Archive for the 'Desporto' Category

Bikes & Babes

Em 2005, uma mulher cujo marido é obcecado por bicicletas resolveu produzir um calendário sensual - Cyclepassion - para lhe mostrar que há mais na vida que bicicletas. A opção foi preparar um calendário com bicicletas topo-de-gama (em performance, a estética é mais difícil de julgar) misturadas com mulheres topo-de-gama (em estética, a performance não dá para perceber pelas fotos :-P ). Como gaja myself não percebo muito bem qual era a ideia da senhora, se se queixava de estar sempre rodeada de bicicletas, peças de bicicletas, revistas de bicicletas, etc, não vejo como adicionar a isso superbabes vá devolver-lhe o marido, mas ok.

Já vai na 3ª edição, este calendário. Só tenho pena de não haver em versão para ciclistas mulheres. :-P Também temos direito, não?

Mais sobre o Cycle Ball

Lembram-se de ter falado disto há tempos? Agora encontrei outro vídeo, via Urban Velo. Isto deve ser realmente preciso um level of skill brutal

Hoje é dia…

de Massa Crítica! :-) E amanhã, de invasão não-motorizada da pista do Autódromo do Estoril! ;-)

Cycle Ball

Eu conhecia o Bike Polo, agora jogar “futebol” em cima de bicicleta - Cycle Ball (vs. o Foot Ball) e, efectivamente, COM as bicicletas, é muuuuuuuito à frente. Parece-me tão difícil que nem consigo conceber como é que alguém se lembrou disto! :-P

Passeio-manif por maior respeito pelos ciclistas na estrada

Dia 20 de Janeiro (domingo), um passeio / manifestação / protesto pacífico para mostrar a indignação dos ciclistas profissionais e amadores pela falta de civismo e de responsabilidade (e responsabilização?) dos condutores de veículos automóveis nas estradas do país. Participação livre, iniciativa por parte de um cidadão (nenhuma entidade organiza).

O percurso sugerido é o seguinte:

Inicio 11h30 no Parque das Nações (debaixo da Pala do Pavilhão de Portugal)
Alameda dos Oceanos
Rua Cintura do Porto
Av. Infante D. Henrique
Praça do Comércio
Rossio
Restauradores
Av. Da Liberdade
Marquês de Pombal
Av. Fontes Pereira de Melo
Saldanha
Percurso inverso até à Praça do Comércio onde termina a iniciativa

Distância aproximada de 15 Km
Duração aproximada de 45min-1h
Velocidade média estimada dos participantes 15-20 Km/h

Citando (ver discussão aqui):

«Exma. Senhora Governadora Civil de Lisboa,

No passado dia 6 de Janeiro de 2008 tomei a iniciativa pessoal, de promover um passeio/protesto/manifestação de bicicleta na marginal de Cascais, que contou com o apoio da respectiva Câmara e da PSP. A iniciativa teve cobertura pelos órgãos de comunicação social nomeadamente pela TVI, Jornal de Noticias, Correio da Manhã, Agência Lusa entre outros.

O objectivo desta iniciativa que agora pretendemos estender à cidade de Lisboa no próximo dia 20 de Janeiro de 2008 às 11h30, tem como objectivo expressar de uma forma pacífica a nossa indignação contra o recorrente número de acidentes que envolvem as viaturas que circulam de forma irresponsável e impune pelas nossas estradas, e os ciclistas quer de lazer, quer de alta competição que exercem o seu direito de ir e vir em segurança nas estradas, e de sensibilizar os motoristas.

Abaixo transcrevo na íntegra a notícia que saiu no Jornal de Noticias e que explica o motivo e origem da iniciativa;

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Cerca de cem pessoas, incluindo atletas de alta competição, participaram ontem, na Avenida Marginal de Cascais, num passeio de bicicleta destinado a reivindicar o “direito à estrada” dos ciclistas, vítimas frequentes de atropelamentos. Apoiado pela Federação Triatlo de Portugal e pela Câmara, o “Encontro pela Segurança” foi a forma encontrada por Paulo Passos Leite, munícipe e praticante da modalidade, de mostrar a “indignação” de profissionais e amadores pelo acidente que deixou Marcelino Nunes em coma. O triatleta do Clube de Futebol Andorinha foi atropelado no passado dia 1 de Dezembro, durante um treino de ciclismo em Santana, na Madeira.

