Este evento foi pioneiro em Portugal, e até agora não tenho ainda conhecimento de outro evento nacional comparável. A ideia é similar à da famosa “Ciclovia” de Bogotá, embora tenha sido implementada uns 25 anos depois, e tenha uma escala incomparavelmente menor em termos de extensão e periodicidade.
De qualquer modo, é uma iniciativa fantástica, que apoiamos a 100 %, e que esperamos poder ver replicada em mais sítios do país, expandida, e tornada pelo menos mensal (idealmente semanal!).
Clique na imagem para a aumentar e conheça a anatomia de uma bicicleta de mãe (e pai!):
Nota: substituindo a cadeira traseira por outro modelo, permite-lhe transportar uma criança até 10 anos de idade, em vez de apenas 6.
Se considerar o custo de utilização do seu automóvel como sendo de 0.40 € / Km(valor considerado pelo Estado para efeitos de subsídios de viagem aos funcionários), e apontar para fazer uma média de 10 Km em bicicleta, por dia, pode esperar recuperar o investimento nesta “bicicleta de mãe” em cerca de 1 ano, com o que poupa por não usar o carro tão frequentemente. E dependendo da distância entre sua casa e a creche/escola, o seu emprego ou o interface de transportes públicos, o supermercado e outros destinos normais do quotidiano, até pode facilmente fazer mais quilómetros por dia, pelo que o ganho será ainda maior e mais rápido. Depois, nos 4-5 anos seguintes, pelo menos, esta poupança anual é um ganho efectivo, no final do ano terá estes “1349 €” a mais no seu bolso para viagens, prendas, experiências!
Encomende agora a sua Gazelle Bloom equipada com cadeirinha traseira, cadeirinha dianteira + apoio + pára-brisas, alforges duplos e um suporte para transportar o carrinho-de-bebé (Steco Buggy-Mee de Luxe), a levantar em Porto Salvo com tudo montado e pronta a rolar, por 1349 €: vendas @ cenasapedal . com ou 91 347 58 64.
Se pretender fazer um test ride primeiro, sem compromisso, basta combinar! Para simplesmente a ver ao vivo e a cores, passe na Cafetaria Doce Lima, em Porto Salvo. Temos, neste momento e por mais umas semanas, uma destas “bicicletas de mãe” expostas lá:
No Café Vélo estará exposta uma bicicleta da Gazelle, a maior e mais famosa marca de bicicletas holandesas, e internacionalmente reconhecida pela sua elevada qualidade. As bicicletas Gazelle são um clássico, apuradas ao longo de mais de um século de existência da marca, e é com muita satisfação que nos tornamos revendedores da mesma em Portugal.
Para ilustrar esta marca, optámos por uma moederfiets, a Bloom (acabou de chegar e é lindaaaa! ) equipada com cadeirinhas da Bobike, para primeira bicicleta de demonstração. “Moederfiets” é a palavra holandesa para designar as “bicicletas de mãe” (e pai), onde estas transportam os seus filhos.
A razão é simples: temos noção de que muitas famílias adiam a opção pela bicicleta como meio de transporte mais frequente porque não sabem como, ou não têm como, incluir as suas crianças e tudo o que isso implica, nessa opção. Posto isso, queremos ajudar a ultrapassar esse handicap e contribuir para ver mais famílias em bicicleta nas ruas, com segurança, conforto e estilo. Daí a Xtracycle, o FollowMe, a Gazelle Bloom, e a Christiania (esta uma novidade que infelizmente não chegará a tempo deste Café Vélo, e que desenvolveremos num post posterior…).
A Bloom é uma excelente bicicleta de mãe devido ao seu quadro rebaixado, espaço extra entre o selim e o guiador, estabilidade máxima graças ao apoio de descanso duplo e sistema de bloqueio do guiador, suporte de bagagem traseiro especial que permite a instalação simples de uma cadeirinha de criança, e um guiador particularmente confortável.
