Vejam as fotos aqui e aqui. Outras participações contribuíram com bicicletas antigas, bicicletas de madeira, quadriciclos (ou um tandem lado-a-lado), alguns DIY’s, etc.

Foi com muito gosto que nos associámos a esta iniciativa do projecto T.at., contribuindo para a divulgação em Portugal da bicicleta como opção de transporte e lazer, bem como a sua valorização como peça de design.

Em 2009 foi assim, assim e assim.

Há algumas fotos do processo de construção/aperfeiçoamento:

E até há um vídeo, embora mostre essencialmente um par de pés.

Eles “andem aí”!

Faz mesmo lembrar os Karts KMX.

A lista vai assim crescendo:

Carlos Camoesas, Ovar.
José Aiveca, Beja.
Jaime.
Pedro Homem, Pinhal Novo.
João, a.k.a. Tiengenhocas, Nazaré.

Dá para perceber que o formato tadpole é o favorito. Em delta só vi um do José Aiveca.

O Trikidoo é uma espécie de mini-pedicab, para crianças (o que o torna, aliás, o único pedicab permitido pelo Código da Estrada português…). Uma maneira simples e confortável de transportar até 3 crianças sem ter que recorrer ao automóvel. Na altura contactei a responsável por este produto para saber se seria possível disponibilizar isto em Portugal, ao que ela me respondeu que enquanto aquilo continuar a ser parcialmente feito no Reino Unido não há margem que permita a revenda, e por agora ela também não envia para fora do país, pelo que, infelizmente, o Trikidoo fica inacessível aos portugueses interessados. Talvez em 2010, se entretanto a produção passar para Taiwan. Aguardo ansiosamente. Seria um projecto interessante para a nossa indústria das bicicletas desenvolver também… Se estivessem para aí virados, claro.

O Trikidoo tem um P.V.P. de 975 £ (cerca de 1060 €, neste momento), mais custos de entrega (45 £, ou 49 €, em Londres), disponível apenas dentro do Reino Unido. Claro que há outras maneiras de transportar várias crianças, em bicicleta ou triciclo, mas este conceito é bastante original, e o preço é bastante interessante.

O Trikidoo tem 6 mudanças, e permite transportar 2 crianças atrás (dos 18 meses até aos 7 anos) e 1 à frente (até aos 3 anos de idade).

Outra foto aqui. Tem um saco debaixo do banco traseiro para guardar coisas. É bastante estreito – 75 cm (115 cm no guiador), pelo que passa facilmente pelas portas de casa, e tem o comprimento de uma bicicleta normal, 173 cm. Parece que agora também têm uma opção de assistência eléctrica, em parceria com a Powabyke.

Se houver interessados, entrem em contacto connosco, quem sabe se juntarmos várias pessoas interessadas, não se consiga, com a ajuda da Cenas a Pedal, tornar possível trazer alguns Trikidoos para terras lusas?

Outra coisa que eu achei interessante foi a história por detrás deste produto. Podem ler sobre isto aqui e aqui.

Entretanto, para outras soluções de transporte de carga e passageiros em bicicleta, estamos à disposição.

Diz que «o seu valor comercial não é significativo, e o material de gama baixa/media e alguns dos aspectos técnicos ainda não estavam totalmente desenvolvidos». O Pedro agradece assim que quem aviste este trike comunique o facto às autoridades.

Entretanto, temos assim conhecimento de mais um adepto dos trikes reclinados e do faça-você-mesmo!

Mais fotos aqui.

Obrigada pela dica, Hugo!

By Mark Kohr

Mais que “One Less Car” é “One Less Minivan”.