“O atropelamento deveu-se, como quase sempre, à falta de respeito e civismo e foi isso que me motivou a fazer este protesto. Não tinha expectativas em relação ao número de participantes, mas temos sempre esperança que cause algum impacto junto do público”, afirmou Paulo Leite durante a concentração, junto ao recinto da Feira de Carcavelos.

À voz de Paulo Leite juntaram-se, entre outras, as de Sérgio Marques, atleta de referência no triatlo de longa distância a nível nacional e internacional, Anais Moniz, campeã mundial de triatlo júnior em 2006, e Sónia Lopes, vencedora de diversas maratonas de BTT, que trocou os treinos na Marginal pelas estradas da Arrábida após “vários sustos”.

Em 2006, na véspera da uma competição nacional, a atleta foi atropelada por uma viatura conduzida por um ex-ciclista. “A Marginal é um dos melhores locais para treinar, porque o nosso treino exige ‘fazer estrada’, mas é também muito perigoso. Os carros circulam em excesso de velocidade e passam os sinais vermelhos”, explicou à Lusa após o passeio, que durou cerca de uma hora.
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Mais informamos V. Exa., que a iniciativa que pretendemos levar a cabo no próximo dia 20 de Janeiro em Lisboa, será acompanhada em simultâneo por outra iniciativa na Madeira, e que esperamos seja seguida por iniciativas semelhantes em todo o País.

A bicicleta é hoje em dia no mundo inteiro não só um “instrumento” de lazer e exercício físico, mas um meio de transporte cujos benefícios do ponto de vista de saúde, transito e poluição para os cidadãos e cidade são por demais evidentes.

Em função dos e-mails recebidos a propósito da iniciativa e palavras de encorajamento para dar continuidade, estimo a presença de cerca de 500 participantes, de todas as faixas etárias.

Face ao exposto, solicitamos o apoio de V. Exa., à iniciativa e aproveitamos a oportunidade para estender o convite a V. Exa., de se juntar ao passeio/protesto/manifestação de bicicleta.

Segue em anexo o trajecto que pretendemos fazer numa duração prevista de cerca de 1 hora.

Para qualquer esclarecimento ou informação adicional, estou ao inteiro dispor de V. Exa., através dos seguintes contactos:

Telemóvel: 963 855 805
Tel/fax: 21 296 0908
E-mail: pauloleite70@hotmail.com

Com os melhores cumprimentos.

Paulo Passos Leite»

Ciclovia

Em Bogotá, Colômbia, todos os domingos, entre as 7h e as 14h, são “dias sem carros”. Uma enorme parte da cidade (100 km de ruas) é interdita ao trânsito automóvel e aberta às pessoas (2 milhões) para andarem de bicicleta, a pé, fazerem jogging, passearem e brincarem com os filhos, conviverem com a família e com as outras pessoas. Além da “Ciclovia” há a “Recreovia“, onde 20 palcos com actividades desportivas gratuitas animam a cidade e as pessoas. :-) Há quiosques de comida e de reparação de bicicletas. Tudo é mantido pelas equipas Bikewatch (estilo Baywatch, mas para a cidade). :-)

Mais sobre Bogotá neste post, com um vídeo imperdível.

Projecto para ciclovia climatizada no Dubai

Ainda a propósito do “Metro de ciclistas e peões”, “tropecei” na notícia sobre a tal ciclovia climatizada, no blog do TA. :-)

Desportos radicais: de bicicleta no arame

Aplicação do conceito ilustrado aqui, num contexto real, mais radical:

Deve ser o máximo! :-)

Promovendo o handcycling em Portugal

A par da mobilidade e acessibilidade para todos os cidadãos.

