Não percam este vídeo da participação do inventor do kit Freeradical (Xtracycle), Ross Evans, no TEDx.
Procurar algo para fazer com as 3 vertentes:
passion
purpose
contribution
E nisto encontrar aquilo em que temos ‘flow‘, onde não sentimos o tempo a passar. 
Hoje foi a primeira voltinha de test ride! 
Quer dizer, para o Bruno, a minha ficou para amanhã, a conduzir e à boleia!
Não está linda? 
Verde-tropa, preto, vermelho e cinzento, é a gama de cores. Só destoa ali o branco da bateria do BionX, mas enquanto não fizerem “skins” como prós telemóveis, ficamos assim. Entretanto, só falta concluir as ligações eléctricas das luzes e está pronta para começar a rolar! Brevemente numa rua perto de si.
O Bruno mais tarde fará, esperamos, uma apresentação / review do processo de montagem da bicicleta, do equipamento e acessórios escolhidos, etc. Esta bicicleta será o seu principal veículo de trabalho, e é, simultaneamente, um mostruário perfeito de alguns dos produtos de algumas das marcas que revendemos: Xtracycle, Surly, BionX, Supernova, Humpert, etc. Por várias razões, o processo de receber, e depois montar, todos os componentes demorou um bocado, pelo que ele já se estava a passar por estar estas semanas todas sem bicicleta, depois de ter vendido a anterior. Mas agora acabou-se a ciclo-ressaca, e vem aí uma “fix” de bikeyness de alto nível para tirar a barriga da miséria.
Há poucas coisas que nos dêem tanto gozo vender quanto uma Xtracycle. Porque não é só um bom produto, um conceito fantástico, é algo verdadeiramente revolucionário e totalmente compatível com o “aqui” e o “agora”. Sempre que vendemos um kit sabemos com quase 100 % de certeza que aquilo vai mudar a vida daquela pessoa, tal como mudou as nossas e as de muitas outras pessoas espalhadas pelo mundo, e é para isso que a CaP existe, para mudar para melhor as nossas vidas colectiva e individualmente (sim, uma gota no oceano, mas este é feito de muitas “apenas uma gota”).
A Xtracycle é um ‘enabler“. O impacto dela na nossa vida pode variar, mas é inevitável a nova perspectiva que nos dá a experimentar, em termos do que é possível esperar de uma bicicleta, de como é tão fácil moldar o nosso estilo de vida e ser moldado por ele. Pessoalmente, se tivesse que escolher uma única “cena a pedal” para usar em todos os contextos e para o resto da vida, seria sem dúvida alguma uma Xtracycle.
Isto para explicar porque é que fico tão (especialmente) contente quando vejo os kits que vendemos em pleno uso, como o do JP, o nosso mais recente Xtracyclista em Coimbra:
Querem coisa mai linda que levar a noiva numa Xtracycle?
Foto: Mike McKisson
Só mesmo ter todos os convidados a irem também de bicicleta!
Noiva, noivo, e 50 amigos vão de bicicleta para o Copo d’Água. de Mike McKisson no Vimeo.
Um casal recém-casado decide ir de bicicleta para o Copo d’Água do seu casamento e convida os seus amigos a juntarem-se-lhes.
Mais de 50 pessoas pedalaram com eles pela Baixa de Tucson.
Já viram a revista ONBIKE de Dez / Jan?
Não? Então vão às bancas e comprem uma. Eles merecem, por terem abordado cargo bikes (longtails e Long Johns), ou bicicletas utilitárias, numa revista tradicionalmente virada para a bicicleta como desporto.
A bicicleta como meio de transporte teve ainda protagonismo na crónica do Hugo ‘Boinga’ Cardoso, B-side, lindamente ilustrada com uma Radish.
No Café Vélo estará exposta uma bicicleta da Gazelle, a maior e mais famosa marca de bicicletas holandesas, e internacionalmente reconhecida pela sua elevada qualidade. As bicicletas Gazelle são um clássico, apuradas ao longo de mais de um século de existência da marca, e é com muita satisfação que nos tornamos revendedores da mesma em Portugal.
