Jolie, foi fotografado a deslocar-se de bicicleta com dois dos seus quatro filhos atrás, pelas ruas de New Orleans. 
Espero que pequenos momentos destes passem a ter mais destaque nos media do que as aparições de celebridades nos media dentro de SUV’s.
[Fonte: Globo]
Caríssimos utilizadores da bicicleta,
O meu nome é Paulo Santos, tenho 34 anos e sou licenciado em Engenharia Civil, no ramo de Vias de Comunicação e Transportes, estando actualmente a frequentar o mestrado na mesma área. Nestes últimos 12 meses tive 3 experiências internacionais, de pesquisa e de trabalho (Holanda, Finlândia e Alemanha) que me permitiram desenvolver diversas capacidades na área das ciclovias em via urbana.
Encontro-me agora a preparar a minha tese de mestrado, tendo esta o tema “100 dias de bicicleta na cidade de Lisboa”. Pretendo com este projecto ciclar efectivamente durante 100 dias na cidade de Lisboa, com início previsto para 1 de Janeiro próximo. O grande objectivo deste trabalho é o de desmistificar a cidade de Lisboa e as bicicletas como meio de transporte diário. Diversos estudos serão realizados no âmbito deste projecto, nomeadamente o estudo pormenorizado das diversas inclinações da cidade, larguras de passeios, infraestruturas necessárias de apoio à bicicleta e ao ciclista, zonas seguras ou não seguras, criação de um guia ao ciclista na cidade, etc …
Quero acima de tudo ser mais uma voz a juntar à vossa, sensibilizando tanto a opinião pública, como os responsáveis pela gestão da cidade. O objectivo é o de criar o maior impacto possível na sociedade, sensibilizando-a para as enormes vantagens do uso da bicicleta como meio de transporte principal ou alternativo na cidade.
Visitem o meu blog e votem no inquérito: http://100diasdebicicletaemlisboa.blogspot.com/
Maiores cumprimentos.
Paulo Santos
Mensagem publicada no site da Massa Crítica. Nova adição aos meus feeds!
Russ Roca, um fotógrafo freelancer de retratos, utiliza a sua bicicleta com o kit FreeRadical para as suas deslocações diárias, transportando até 90kg de equipamento.
Vejam um pequeno vídeo sobre o seu trabalho no dia-a-dia e como a bicicleta se encaixa na sua filosofia de vida:
Porque a música faz parte de tudo o que nos rodeia, além do naturalmente rítmico pedalar surgem ideias criativas de criar ou recriar música com partes de bicicleta.
Eis um beat boxer, que faz música com a ajuda de um pedal de loop e de uma roda de bicicleta velha com um pedaço de fita de cassete colado em volta:
Música a partir de partes de bicicleta (Projecto CYCOLOGISTS de Linsey Pollak) ou instrumentos embutidos em partes da bicicleta:
O cartão de Natal da Specialized:
Samba de Bicicleta:
Através de um link para a epopeia da São, descobri estas fotos das dixigingas, um verdadeiro achado!
Foram tiradas pelo João Paulo, que diz:
Para além do dixieland pelas ruas, com a participação das escolas do concelho, este festival conta ainda, nesta parada, com a participação de inúmeras colectividades do concelho que contribuem para fazer de Cantanhede uma festa cultural - estas bicicletas, baptizadas como dixigingas, são um exemplo, tal como as tasquinhas (que em conjunto fazem o festival Tapas e Papas), a decorrer ao mesmo tempo.
Com uma rápida pesquisa online encontrei este slideshow no YouTube:
Estas bicicletas (e outros veículos de algum modo “diferentes”) desfilaram durante a Street Parade que encerrou o “IV Festival Internacional DixieLand“, em Cantanhede, em Junho deste ano. Dixieland é um estilo de música.
Isto é tão excelente que nem tenho mais palavras. Se houver disto pró ano eu quero iiiiiiiiir! 
No final de Outubro uma equipa da revista Sport Life fez uma sessão fotográfica com 3 dos nossos produtos/marcas: Mobiky, KMX e zwei. No final houve lugar a test drives, pois para escrever sobre algo é importante que se conheça aquilo de que se fala. Uma amostra do ‘making of‘:
O resultado do trabalho foi publicado na edição de Dezembro da revista, onde apresentam a bicicleta dobrável Mobiky Genius na secção de testes do mês, “Laboratório“:
Já os KMX Karts e as malas zwei tiveram direito a uma referência na rubrica “Sport Teen“:
Na mesma edição foi publicada uma reportagem de 4 páginas sobre a utilização da bicicleta em Portugal e das condições para pedalar que o país oferece. A Massa Crítica apareceu apresentada.
Noutra secção, também na “Sport Teen”, aparece nova nota sobre a MC, em estilo de anúncio/repto:
Pois é, a época da troca de prendas, dos pecados gastronómicos e das resoluções de ano novo, aproxima-se a passos largos. Neste Natal, ofereça a si próprio e aos seus, possibilidades. Ofereça valor. Não opte entre o útil, o agradável e o bonito. You can have it all. Entre 5 a 31 de Dezembro de 2007, a bicicleta dobrável Mobiky Genius e o seu saco de transporte acolchoado estão em promoção! 9.2 % de desconto (não acumulável com outros descontos - FPCUB) e pode levar uma Mobiky por 599 € em vez dos normais 660 €, e um saco por 59 € em vez dos habituais 65 €. A promoção está limitada ao stock existente, por isso não deixe para a véspera de Natal.
Um pequeno estudo preliminar entitulado “Colors for Daytime Cycling Visibility: Effect of Color Blindness”, que aborda o daltonismo, leva a crer que a melhor escolha para equipamento retroflector a usar de dia seja o amarelo e o azul (de noite é outra história, parece). É uma pena, gostava de ter um colete cor-de-rosa (vi uns no IKEA mas só havia para crianças…), embora de dia não veja necessidade de colete. Queria saber que diferenças se verificam no caso de ser de noite…
[Via]
Uma pessoa nem se lembra que há pessoas assim. E os que não distinguem o verde e o vermelho, como é nos semáforos?!…
O presidente da Câmara, Ken Livingstone, quer ter um aumento no uso da bicicleta de 80 % em 2010, sendo que nos últimos 7 anos houve um aumento de 83 %. Uma das formas de conseguir este aumento serão as bicicletas de uso público do género Vélib, Bicing, etc, e para isso seriam necessárias 80 000 bicicletas neste sistema em Londres. A mais-valia deste projecto é que combate uma das principais causas para as pessoas não optarem pela bicicleta ou desistirem a dada altura: o grande número de furtos.
[Fonte]
Em Portugal houve rumores de que um sistema destes estivesse a ser estudado para Lisboa, mas não tem havido novidades…
www.flickr.com
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