Archive for the 'Arte e Design' Category

Bicicleta eléctrica dobrável: db0

O estúdio de design de Robert Brady na Flórida, ROBRADY design desenhou para a DK City, um fabricante sediado em Taiwan, uma bicicleta dobrável eléctrica que a DK City planeia começar a comercializar no primeiro trimestre de 2010.
DKCity-Folding-electric-bicycle-sideView2

O Robert Brady esteve recentemente num painel de discussão conduzido pelo Carlton Reid da Bike Biz sobre bicicletas eléctrica na Interbike:

Com Brady esteve Ed Benjamin da Light Electric Vehicle Association e David Cabanban da Sanyo.

O desenvolvimento da db0 nasce do prévio interesse do estúdio de Brady em veículos eléctricos de duas rodas como a scooter Vectrix. Ainda não há muitos detalhes sobre a bicicleta (talvez influenciado pelo processo de patenteação ainda em curso de partes da bicicleta), mas devem ser publicados antes do lançamento para o mercado do produto final.

DKCity folding electric bicycle - folding

Esta bicicleta será parte de um conjunto de modelos a ser lançado pela DK City.

Anúncio da ROBRADY design sobre a db0.

Pelo trabalho desenvolvido no desenho desta bicicleta a ROBRADY design ganhou o prémio Gold Spark nos Spark Awards de 2009.

O design pouco convencional desta bicicleta faz lembrar a recentemente lançada Gocycle.

Cargo bike porn

Esta bicicleta de carga, uma “Chuckwagon” feita artesanalmente pela Bilenky Cycle Works, é um dos novos desenvolvimentos a mencionar numa futura re-edição do post sobre as longtails.

Bilenky longtail

É obscenamente linda, como são geralmente estas bicicletas custom made. :-) Não deixem de ver o resto das fotos do Jonathan Maus.

Um acessório de mobilidade pedonal mais fixe que o Segway

A patinete dobrável Geetobee, claro. :-)

Geetobee

Já sabem que me rendi ao conceito de patinete como acessório de mobilidade pedonal, certo? Pois quando vi este projecto do estúdio de design Jamily, no Reino Unido, pensei que tinha encontrado “the ultimate solution” para a mobilidade multimodal baseada no peão (do mesmo modo que a bicicleta dobrável é a “ultimate solution” para a mobilidade multimodal baseada na bicicleta).

Geetobee

Geetobee

Dobrada faz lembrar uma Brompton, fica bastante compacta.

Vejam os vídeos, para dobrar:

E para desdobrar:

O Jason, o designer, disse-me que actualmente produzem a Geetobee por encomenda, e a construção base fica à volta de 900 £ (glup!). Componentes extra sujeitos a orçamento; um travão dianteiro, apesar de não aparecer neste protótipo, virá de série. Contudo, disse que gostariam de a ver acessível a mais pessoas por um P.V.P. de cerca de 200 £, e para isso estão em conversações com um fabricante a ver se conseguem pôr esta patinete em produção em massa, e disponível na Primavera de 2010. Ficaremos ansiosamente à espera, a torcer para isso! :-)

[Entretanto, têm à disposição as patinetes Footbike e Intrea (e não só), via Cenas a Pedal.]

Um suporte para transportar… rodas

wheelrack

Poucos ciclistas verão interesse neste suporte dianteiro para bagagem, mais especificamente, rodas. Serão provavelmente os atletas, que quererão uma solução para transportar as suas rodas de competição até ao local dos treinos ou das provas. É uma invenção interessante, de qualquer modo. :-) Espreitem outros suportes no site da TCB Racks.

Ponte ciclo-pedonal sobre a 2ª Circular

O concurso da Experimenta Design 2009 e Fundação Galp Energia para a ponte ciclo-pedonal de que falei aqui há tempos, sobre a 2ª Circular, para ligar Telheiras às Torres de Lisboa, já tem projecto vencedor.

Ponte ciclo-pedonal 2ª Circular

Podem conhecê-lo aqui, da autoria de Telmo Cruz e Maximina Almeida. O projecto vencedor e a shortlist do júri estão expostos no Lounging Space durante a EXD’09 até 8 de Novembro.

Projecto de mestrado no Porto – call out de ciclistas

A Thais Louise Tréz é uma estudante do Mestrado em Arte e Design para o Espaço Público (MADEP) da FBAUP, e está em processo de concepção do seu projecto prático ligado à mobilidade – na cidade do Porto.

O projecto ainda não foi executado, e depende da ajuda dos ciclistas que vivem ou conhecem muito bem a cidade do Porto. O título provisório do projecto é “linhas de desejo”, no qual a Thais vai traçar estas linhas de acordo com as localizações indicadas pelos ciclistas. Segundo ela, estas localizações seguem duas abordagens distintas.

A primeira, uma abordagem aos pontos críticos da cidade para o ciclista:

• pontos de interrupção de ciclovias;
• cruzamentos perigosos;
• necessidade de parqueamentos para bicicletas;
• necessidade de sinalética; iluminação.

A segunda, uma abordagem mais positiva:

• pontos de repouso/ apreciação da natureza.

Nenhum destes pontos precisa necessariamente estar limitado à coexistência de uma ciclovia a nao ser o primeiro item da primeira abordagem.

Por isso, pessoal das bicicletas no Porto, dêem um alô à Thais através do e-mail thais_lat @ hotmail . com.