Para ilustrar esta marca, optámos por uma moederfiets, a Bloom (acabou de chegar e é lindaaaa! ) equipada com cadeirinhas da Bobike, para primeira bicicleta de demonstração. “Moederfiets” é a palavra holandesa para designar as “bicicletas de mãe” (e pai), onde estas transportam os seus filhos.
A razão é simples: temos noção de que muitas famílias adiam a opção pela bicicleta como meio de transporte mais frequente porque não sabem como, ou não têm como, incluir as suas crianças e tudo o que isso implica, nessa opção. Posto isso, queremos ajudar a ultrapassar esse handicap e contribuir para ver mais famílias em bicicleta nas ruas, com segurança, conforto e estilo. Daí a Xtracycle, o FollowMe, a Gazelle Bloom, e a Christiania (esta uma novidade que infelizmente não chegará a tempo deste Café Vélo, e que desenvolveremos num post posterior…).
A Bloom é uma excelente bicicleta de mãe devido ao seu quadro rebaixado, espaço extra entre o selim e o guiador, estabilidade máxima graças ao apoio de descanso duplo e sistema de bloqueio do guiador, suporte de bagagem traseiro especial que permite a instalação simples de uma cadeirinha de criança, e um guiador particularmente confortável.
Tragam os miúdos e venham conhecê-la e experimentá-la no próximo Sábado! [Nota: as cadeirinhas Bobike não foram ainda entregues pelo que não conseguiremos ter a Bloom equipada como uma verdadeira bicicleta de mãe no Café Vélo! 
]
Não, (ainda!… ) não me refiro a isto, nem a isto, ou a isto, isto, ou mesmo a isto, mas a isto:
No próximo dia 12 de Dezembro, entre as 15h e as 20h, estaremos na Cafetaria Doce Lima, em Porto Salvo, a expôr e demonstrar os nossos produtos, e a partilhar a nossa paixão pelas bicicletas e pelos livros sobre elas.
Esta mostra pretende ajudar a expressar a nossa vocação enquanto empresa: servir os usos utilitários e recreativos da bicicleta (e não só), promover a bicicleta como parte da cultura, e a cultura da bicicleta.
A nossa biblioteca particular de livros sobre bicicletas e temas associados cresce a uma velocidade bastante maior do que aquela a que conseguimos lê-los.
No Café Vélo disponibilizaremos para consulta livre muitos destes livros (à volta de 40), e ainda edições recentes da Carbusters, da FIXED Mag, e da Velovision (sendo que, a propósito, passaremos finalmente a funcionar como revendedores desta última a partir do próximo número):
Além destes também anda para aqui o Bicycling Science, e entretanto devem chegar também:
Os “de sempre”, algumas coisas mais recentes, e outras novidades absolutas.
Teremos em exposição os seguintes produtos/marcas, a nível de veículos:
Também teremos pequenas amostras de acessórios:
Será possível ainda consultar os catálogos de muitas destas marcas.
Encomendas feitas durante o evento beneficiarão de um desconto de 5%.Claro que os produtos e marcas que podemos fornecer não se esgotam naqueles listados no nosso site, naqueles que mantemos em stock, ou mesmo naqueles que temos para demonstração e aluguer. Digam-nos o que procuram ou do que precisam que nós faremos por encontrar no nosso portfolio (e mais além!) soluções e fornecê-las.
Plano de mobilidade: vejam aqui como chegar.
Estão convidados!
Finalmente, é possível ter o melhor de dois mundos:
Photo by J. Maus.
Photo by BentRider Online
Parece um quadro FreeRadical da Xtracycle mas não é! Usufruindo da abertura da Xtracycle a fabricantes que pretendam criar produtos compatíveis com os seus acessórios, a TerraCycle criou um quadro similar ao FreeRadical mas adaptável a quase qualquer bicicleta ou triciclo, sejam estes normais, reclinados ou dobráveis, e totalmente compatível com os acessórios Xtracycle.