Não, (ainda!… ) não me refiro a isto, nem a isto, ou a isto, isto, ou mesmo a isto, mas a isto:
No próximo dia 12 de Dezembro, entre as 15h e as 20h, estaremos na Cafetaria Doce Lima, em Porto Salvo, a expôr e demonstrar os nossos produtos, e a partilhar a nossa paixão pelas bicicletas e pelos livros sobre elas.
Esta mostra pretende ajudar a expressar a nossa vocação enquanto empresa: servir os usos utilitários e recreativos da bicicleta (e não só), promover a bicicleta como parte da cultura, e a cultura da bicicleta.
A nossa biblioteca particular de livros sobre bicicletas e temas associados cresce a uma velocidade bastante maior do que aquela a que conseguimos lê-los.
No Café Vélo disponibilizaremos para consulta livre muitos destes livros (à volta de 40), e ainda edições recentes da Carbusters, da FIXED Mag, e da Velovision (sendo que, a propósito, passaremos finalmente a funcionar como revendedores desta última a partir do próximo número):
Além destes também anda para aqui o Bicycling Science, e entretanto devem chegar também:
Será possível ainda consultar os catálogos de muitas destas marcas.
Bónus: Compras feitas durante o Café Vélo (dos artigos em exposição) beneficiarão de um desconto de 10% (mas só poderão ser levantadas às 19h30). Se forem de bicicleta poderão ainda ter assistência a montar logo as coisas na mesma. Encomendas feitas durante o evento beneficiarão de um desconto de 5%.
Claro que os produtos e marcas que podemos fornecer não se esgotam naqueles listados no nosso site, naqueles que mantemos em stock, ou mesmo naqueles que temos para demonstração e aluguer. Digam-nos o que procuram ou do que precisam que nós faremos por encontrar no nosso portfolio (e mais além!) soluções e fornecê-las.
Fotos: Biblioteca Municipal de Vila Nova de Cerveira
Já antes tínhamos aqui divulgado uma iniciativa parecida, a Mobil Bibliocicleta, uma iniciativa lisboeta, mas o projecto da Ciclobiblioteca é um projecto diferente em propósito e em escala. A começar nas próprias bicicletas, neste caso triciclos, próprios para o transporte de passageiros e carga, da Christiania, adaptados para a função de expositores de livros:
Foto: Contos Solidários
A Ciclobiblioteca faz parte dos Contos Solidários, um projecto criado em 2000 pela ONGD galega Bicis pola Paz, monitorizado pelo colectivo de educação ambiental Papaventos e financiado pela Cooperación Galega, que visitou dezenas de escolas com o objectivo de sensibilizar e consciencializar os alunos sobre a necessidade de um compromisso solidário com a justiça e a liberdade, usando como ferramenta lúdico-pedagógica o conto, a poesia, o humor, a mímica…
Foto: Biblioteca Municipal de Rianxos
Quatro triciclos carregados com livros sobre o meio ambiente percorrem praças e praias, com as animações educativas dos “Atrapadores de contos”, que contam histórias sobre cuidar da natureza e o compromisso solidário. Com as receitas da iniciativa financia-se a entrega de bicicletas, bici-bibliotecas, mulotecas e bibliotecas em 23 países da América, Ásia e África através da Bicis pola Paz.
Adorei este projecto, pois consegue conjugar duas coisas fantásticas, que adoro: livros e bicicletas, para atingir objectivos nobres: a educação, a paz, o desenvolvimento. Excelente!
Há várias opções para transportar as crianças de bicicleta (ou triciclo), mas ainda não é hoje que escrevo um “tratado” sobre a questão.
Este post serve para apresentar um novo produto disponível na Cenas a Pedal, que começámos recentemente a importar (pelo que já temos em stock) e distribuir (sim, também podemos revender para a sua loja de bicicletas local, ou simplesmente favorita), o FollowMe Tandem.
“E o que é o FollowMe?“, perguntam vocês. Pois bem, o FM é um kit que permite acoplar uma bicicleta de criança a uma de adulto, tornando o conjunto num tandem “pai & filho”.
