Este ano tivemos um stand maior onde pudemos expor mais produtos (a gama cresceu entretanto). Tivemos é que regressar no domingo a Lisboa, por motivos de força maior (acho gira esta expressão, parece que nos referimos a algo sobrenatural ), pelo que não estivemos presentes no dia de encerramento.
Um dos nossos vizinhos “da porta ao lado” eram as 3ecobees, uma nova empresa algarvia, composta por cidadãos do mundo, de marketing e consultoria na área da sustentabilidade ambiental. Gente simpática, com quem conversámos bastante. O que eu mais gosto no site deles é o design a a forma de comunicar/falar/escrever. Lembra-me um livro que comprei há uns anos para aprender HTML, o Head First HTML with CSS & XHTML , que recomendo (capítulo de amostra em pdf disponível gratuitamente aqui). Acho que é algo comum a todos os livros da série e a mim, particularmente, agrada-me o estilo.
A feira viu um upgrade na organização este ano, e teve mais actividades, o que contribuiu para animar o evento. Escalada, baptismos de mergulho, test rides de karts KMX , exibições de dança, eco-bingo, degustações de produtos, passeios de burro,…
Começa amanhã a 3ª Feira Nacional de Parques Naturais e Ambiente em Olhão, e nós estaremos lá! A Feira decorre entre 24 e 27 de Julho mas atenção!, nós estaremos presentes apenas entre 24 e 26, por motivos de força maior teremos que regressar mais cedo a Lisboa, pelo que já não nos encontrarão lá no dia 27!
De 24 a 27 de Julho (de 5ª-feira a domingo da próxima semana) decorrerá em Olhão a 3ª Feira Nacional de Parques Naturais e Ambiente, e a Cenas a Pedal estará presente, tal como em 2007. Este ano, além do stand com as Mobikys, a Xtracycle, os karts KMX, as zwei e a AirZound, teremos test rides de karts KMX (um K e um ST) - diariamente das 21h30 às 22h30, e workshops para aprender a andar de bicicleta - diariamente das 18h às 20h30.
Tenho imensa curiosidade em saber se e como serão abordados e integrados os modos suaves na discussão de políticas e tendências do mercado dos transportes e da mobilidade…
A bicicleta pode ser usada como meio de transporte por crianças e adultos, jovens e velhos, desportistas e pessoas com necessidades especiais. Por quem tem carta e por quem não a pode ter. A bicicleta é um meio de transporte acessível a todas as classes sócio-económicas, a bicicleta como lazer ou desporto é algo que une pessoas de todos os quadrantes sociais e profissionais. A bicicleta é um meio de transporte individual que também pode ser colectivo (um mesmo veículo pode transportar várias pessoas), pode ser privado ou público.
A bicicleta permite optimizar e expandir o alcance dos transportes públicos, preenchendo as falhas da rede, integrando uma opção multimodal se houver serviços de estacionamento seguro de bicicletas nos interfaces e/ou um sistema de bicicletas públicas com estações nesses mesmos interfaces, ou usufruindo de facilidades a nível da co-modalidade quando os operadores ofereçam condições para as bicicletas serem transportadas nos comboios, metro, eléctrico, barco, avião, táxi e autocarros, ou caso se opte por bicicletas dobráveis.
A bicicleta pode ser usada para desporto, em lazer, ou para ir de A a B, pode servir para transportar coisas e pessoas e para servir de veículo de trabalho em negócios móveis (ex.: quiosques). A bicicleta junta numa praça comum novos e velhos, homens e mulheres, pobres e ricos, atletas e “couch potatoes“. Parece-me um modo incontornável num encontro de discussão sobre inclusão social. Esperemos que não seja a única a pensar desta forma…
Amanhã é dia de Bicicletada! E vai ter bónus duplo.
Às 20h30 o Hugo, companheiro de pedaladas e activista pela promoção do uso da bicicleta e pelos direitos dos ciclistas, vai fazer o check-in no aeroporto de Lisboa, para voar para muito longe, encetando novas aventuras quase no outro lado do mundo. Esperemos que possam incluir também as bicicletas. Assim, o plano de alguns dos bicicleteiros é passar pelo aeroporto no final da Bicicletada para desejar uma boa viagem ao Hugo.
