Pois é, vamos novamente à Eurobike! 
Como tal, entre 31 de Agosto e 7 de Setembro a Cenas a Pedal estará encerrada para trabalho. Em visita de estudo dos melhores produtos e fornecedores mundiais, para melhor servirmos os nossos ciclo-concidadãos. 
Passamos agora a poder fornecer um kart baseado na estrutura do Typhoon mas com dois travões de tambor e um cubo de mudanças internas com 3 velocidades, da Sturmey Archer, o LIMBO. Menor necessidade de manutenção, e maior simplicidade de uso. Fácil de ajustar, para utilizadores com alturas entre 1.60 m e 1.85 m. Perfeito para empresas de alugueres e eventos. P.V.P.: 1199 €
No Marquês de Pombal, às 18h, partindo por volta das 18h30. Levem as bicicletas ou triciclos e dêem uma volta pela cidade!
Outros bons exemplos já aqui referidos vêm do Parlamento, de Santarém e do IBMC, de Tavira pelo Macário Correia, e de Carnaxide.
Recebemos um e-mail do Pedro Homem, de Pinhal Novo, a informar que na segunda semana de Agosto lhe roubaram da sua garagem um triciclo reclinado que ele próprio construiu (juntamente com uma bicicleta da marca Cube), e que ele gostaria de recuperar, pelo «trabalho e esforço que dedicou na construção do trike».
Diz que «o seu valor comercial não é significativo, e o material de gama baixa/media e alguns dos aspectos técnicos ainda não estavam totalmente desenvolvidos». O Pedro agradece assim que quem aviste este trike comunique o facto às autoridades.
Entretanto, temos assim conhecimento de mais um adepto dos trikes reclinados e do faça-você-mesmo!
Oui, c’est moi. Numa versão mais “beautified“. Para uma pessoa tímida, reservada e ciosa do seu anonimato, este tipo de situações são um sacrifício, mas são oportunidades que não podem ser desperdiçadas para dar força a uma boa causa: divulgar a ideia geral da importância (e possibilidade!) de formar as pessoas para conduzirem bicicletas, e em particular da possibilidade de o fazer com a Cenas a Pedal.
Este vídeo junta os dois trechos relevantes para a CaP do programa “Nós por Cá” emitido pela SIC a 16 de Março de 2009.
Programa Gulbenkian Ambiente
Este concurso tem como objectivo incentivar novas políticas públicas, a nível municipal, intermunicipal, ou em áreas metropolitanas, e contribuir para uma melhor acessibilidade dos cidadãos aos seus locais de habitação, trabalho e lazer em condições de equidade e segurança
Pretende-se com este concurso que a mobilidade sustentável se traduza num maior respeito pelo ambiente, no aumento da coesão social assente nos valores de inclusão, acolhimento e hospitalidade das comunidades onde ela é desenhada, implementada e defendida.
Para entidades sem fins lucrativos que pretendam desenvolver projectos de investigação & desenvolvimento na área da mobilidade sustentável.
Espreitem aqui as experiências do Director da “Associação de Revendedores de Bicicletas” britânica, Mark Brown com um OFB (Objecto com Forma de Bicicleta), a proclamada “bicicleta mais barata do Reino Unido“, vendida por 70 £ (cerca de 83 €) numa grande cadeia de hipermercados.
[Via]
Mais do que a provável falta de qualidade deste tipo de produtos, é a má experiência que pode proporcionar aos novos ciclistas, algo que os poderá inibir de usar mais frequentemente a bicicleta.
Deve ser o efeito silly season que leva a que uma coisa destas apareça nas “notícias”…
Era giro se todos os motoristas que são multados (ou se envolvem em acidentes), ou que são vítimas de falta de civismo por parte de outros utilizadores das vias desitissem de andar de carro por causa disso, a distribuição modal já devia pender muito favoravelmente para os transportes públicos e a bicicleta…
O que é curioso é que ele só foi multado porque se armou em esperto. Ou em vítima. Ele fez o que muitos fariam, foi pelo passeio (multa entre 30 € e 150 €) para conseguir um atalho para o seu local de destino, visto que a rua de acesso mais directo era de sentido único, proibido naquele em que ele seguia (outros seguiriam à mesma pela estrada, mas arriscam-se a uma multa mais pesada). Depois deparou-se com uma pessoa (um polícia) a atravessar o passeio e parou para lhe ceder passagem. O polícia fez o que devia e chamou-o à atenção de que os passeios são para os peões e não para os veículos, e provavelmente ia deixá-lo seguir (afinal ele mostrou um comportamento consciente e cortês). Mas o ciclista entornou o caldo quando em vez de se desculpar e continuar desafiou o polícia e optou por defender a sua infracção em vez de, por exemplo, defender a criação de uma excepção para bicicletas naquela rua de sentido único… Tsc tsc.
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