DIT: SurfLoader from Xtracycle on Vimeo.
Para quem quiser algo mais pronto-a-levar e durável, pode adquirir junto da Cenas a Pedal os acessórios originais ou, em alternativa, uma Carver Surf Rack para as bicicletas não equipadas com um FreeRadical. 
Monthly Archive for Maio, 2009
A VivExperiência deu-me a dica. Há bianinhas turísticas para alugar em Viana do Castelo, umas beach cruisers para percorrer o centro histórico, o Parque Urbano, a quase-concluída-ciclovia, ou ir até à praia. Não conheço ainda Viana do Castelo, mas quando lá passar sem dúvida vou querer espreitar estes lugares, de bicicleta.
Lembram-se da Switchbike, em 2007? Pois em 2009 surge uma outra alternativa nas bicicletas interconvertíveis entre reclinadas e convencionais/estrada, a Zweistil:
Imaginem isto cá (hey, temos que ser capazes de imaginar antes de sermos capazes de concretizar!):
Apesar de ter um carro com motorista ao seu dispôr, a nova
MinistraSecretária de Estado dos Assuntos Sociais da Holanda prefere usar a sua bicicleta – tal como tem feito, apesar da sua deficiência, como vemos aqui – enquanto serve na Câmara Municipal em Haia.
Se ao menos o handicap dos nossos governantes fosse físico… 
Alguns miúdos não usam capacete. Dá-lhes uma lição!
Eu sabia que havia uma razão “escrita nas estrelas” para não ter dado para ir à Velo-City este ano, que decorreu em Bruxelas, em Maio, (mais) uma viagem e uma conferência com que vimos sonhando há uns 3 anos… 
Dizem que em 2011 (era de 2 em 2 anos) será em Sevilha (é mais pertinho!), e também que em 2010 (o sucesso levou a ECF a tornar o evento anual) haverá uma Velo-City Global, em Copenhaga!! 
Mikael Colville-Andersen blogou sobre a sua participação, em nome da Cidade de Copenhaga no Copenhagenize.
Greg Raisman, do Department of Transport de Portland (Oregon, EUA) tem fotos e vídeos da sua visita à Velo-City e a algumas cidades europeias no Flickr aqui, aqui, aqui, aqui, aqui, aqui e aqui (e continua a “uploadá-los”), e mais uma data de vídeos no YouTube.
Jason Moore, outro americano, estudante de Doutoramento na Holanda (Technical University, em Delft, no Bicycle Dynamics Lab – mais sobre isto aqui) fez um relato no seu blog.
No fundo, segue o padrão: Eurobike em 2006, Spezi em 2008, quem sabe Velo-City em 2010?…
Ainda há muito pouco na net sobre a conferência. Talvez as apresentações dos oradores sejam colocadas online mais tarde. No YouTube só descobri que o Trampe, o elevador de bicicletas de Trondheim é agora o CycloCable, que esteve exposto e disponível para ser testado na Velo-City. 
Brutal, falaram do TAGA na SIC, no Primeiro Jornal (o vídeo mostrado é este). As “cenas a pedal” chegaram à TV lusa como gadgets ou objectos “to lust over for“?!
Não é o primeiro híbrido deste género, um também recente é o Zigo, que é um conceito mais próximo da Triobike (vídeo aqui), de qualquer maneira, em que se pode deixar a parte do carrinho-de-bebé / reboque / caixa de transporte de crianças e levar a bicicleta. A vantagem do Zigo é que a parte do transporte dos miúdos ainda pode ser usada independentemente também, como carrinho-de-bebé, e em duas versões (muda as rodas da frente): carrinho normal para empurrar ao caminhar e carrinho para empurrar enquanto se faz jogging. Antes já havia várias marcas a oferecer reboques de transporte de crianças para bicicleta também com a opção de os transformar em carrinhos-de-bebé para caminhadas ou jogging.
Quando descobri o TAGA, em Outubro do ano passado (ainda ia ser lançado na Holanda em Janeiro deste ano, e só previam que pudesse chegar a Portugal vários meses depois), fez-me lembrar o Feetz (vídeo):
A ideia é a mesma, embora o Feetz tenha começado pelo conceito de triciclo de transporte de carga + trolley ou carrinho-de-compras, mas seguido também da opção de carrinho-de-bebé + triciclo c/ transporte de crianças, enquanto o TAGA parece bastante focado por enquanto no transporte de crianças. Este parece-me melhor conseguido, fica um carrinho mais pequeno, e as opções de configurações e acessórios parecem imensas, e giríssimas! Embora o Feetz também já tenha outros acessórios e até uma versão com 4 rodas para os mais velhos ou com problemas de mobilidade e/ou equilíbrio. A propósito, as rodas do Feetz inclinam nas curvas, algo que pode ajudar a que seja mais estável que o TAGA, mas só experimentando, mesmo.
Será que o jornalista da SIC acompanha o Planeta Bicicultura ou o blog do Rui?
A Xtracycle tem vindo a renovar-se e a expandir-se, os seus produtos, o seu site, a sua imagem…
Lançaram há pouco um vídeo “explicativo” do conceito, e mudaram também a tagline para “Xtracycle – The Original Longtail Company“:
Practical Slideshow – Xtracycle from Xtracycle on Vimeo.
Publicaram também uma nova versão deste vídeo, aqui:
Magical Slideshow – Xtracycle from Xtracycle on Vimeo.
E a cores.
Além da Mini, temos agora também em stock a Carver Surf Rack Maxi, para pranchas até 10 pés. Hoje tirei algumas fotos dos dois kits:
A diferença está no ponto de fixação dos suportes ao quadro da bicicleta. Na Mini é uma pequena peça que se agarra ao espigão do selim, e na Maxi é numa grelha de bagagem própria:
Mais fotos aqui. Para uma introdução a estes produtos, vejam também este post.
Uma recumbent low racer em acção pelas ruas de Edimburgo:
[Via]
Eheheh! Também quero! Bom, não numa low racer, não sou assim tão “destemida”, e sou mais confort over speed (embora esta me pareça bastante confortável, só não a escolha ideal para navegar no trânsito urbano). E prefiro “under seat steering“, também…
Para uma introdução ao jargão das bicicletas reclinadas, espreitem este site. E não percam este diagrama da história e tipologia das bicicletas.
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