No Porto Bike Tour deste ano também houve handbikes (no post incluí alguma informação extra sobre este tema)! Nesta peça da SIC chamaram-lhes “bicicletas manuais”, ou seja, bicicletas em que “pedalamos” com as mãos e não com os pés. E este senhor, o José Lima, já antes apareceu nos media, numa viagem de handbike por Portugal, para denunciar a falta de igualdade de tratamento dos cidadãos com deficiência.

Uma manhã sobre rodas

"Cascais Activo é Desporto para Todos - Ginástica no Parque"

Hoje foi em Cascais, no próximo dia 30 é em Carcavelos, no parque de estacionamento da praia, das 10h às 13h, num evento de comemoração do Dia Mundial do Coração.

Cenas a Pedal em Cascais

Este domingo, dia 16 de Setembro, estaremos entre as 10h e as 13h no Parque Marechal Carmona, em Cascais, a convite da Câmara Municipal, a colaborar numa actividade de promoção da prática de desporto. É uma boa oportunidade de ver os KMX Karts de perto. ;-)

“PEDALAR PELO VERDE”

Mais um passeio a propósito da Semana Europeia da Mobilidade. Este é organizado pela FPCUB, decorrerá no dia 16 de Setembro, tendo início às 9h30 junto ao El Corte Ingles (patrocinador), em Vila Nova de Gaia.

O passeio será pelo Porto e Gaia antigos, «alertando para a falta de condições de segurança e conforto para todos os utilizadores de bicicleta [nestes concelhos]». Basta uma bicicleta (BTT ou cidade), «as inscrições são gratuitas e deverão ser feitas através da FPCUB ou no El Corte Inglés de Gaia, no piso do Desporto, onde será entregue uma senha que dará direito a receber no final uma magnífica oferta de participação [e uma T-shirt]. Ao longo do percurso existirão 3 abastecimentos líquidos e sólidos.»

Paralelamente haverá um passatempo, em que «a melhor frase entregue no evento e que contenha as palavras: FPCUB, mobilidade e bicicleta» ganhará uma bicicleta SCOTT Atacama T6 (oferta do Stand Jasma).

Muitas biclas na TV

Ontem à noite, ao zappar os vários telejornais, assisti a duas reportagens em que as protagonistas eram as bicicletas. :-)

Na SIC falaram do “IV Encontro Bicicletas Antigas“, que decorreu ontem na Burinhosa, Leiria. Um evento organizado pelo grupo de BTT “Men In Bike”, teve a sua primeira edição a 25 de Julho de 2004, e contou com 27 participantes. Um ano depois, já com mais publicidade e apoio apareceram 64 bicicletas. O sucesso continuou na edição de 2006, com 94 participantes de todo o país. Quantos terão participado ontem? E será que alguém consegui gravar a reportagem na TV? UPDATE de 6/09/07: O Rui Rodrigues entretanto disse-me que o vídeo já está no YouTube. Aqui fica:

A iniciativa não parece ter site online, mas o poster, uma apresentação do evento e imagens de reportagens feitas do evento e publicadas em revistas, estão disponíveis em alguns fóruns, como o FórumBTT.

Na RTP1 passaram uma reportagem sobre o Porto Bike Tour, irmão do Norte do Lisboa Bike Tour, que teve este ano a sua primeira edição (em Lisboa começou no ano passado).

O que mais gostei nesta reportagem foi ver umas quantas bicicletas de handcycling. Pelos vistos, além das bicicletas duplas (ou tandem) para serem usadas por equipas de 2 pessoas, uma das quais é cega, que já foi bastante falado até na altura do evento em Lisboa, também houve pessoas com paralisia (ou outra condicionante da mobilidade) nas pernas a participar, com bicicletas de pedalar com os braços/mãos. Excelente! :-)

De lembrar que o ano passado foi organizado no Algarve o I Campeonato Internacional de Handcycling , na Quinta do Lago, com a participação de 12 atletas, apenas 2 deles portugueses (e 1 sem deficiência!). Em Portugal esta modalidade ainda não é praticada a nível nacional, mas a ParaSport, uma associação sem fins lucrativos, está a tentar mudar isto. Já em 2007 decorreu o 3º Estágio de Handcycling, com cerca de 20 atletas a treinar a modalidade no Algarve. Estas bicicletas são uma alternativa para aqueles que não tenham mobilidade nas pernas, mas também se constitui como uma alternativa complementar às bicicletas normais, para quem não tenha limitações motoras nenhumas.