É um acessório que pode ser usado com todo o tipo de bicicletas de roda 26″ ou 28″ para atrelar bicicletas de roda 12″ a 20″ e, logo, pode acompanhar o crescimento da criança, ou ser usado com diferentes bicicletas (dos vários filhos, dos sobrinhos, etc).
O FollowMe dá jeito para usar nos passeios em família, pois permite expandir o alcance dos passeios uma vez que quando a criança começa a ficar cansada pode atrelar-se a sua bicicleta à do pai ou da mãe, por exemplo, e ser assim facilmente rebocada pela distância e durante o tempo necessários, sem ter que pedalar.
Este kit dá jeito também para transportar a criança e a sua bicicleta entre casa e o local do passeio, o parque, etc, permitindo abdicar do automóvel sem ter que pôr a criança a pedalar “solta” na sua bicicleta na estrada, mesmo que acompanhada pela família, nomeadamente em troços mais complicados em termos de velocidade e volume de tráfego motorizado.
Assim, o FollowMe pode ser a solução ideal para quem se desloca regularmente de bicicleta no dia-a-dia (ou gostaria de fazê-lo) e precisa de deixar os filhos na creche ou na escola. Este kit não interfere com o suporte traseiro de bagagem nem com o espigão do selim, pelo que é compatível com cadeirinhas de transporte de crianças e com alforges.
Isto permite que um adulto leve a sua bagagem normalmente em alforges e/ou uma criança mais pequena na cadeirinha e ainda reboque outra bicicleta com uma criança mais velha durante o trajecto casa-escola, por inteiro ou apenas nos mais complicados, sendo que nos restantes a criança pode seguir separadamente a pedalar na sua própria bicicleta.
Chegado à escola da criança é só desengatar a bicicleta desta (guardá-la no parque da escola), rebater o kit e seguir viagem.
O Nate, o Juice Peddler (entretanto o negócio dos batidos a pedal – foi vendido ao Paul, na Rock The Bike), desde 2007 Presidente da Xtracycle, fez um pequeno vídeo da Davis, a sua filha, imediatamente antes e durante uma viagem para o seu jardim de infância, viagem essa feita numa Xtracycle (para os geeks, uma Surly Big Dummy). É por isto (e muito mais) que existe a Cenas a Pedal:
Não é absolutamente lindo? As multidões em bicicleta, as cadeirinhas e reboques de criança, os velocars (ou precursores dos velomobiles?), os triciclos de carga, os tandems, toda a gente em bicicleta, os parques de estacionamento, etc, etc.
Já temos em stock mais uma solução para famílias ciclistas.
Imaginem o cenário: querem levar os filhotes de bicicleta. Um é pequenino, teria que ir numa cadeirinha ou num reboque. O outro é maiorzinho, já anda de bicicleta, e quer ir a pedalar. Mas nem sempre o percurso todo é adequado a levar uma criança mais pequena assim “à solta”. E há alguma bagagem que têm que levar, além dos miúdos. Qual poderá ser a solução, além da “tradicional” miúdo no Snapdeck ou cadeirinha + bicicleta total ou parcialmente “ancorada” num dos Freeloaders ou Wideloaders da Xtracycle?
To be continued…
Vão pensando nisso, porque em breve faremos um call out para voluntários para testarem e reportarem esta solução.
Usar capacete, ou optar por andar no passeio ou só em ciclovias, não previne acidentes.
Mas um estilo de condução perspicaz e um bom controlo da bicicleta sim. Adquira as competências que o(a) podem ajudar a evitar uma queda e/ou uma colisão com um carro.
Andar de bicicleta é uma actividade bastante segura, principalmente se souber bem o que está a fazer. Os nossos instrutores certificados podem ensinar-lhe as técnicas de que precisa.
Veja mais informação sobre os nossos cursos - para principiantes, iniciados e mesmo ciclistas mais experientes, nesta página.
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