Wow! Parece que vamos ter cá disto! 
Só é muita pena ser a expressão do abandono do caminho-de-ferro como meio de transporte de pessoas e carga…
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Foi inaugurado no dia 10 deste mês, e o Ambientalistas da Amadora postou um relato.
Sim, é possível.
E há sempre a montanha russa!
Aqui há uns tempos a Câmara de Odivelas implementou um troço de uma pseudo-”faixa ciclável” (nem comento esta notícia porque não há ponta por onde se lhe pegue, desde os senhores dos cafés até ao vereador da Câmara…). Digo “pseudo” porque aquilo era tão ridiculamente mau (cheguei a passar por lá) que só podia ter saído da cabeça de alguém que não faz ideia do que é andar de bicicleta, muito menos na estrada, nem se dignou a pelo menos estudar o assunto… As intenções podiam ser boas, mas dos órgãos públicos exige-se maior rigor.
Enfim, abandonaram a ideia de ciclovias (fins utilitários) e agora vão inaugurar uma ecopista (fins recreativos). Espero que sejam mais bem-sucedidos nesta vertente tão importante. As ciclovias, a serem feitas, têm que sê-lo de uma forma coerente, consistente e estratégica. Além de inteligente. Se não, melhor deixar como está. Já as ecopistas oferecem algo para o qual muitas vezes não há alternativa: uma via por onde se possa passear de bicicleta, num contexto sem trânsito motorizado, nem barulho nem poluição, que passe por zonas de elevado valor paisagístico e que inclua pontos de interesse culturais ou sociais, e serviços de apoio (restauração, etc).
Inauguração da ECOPISTA de Odivelas - 11 de Maio
9h00 - Passeio de Bicicleta. Percurso: Parque 25 de Abril, Póvoa | Metro Odivelas | Centro Comercial Oceano Odivelas | Paiã (Escola Profissional e Agrícola D. Diniz) Pontinha
10h00 - Inauguração
10h15 - Passeio de bicicleta e caminhada
11h30 - Passeio a cavalo
Não é necessário inscrição, basta aparecer no dia. Para mais informações: 219 346 100 ou desporto@cm-odivelas.pt.
O Hugo forneceu ainda mais info na mailing-list da MC: «a Câmara de Odivelas irá ter à disposição bicicletas para serem utilizadas na Ecopista. Estas bicicletas de utilização pública estarão disponíveis no seguinte horário:
Horário de Verão - de 1 de Abril a 30 de Setembro (excepto no mês de Agosto):
3ª-f. e 5ª-f. das 17h às 19.30h; Domingos das 9h às 13h.
Horário de Inverno - de 1 de Outubro a 31 de Março:
Sábados das 15h às 18h; Domingo das 9.30h às 13h.
A Ecopista está aberta ao público nos horários da Escola Profissional e Agrícola D. Dinis, Paiã, ou seja das 8h às 18h30.»
Este ano houve um upgrade das condições, tivémos mais espaço, aliás, um espaço exclusivo, enorme e num piso bom para brincar com os KMX.
Houve muita afluência, a fila acumulava-se, mas correu muito bem, apesar de, por isso mesmo, não termos tido tempo de ir espreitar as outras actividades, a pista em si, e não deu para tirar muitas fotos. Mas deu para ver que havia muita gente a andar pela pista. Estranhamente, a “andar” mesmo, a caminhar, era a maioria das pessoas, pareceu-me.
Foi uma manhã cansativa, mas recompensadora. É sempre óptimo sacar “recumbent grin” atrás de “recumbent grin” mesmo aos mais renitentes. 
Foi pena é no final estarmos tão estoirados que nem tivémos energia para irmos curtir a pista sozinhos, como no ano passado. Bom, também tínhamos outro compromisso pouco depois, mas enfim. É a velhice.
Um pequeno vídeo ilustrativo:
Dia 25 de Abril (feriado!), às 14h, no lago oeste do Parque da Cidade do Porto, um passeio de convívio para os entusiastas das bicicletas vintage, chopper, faça-você-mesmo, clássicas, etc, “diferentes”. Por volta das 11h quem quiser pode aparecer para um piquenique pré-passeio, para apanhar uns banhos de sol, conversar, e apreciar com tempo as bicicletas dos participantes.
de Massa Crítica! E amanhã, de invasão não-motorizada da pista do Autódromo do Estoril! 
Quem quiser repetir a dose apareça no Autódromo no dia 29!
No próximo dia 29 de Março, um sábado, entre as 10h e as 13h, no Autódromo do Estoril, terá lugar a segunda edição do Grande Prémio da Actividade Física, uma iniciativa da Câmara Municipal de Cascais em que a pista do Autódromo é aberta à população e ao trânsito não-motorizado.
[Imagens: planetajota]
Vai haver animação paralelamente ao livre-acesso à pista, tal como no ano passado. A Cenas a Pedal vai lá estar novamente a convite da organização, desta vez com 6 karts KMX à disposição do público.
Atenção que os karts, e outros veículos disponibilizados por outras empresas e pela própria Câmara (as BICAS), só poderão ser utilizados numa área própria reservada. Para poderem ir usufruir da pista têm que levar as vossas próprias bicicletas, triciclos, patins, skates, carrinhos de bebé, cadeiras de rodas, trotinetes, carrinhos de rolamentos ou o que mais se lembrarem.