O maior entrave ao acesso mais generalizado a estas bicicletas adaptadas por parte das pessoas com deficiência será mesmo o seu elevado custo, na ordem de alguns milhares de euros… :-(

Bike Marathon

Carlos Lopes Gold Marathon
15 de Abril de 2007
42.195m (percurso aqui)

Além da maratona “normal”, há ainda a de “Atletismo Solidário”, a “Correr em Família” e a “Bike Marathon“.

maratona_bikemarathon_on.gif

«Uma maratona de bicicleta! A prova conta com o apoio da Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta, não tem classificações e permite aos participantes um maravilhoso passeio de bicicleta pela cidade de Lisboa.

A prova tem início às 8H30 no topo norte do Parque Eduardo VII. Todos os atletas que terminarem as suas provas terão direito a um diploma, medalhão e uma t-shirt. Informamos também os participantes que por cada pagamento de inscrição efectuado a Fundação Carlos Lopes retêm €1 que será entregue a instituições de carácter social a definir.»

As inscrições para a Bike Marathon custam 15 €.

Atenção que este passeio é para participantes que consigam manter uma velocidade regular de cerca de 20 km/h, para não interferir com a Maratona normal que segue atrás. Os que não conseguirem manter este ritmo farão um desvio do percurso em direcção à meta em dois locais, sempre acompanhados pela Organização.

KMX: parte kart, parte BMX

Ainda não fiz a devida apresentação do nosso mais recente veículo a pedal, os KMX Karts. Pois aqui vai.

O lançamento oficial dos karts foi também feito na Expo Evasão, onde muita gente teve oportunidade de os experimentar e fazer um test drive. Miúdos e graúdos, júniores e séniores, homens e mulheres. O denominador comum foi a aprovação da máquina e um grin difícil de evitar. ;-)

Além da variedade de possíveis utilizadores, os KMX são também polivalentes em termos de uso. Quer seja para fazer acrobacias e ir curtir para os skate parks e afins, ou para andar a relaxar em passeios na ciclovia, no parque, junto ao mar ou no meio do verde, ou ainda para ir acelerar nas terras, dá para tudo. ;-)

fotos_kmx_smallest.jpg

Os KMX Karts vêm em 3 modelos, o K é para crianças dos 6 aos 14 anos, o ST e o X para adultos.

kmx_karts.jpg

O ST é uma versão mais simples e acessível (€€) do kart de adulto, X.

A grande vantagem que a KMX Karts Ltd oferece com estes karts, híbridos entre karts a pedal e bicicletas BMX, é conseguir captar mais público para este tipo de veículo. Os triciclos reclinados (recumbents) são máquinas fantásticas, mas geralmente o seu custo é proibitivo para a maioria dos consumidores, geralmente os preços são sempre de 2000-2500 € para cima… Já estes karts são muito mais acessíveis. A ideia é, então, conseguir que mais pessoas, e nomeadamente crianças, tenham a oportunidade de usufruir deste tipo de veículos, incentivar a prática de actividades ao ar livre e activas, lançar um novo desporto.

Os KMX Karts são produtos robustos, adequando-se perfeitamente a actividades de aluguer, por exemplo. O seu baixo centro de gravidade torna-os seguros de usar e especialmente divertidos nas curvas. Eu pessoalmente curto bué as derrapagens, eheheh! ;-)

O nosso site renovado está quase pronto a ser publicado, mas entretanto podem ir consultando o site oficial da marca.