Mais uma edição do Encontro de Bicicletas Antigas da Burinhosa, em Leiria. Já é o quinto ano em que se realiza, e tem crescido bastante em adesão. Este ano é a 27 de Julho, e embora ainda não haja programa online, a julgar pelo do ano passado aquilo deve começar de manhã, incluir almoço e passeio e só acabar ao fim da tarde.
Cá estamos a promover opções de diversão outdoor (ou indoor, como durante a feira) a pedal, mais amigas do ambiente, da carteira e da saúde, com os karts KMX disponíveis para aluguer. A reboque vamos divulgando a Mobiky e a Xtracycle; esta última põe sempre as pessoas a pensar “o que raio é aquilo?”. A Mobiky já se estreou nesta feira no ano passado, continua a espantar as pessoas mas o conceito de bicicleta dobrável já não é novo para a maioria. Já o conceito de bicicleta de carga, de longtail, e do kit FreeRadical especificamente já é algo muito mais novo, invulgar. As pessoas olham para a bicicleta com o FreeRadical + os WideLoaders + o LongLoader e pensam que é uma bicicleta mesmo assim e olham para ela a tentar perceber como é e para que serve. It’s fun.
O piso do Parque de Exposições é lisinho e acaba por ser excelente para brincar com os karts.
Esta foto foi tirada durante a prova do Bruno num X Class, no Eco-Challenge, uma prova organizada para os expositores poderem “brincar” um pouco. Participaram: uma longtail com 2 pessoas, uma bicicleta de saltos, duas longboards, uma bicicleta dobrável, um skate, três bicicletas BTT, uma scooter eléctrica e um triciclo reclinado. A Cenas a Pedal participou em duas categorias, uma Xtracycle conduzida por mim e com o Bruno à boleia e um kart KMX X Class conduzido pelo Bruno.
A Cenas a Pedal estará novamente presente na Expo Evasão, este ano a decorrer de 6 a 8 de Junho no Montijo, no mesmo local da Festa 4×4 do ano passado. Estaremos integrados no espaço CO2 zero:
Visite-nos e veja ao vivo e a cores a Mobiky Genius, os karts KMX (alguns dos novos modelos de 2008!), as zwei e o AirZound, e a Xtracycle. Estaremos também a alugar karts na pista de test drives, pelo que pode aproveitar para passar uma tarde animada, com a família ou com os amigos.
Primeiro dia da Portugal Verde. Dia da conferência do BCSD. Muita gente importante. E alguns carros importantes estacionados no passeio e no relvado.
Novidades da Cenas a Pedal nesta feira: primeira apresentação pública da Xtracycle e do AirZound. Anúncio do novo serviço da Cenas a Pedal, que entrará em funcionamento dentro das próximas semanas:
Sobre isto, será apresentada mais informação durante os próximos dias, aqui no site. E sim, isto é “being part of the solution“.
Tinha expectativa de encontrar cá mais veículos “alternativos”, mas parece que somos só nós e os nossos pedal powered vehicles. Ai o peso da responsabilidade.
Agora estou aqui com um problema técnico com uma API do Flickr que me impede de uploadar fotos, pelo que as partes giras terão que ficar para amanhã.
No próximo domingo, dia 1 de Junho, entre as 10h e as 13h, a Marginal estará encerrada ao trânsito automóvel entre Algés e Oeiras, e as pessoas poderão disfrutar desta via à beira-mar e beira-rio.
Excelente para passear com a família num domingo de manhã, andar de bicicleta, patins, skate, triciclo, cadeira-de-rodas, levar os bebés a passear no carrinho, caminhar ou correr. Ou simplesmente sentarmo-nos à beira da estrada e ouvir o som das ondas ou sentir o cheiro do mar, algo que nos passa despercebido nos outros 363 dias do ano (este evento acontece 2 vezes por ano em Oeiras).