Meus amigos, isto é um evento imperdível!! Uma pista enorme, alcatrão lisinho e limpinho e 3 horas para brincar! Eheheh! 
No sábado esteve um belíssimo dia de sol no Jamor, até apanhámos um escaldãozito na cara, esquecemo-nos de ir preparados com protector solar. :-/ Muitas famílias, muito pessoal do BTT, muitos atletas de hóquei (o torneio que estava a decorrer) e de canoagem, logo ali ao pé.
No nosso spot tínhamos 4 karts KMX e, como sempre, foram muito procurados.
É giro, até os adultos ficam com aquele ar de criança que descobriu uma nova brincadeira, o “recumbent grin“, eheheh! Também divulgámos a Mobiky e a Xtracycle junto de alguns interessados. Um senhor até a experimentou, equipada com Wideloaders, carregada com umas caixas cheias de papel, e a filha sentada atrás, no Snapdeck, a apanhar boleia. Muito fixe.
Como há meninos pequeninos que querem andar mas ainda não chegam aos pedais num K, uma solução comum é a criança andar à boleia de um adulto. Tem funcionado bem, os miúdos adoram e só nesta tarde devemos ter tido uns 6 casos destes. Ainda não pude confirmar, mas espero que um dos novos modelos da KMX para 2008, o Storm, dê para crianças mais pequenas que os 6 anos do actual K.
Todos os outros fazem corridas, slaloms, etc. Para cá e para lá, na “pista”:
Também foi bom receber a visita de alguns amigos, que foram aproveitar para ver e experimentar as nossas “máquinas”, e conversar um bocadinho, no meio da agitação.
Mais tarde vem um videozito, está em edição.
Em Bogotá, Colômbia, todos os domingos, entre as 7h e as 14h, são “dias sem carros”. Uma enorme parte da cidade (100 km de ruas) é interdita ao trânsito automóvel e aberta às pessoas (2 milhões) para andarem de bicicleta, a pé, fazerem jogging, passearem e brincarem com os filhos, conviverem com a família e com as outras pessoas. Além da “Ciclovia” há a “Recreovia“, onde 20 palcos com actividades desportivas gratuitas animam a cidade e as pessoas. Há quiosques de comida e de reparação de bicicletas. Tudo é mantido pelas equipas Bikewatch (estilo Baywatch, mas para a cidade).
Os parisienses têm acesso a 314 km de ciclovias dentro de Paris e 23 km em duas matas próximas. Ao mesmo tempo, operações temporárias para parar o tráfego em algumas ruas são continuadas. Estas ruas são reservadas aos Domingos e feriados públicos para os peões, ciclistas e patinadores. A iniciativa tem o nome de “Paris Respira“.
A primeira fase do plano de uso da bicicleta focou-se nos eixos principais da capital, e uma rede mais racional foi estabelecida usando um itinerário Norte-Sul e outro Este-Oeste. Foi tudo estudado por uma comissão não-camarária de representantes eleitos, técnicos e associações. Inclui ligações de atalho e uma rede de vizinhança para unir distritos.
[Fonte]
E por cá, quando será que tomam medidas para que Lisboa respire, e para que haja gente a respirar em Lisboa?…
Não se encontra muitos comentários do evento na blogosfera (ou mesmo na mais vasta “webosfera”), mas aqui fica um vídeo ilustrativo. Chamo especial atenção para o ponto de transição para a abertura ao trânsito automóvel. O mesmo momento identificado num vídeo de um evento similar no Rio de Janeiro (Brasil) que referi há uns tempos atrás…
Imaginem que, tal como os automobilistas, os peões e ciclistas também tinham uma via só para eles, contínua, à beira-mar/rio, desde Cascais até ao Parque das Nações e mais além. Mais que um sonho, isto parece-me um direito!…
O Bruno enviou-me uma imagem de um projecto de “rail bike” e isso levou-me a procurar mais disto. Encontrei uma série de cenas destas, reais!
Fontes: aqui, aqui, aqui, aqui e aqui.
A última moda em Portugal tem sido converter os ramais ferroviários desactivados da REFER em ecopistas (uma excelente ideia!), mas um projecto turístico de “bicicletas ferroviárias” deste tipo talvez tivesse o seu interesse também, em algumas zonas mais “turísticas”, por exemplo. Se bem que uma ecopista é muito mais versátil e permite a utilização do troço por muito mais gente em simultâneo. Fica a ideia, de qualquer modo.
Dia 29 de Abril, às 9h, com encontro no parque de estacionamento do Estádio do Odivelas, pode-se ir passear a pé, de bicicleta, skate, patins, trotinete ou outro veículo não-motorizado, pelo novo viaduto das Colinas do Cruzeiro, a inaugurar neste dia.
Comentário: é uma bela iniciativa, embora eu preferisse um convite para ir passear de carro numa inauguração de uma ciclovia ou de uma estrada bike-friendly, de uma série de infra-estruturas de apoio a ciclistas e peões, etc…
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