A este quadro deram o nome de Cargo Monster! E diria que o nome assenta perfeitamente :
O kit é composto por:
Actualmente existem suportes para instalação em triciclos reclinados da Catrike, Greenspeed e Whizz-Wheels, estando os suportes para os trikes da ICE, entre outras marcas, a ser desenvolvidos para estarem disponíveis em 2010.
O quadro é uma versão do FreeRadical mais resistente à torção e muito ajustável para se adaptar a vários modelos de bicicleta ou triciclo, variando o apoio de montagem consoante a estrutura dos mesmos. Actualmente a TerraCycle foca o desenvolvimento dos apoios para montagem nos triciclos reclinados mas estes estarão disponíveis para outros modelos em que não seja possível instalar um quadro FreeRadical Xtracycle.
O quadro tem ainda apoios para um kit de assistência eléctrica (em desenvolvimento da EcoSpeed) montado a meio, apoios para roldanas de gestão de corrente, a.k.a. idlers, (para as montagens que delas necessitem), e um apoio para travão de disco de 203 mm.
Quem por cá procurar uma solução de triciclo reclinado baseada no Cargo Monster poderá adquiri-la via Cenas a Pedal para quase todos os modelos Catrike e, assim que estejam disponíveis os apoios, nos modelos ICE sem suspensão. Estamos também à espera para saber se haverá apoios para os KMX Karts (ou outros triciclos com tubagem quadrada).
Um exemplo de solução final que podemos fornecer: um Catrike Expedition:
O preço do kit Cargo Monster é de € 890 (o dobro de um FreeRadical + Kit LongTail) e ofereceremos a instalação do mesmo na aquisição conjunta e simultânea de um triciclo e de um destes kits, para entregas em mão aqui em Oeiras.
Mais fotos via Bike Portland:
Leiam também os relatos sobre o lançamento do Cargo Monster no BikePortland e no BentRider Online.
Mais detalhes serão adicionados ao nosso site logo que possível. Vão espreitando os tweets.
O Nate, o Juice Peddler (entretanto o negócio dos batidos a pedal – foi vendido ao Paul, na Rock The Bike), desde 2007 Presidente da Xtracycle, fez um pequeno vídeo da Davis, a sua filha, imediatamente antes e durante uma viagem para o seu jardim de infância, viagem essa feita numa Xtracycle (para os geeks, uma Surly Big Dummy). É por isto (e muito mais) que existe a Cenas a Pedal:
“Scream With Me” from Xtracycle on Vimeo.
[Via]
Não é super hiper mega fofo?
Como sujeitar uma criança ao commuting diário enterrada dentro de um automóvel quando se pode proporcionar-lhe isto? Como não lutar por isto?
A TerraCycle desenha e fabrica peças para bicicletas reclinadas (ou recumbent). Como eles próprios dizem, não fazem peças de qualidade normal, apenas peças muito boas, ou excepcionalmente boas.
Recentemente lançaram uma linha de idlers mais acessíveis, a Sports Series a ideia era que fossem bons à mesma mas menos “xpto”, tornando-os mais baratos. A TerraCycle é conhecida pelos seus idlers topo de gama.
Já agora, um idler é uma roda (ou um carreto) que suporta e orienta a corrente mas não muda a sua posição/direcção. O objectivo de um idler numa bicicleta ou triciclo reclinados é oferecer um pouco de tensão à corrente, e evitar que ela salte (as corrente das bicicletas e triciclos reclinados são significativamente mais longas do que nos convencionais, exceptuando, talvez, os que têm FWD – Front Wheel Drive). Uma Xtracycle também sofre um pouco deste problema porque a corrente é uns 80 cm mais longa que numa bicicleta sem o kit FreeRadical. Nas nossas Xtracycles, que usamos no dia-a-dia, temos uns idlers DIY, por isso foi com agrado que soubemos pela lista dos RootsRadicals que a TerraCycle iria passar a disponibilizar um modelo pensado para a X. Vejam as fotos do Kevin:
Quando estiverem disponíveis, estes idlers (hmm… roldanas?), a Cenas a Pedal deverá, em princípio, ser capaz de os fornecer aos interessados.
Compre já a sua! Vários desenhos e cores. Saiba mais aqui
www.flickr.com
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