A Cordoaria costuma ser um sítio caótico quando há eventos destes, não levem carro. Vão de comboio (ou de autocarro) até Belém e depois uns metros a pé. Ou vão de bicicleta, and lobby for decent bike parking! Se forem de carro, deixem-nos no parque do lado da estação dos barcos da Transtejo e depois é só caminhar um pouco.
A prova inclui o veículo, que se pretende original e não-motorizado, uma prova de conhecimentos (tipo rally-paper) e outras mais “físicas”. Os prémios são uma viagem para uma capital europeia e estadias em Pousadas da Juventude.
No ano passado terão participado cerca de 100 pessoas distribuídas por 15 equipas. Pode-se participar a título individual ou como um grupo. As inscrições são aceites até ao dia da prova.
Aqui há uns tempos a Câmara de Odivelas implementou um troço de uma pseudo-”faixa ciclável” (nem comento esta notícia porque não há ponta por onde se lhe pegue, desde os senhores dos cafés até ao vereador da Câmara…). Digo “pseudo” porque aquilo era tão ridiculamente mau (cheguei a passar por lá) que só podia ter saído da cabeça de alguém que não faz ideia do que é andar de bicicleta, muito menos na estrada, nem se dignou a pelo menos estudar o assunto… As intenções podiam ser boas, mas dos órgãos públicos exige-se maior rigor.
Enfim, abandonaram a ideia de ciclovias (fins utilitários) e agora vão inaugurar uma ecopista (fins recreativos). Espero que sejam mais bem-sucedidos nesta vertente tão importante. As ciclovias, a serem feitas, têm que sê-lo de uma forma coerente, consistente e estratégica. Além de inteligente. Se não, melhor deixar como está. Já as ecopistas oferecem algo para o qual muitas vezes não há alternativa: uma via por onde se possa passear de bicicleta, num contexto sem trânsito motorizado, nem barulho nem poluição, que passe por zonas de elevado valor paisagístico e que inclua pontos de interesse culturais ou sociais, e serviços de apoio (restauração, etc).
Inauguração da ECOPISTA de Odivelas - 11 de Maio
9h00 - Passeio de Bicicleta. Percurso: Parque 25 de Abril, Póvoa | Metro Odivelas | Centro Comercial Oceano Odivelas | Paiã (Escola Profissional e Agrícola D. Diniz) Pontinha
10h00 - Inauguração
10h15 - Passeio de bicicleta e caminhada
11h30 - Passeio a cavalo
Não é necessário inscrição, basta aparecer no dia. Para mais informações: 219 346 100 ou desporto@cm-odivelas.pt.
O Hugo forneceu ainda mais info na mailing-list da MC: «a Câmara de Odivelas irá ter à disposição bicicletas para serem utilizadas na Ecopista. Estas bicicletas de utilização pública estarão disponíveis no seguinte horário:
Horário de Verão - de 1 de Abril a 30 de Setembro (excepto no mês de Agosto):
3ª-f. e 5ª-f. das 17h às 19.30h; Domingos das 9h às 13h.
Horário de Inverno - de 1 de Outubro a 31 de Março:
Sábados das 15h às 18h; Domingo das 9.30h às 13h.
A Ecopista está aberta ao público nos horários da Escola Profissional e Agrícola D. Dinis, Paiã, ou seja das 8h às 18h30.»
Foi muito bom, mas o regresso ao (nosso) mundo real é inevitável. Por um lado é frustrante, por outro deu-nos mais uma injecção de energia para continuarmos a trabalhar na divulgação, educação e promoção das cenas a pedal por terras lusas, para um dia todos podermos usufruir daquilo, daquelas experiências, cultura, estilo de vida, daquele prazer.
A SPEZI teve a sua primeira edição em 1996, contando então com 1 pavilhão, 22 expositores e 1800 visitantes. A do ano passado, 2007, já teve 3 pavilhões, 90 expositores e 8000 visitantes. Aguardamos pelas estatísticas da 13ª edição, a deste ano, 2008. Este evento (dirigido ao público, não é uma feira profissional) surgiu da iniciativa da equipa da loja de bicicletas especiais Haasies Radschlag (localizada no centro de Germersheim, na Alemanha). “Rad Schlag” significa, aparentemente, algo como “pancada das bicicletas”, e adequa-se perfeitamente.
Esta feira inclui:
Três pavilhões com diversos expositores: fabricantes, importadores, lojas, associações, etc, onde podemos encontrar bicicletas e triciclos para touring, commuting, desporto ou simplesmente lazer, dobráveis e não dobráveis, reclinadas ou convencionais, acessórios, velomobiles, bicicletas e triciclos para pessoas com necessidades especiais, bicicletas para transporte de carga, tandems, informação sobre programas de férias em bicicleta, etc. Por vezes um expositor pode deixar-nos levar um veículo lá para fora para experimentarmos (eu fiz isso com umas duas bicicletas - mas presumo que a facilidade seja mais para “traders” do que para o público geral). Ex.: stand da KMX Karts, já com os novos modelos em exposição:
Uma zona de test rides (muito concorrida) no exterior, onde temos 20 minutos (de cada vez, podemos repetir, basta voltar para a fila) para experimentar o que nos apetecer de um grupo vasto de bicicletas, triciclos e tandems “especiais”. As crianças também têm uma zona para test rides só para elas.
Também no exterior havia vários expositores, uns oficiais (marcas/lojas estabelecidas), outros mais informais, de inventores que usam a feira para apresentar o seu novo produto (por vezes um protótipo) e testar as reacções. Logo ao aproximarmo-nos da entrada da feira passámos por isto:
Presumo que a vantagem seja poder levar a criança mais “protegida” e mais perto do chão (baixando o centro de gravidade), mas desconheço o conforto que aquilo poderá oferecer.
Pudémos falar com o Nicolas Abouchaar, que veio do Líbano para apresentar na SPEZI (informalmente) a sua invenção, um triciclo para crianças. A ideia era conceber um triciclo em que os miúdos não tivessem que passar a perna por cima para se montarem nele. Outras vantagens rapidamente descobertas foram o potencial publicitário e o “dar boleias”.
Ele prevê ter o triciclo em produção no Verão deste ano, e está à procura de parceiros comerciais, pelo que contactos são bem-vindos (phoenus @ gmx . de).
Esta zona exterior está cheia de bicicletas estacionadas por todo o lado, pertencentes aos visitantes e a alguns dos expositores. Por exemplo, vimos uma Mobiky lá que fiquei a saber que pertence ao dono da ManyBells.
Também vi este veículo que parece um mix de máquina de step e nordic walking móvel…
Esta área central de livre-acesso é ponto de encontro de interessados e entusiastas que se deslocam à feira com os seus veículos para partilhar experiências, conviver com pessoas com os mesmos interesses and spread the love. :-). Dá para fazermos test rides de muitas cenas a pedal. Vêem-se coisas mais clássicas no meio de outras mais sofisticadas, como esta Penny Farthing rodeada de velomobiles:
O Bruno chegou a experimentar um velomobile, embora não exactamente aquele que ele quer para ele. [Vídeo por editar.]
No domingo ao início da tarde houve a tradicional corrida de trikes.
Depois o espaço foi ocupado com insufláveis e trampolins para entretenimento dos mais pequenos.
Também houve conferências, mas nós focámo-nos em ver e experimentar o máximo de veículos, e deixar o blá blá blá para segundo plano; há que definir prioridades, after all.
Após a corrida de trikes o Bruno pôde experimentar o KMX Typhoon e o Cobra, ambos equipados com um kit de assistência eléctrica BionX. It took his recumbent grin to a whole new level.
O Peter Eland, da revista Velovision, também deu uma voltinha, e terminou testando o power do Cobra a subir e descer uns degraus. Aquilo é um camião, pá.
), pelo que não estivemos presentes no dia de encerramento.
O que eu mais gosto no site deles é o design a a forma de comunicar/falar/escrever. Lembra-me um livro que comprei há uns anos para aprender HTML, o Head First HTML with CSS & XHTML , que recomendo (capítulo de amostra em pdf disponível gratuitamente aqui). 
Acho que é algo comum a todos os livros da série e a mim, particularmente, agrada-me o estilo. 
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