Archive for the 'Mulheres' Category

Ano novo, vida nova!

Deixe o carro mais vezes em casa. :-)

Clique na imagem para a aumentar e conheça a anatomia de uma bicicleta de mãe (e pai!):

Bicicleta de mãe, completa

Nota: substituindo a cadeira traseira por outro modelo, permite-lhe transportar uma criança até 10 anos de idade, em vez de apenas 6.

Se considerar o custo de utilização do seu automóvel como sendo de 0.40 € / Km (valor considerado pelo Estado para efeitos de subsídios de viagem aos funcionários), e apontar para fazer uma média de 10 Km em bicicleta, por dia, pode esperar recuperar o investimento nesta “bicicleta de mãe” em cerca de 1 ano, com o que poupa por não usar o carro tão frequentemente. ;-) E dependendo da distância entre sua casa e a creche/escola, o seu emprego ou o interface de transportes públicos, o supermercado e outros destinos normais do quotidiano, até pode facilmente fazer mais quilómetros por dia, pelo que o ganho será ainda maior e mais rápido. Depois, nos 4-5 anos seguintes, pelo menos, esta poupança anual é um ganho efectivo, no final do ano terá estes “1349 €” a mais no seu bolso para viagens, prendas, experiências! :-)

Por isso, agora que desmistificou o investimento inicial necessário, pode concentrar-se apenas nos ganhos mais relevantes: mais saúde graças a uma vida mais activa, e uma experiência de mobilidade mais enriquecedora para os seus filhos, e para si. :-)

Encomende agora a sua Gazelle Bloom equipada com cadeirinha traseira, cadeirinha dianteira + apoio + pára-brisas, alforges duplos e um suporte para transportar o carrinho-de-bebé (Steco Buggy-Mee de Luxe), a levantar em Porto Salvo com tudo montado e pronta a rolar, por 1349 €: vendas @ cenasapedal . com ou 91 347 58 64.

Se pretender fazer um test ride primeiro, sem compromisso, basta combinar! Para simplesmente a ver ao vivo e a cores, passe na Cafetaria Doce Lima, em Porto Salvo. Temos, neste momento e por mais umas semanas, uma destas “bicicletas de mãe” expostas lá:

Bicicleta de mãe Gazelle Bloom

Bicicletas de mãe (e pai)

No Café Vélo estará exposta uma bicicleta da Gazelle, a maior e mais famosa marca de bicicletas holandesas, e internacionalmente reconhecida pela sua elevada qualidade. As bicicletas Gazelle são um clássico, apuradas ao longo de mais de um século de existência da marca, e é com muita satisfação que nos tornamos revendedores da mesma em Portugal. :-)

Para ilustrar esta marca, optámos por uma moederfiets, a Bloom (acabou de chegar e é lindaaaa! :-) ) equipada com cadeirinhas da Bobike, para primeira bicicleta de demonstração. “Moederfiets” é a palavra holandesa para designar as “bicicletas de mãe” (e pai), onde estas transportam os seus filhos.

moederfiets-Gazelle-Bloom

A razão é simples: temos noção de que muitas famílias adiam a opção pela bicicleta como meio de transporte mais frequente porque não sabem como, ou não têm como, incluir as suas crianças e tudo o que isso implica, nessa opção. Posto isso, queremos ajudar a ultrapassar esse handicap e contribuir para ver mais famílias em bicicleta nas ruas, com segurança, conforto e estilo. ;-) Daí a Xtracycle, o FollowMe, a Gazelle Bloom, e a Christiania (esta uma novidade que infelizmente não chegará a tempo deste Café Vélo, e que desenvolveremos num post posterior…).

A Bloom é uma excelente bicicleta de mãe devido ao seu quadro rebaixado, espaço extra entre o selim e o guiador, estabilidade máxima graças ao apoio de descanso duplo e sistema de bloqueio do guiador, suporte de bagagem traseiro especial que permite a instalação simples de uma cadeirinha de criança, e um guiador particularmente confortável.

Tragam os miúdos e venham conhecê-la e experimentá-la no próximo Sábado! :-) [Nota: as cadeirinhas Bobike não foram ainda entregues pelo que não conseguiremos ter a Bloom equipada como uma verdadeira bicicleta de mãe no Café Vélo! :-( ]

O século da bicicleta

Esta conferência “Le siècle de la bicyclette deve ser interessante. Pena ser tão longe. :-)

A Bela e a Bicicleta

Trailer do documentário “Beauty and the Bike“, acerca de como pôr mais raparigas britânicas adolescentes a andar de bicicleta no dia-a-dia:

[Via]

Acho uma iniciativa fantástica. Só tenho pena que batam tanto na tecla das ciclovias (a velha lenga-lenga do “basta um bocadinho de tinta”), deixando de lado o verdadeiro problema a resolver: o domínio do carro no espaço público.

Além do documentário haverá uma exposição fotográfica e um livro. Vejam também o site Bike Belles.

Pelo direito a usar a própria cabeça (com ou sem capacete)

A história da Sue,

Sue fights bike helmets:

já teve mais desenvolvimentos:

No Helmet, Please! (Sue went to Court)

Onde raio andarão as organizações de defesa dos ciclistas na Austrália que não estão a fazer da luta da Sue uma luta de todos os ciclistas do país?…

Lamentável ver a qualidade do juíz que julgou o caso, também…

Trikidoo

Fui dar a isto outra vez nem sei como. Descobri o Trikidoo em Abril e achei o máximo! :-)

Trikidoo 2

O Trikidoo é uma espécie de mini-pedicab, para crianças (o que o torna, aliás, o único pedicab permitido pelo Código da Estrada português…). Uma maneira simples e confortável de transportar até 3 crianças sem ter que recorrer ao automóvel. Na altura contactei a responsável por este produto para saber se seria possível disponibilizar isto em Portugal, ao que ela me respondeu que enquanto aquilo continuar a ser parcialmente feito no Reino Unido não há margem que permita a revenda, e por agora ela também não envia para fora do país, pelo que, infelizmente, o Trikidoo fica inacessível aos portugueses interessados. :-( Talvez em 2010, se entretanto a produção passar para Taiwan. Aguardo ansiosamente. :-) Seria um projecto interessante para a nossa indústria das bicicletas desenvolver também… Se estivessem para aí virados, claro.

O Trikidoo tem um P.V.P. de 975 £ (cerca de 1060 €, neste momento), mais custos de entrega (45 £, ou 49 €, em Londres), disponível apenas dentro do Reino Unido. Claro que há outras maneiras de transportar várias crianças, em bicicleta ou triciclo, mas este conceito é bastante original, e o preço é bastante interessante.

O Trikidoo tem 6 mudanças, e permite transportar 2 crianças atrás (dos 18 meses até aos 7 anos) e 1 à frente (até aos 3 anos de idade).

trikidoo-3

Outra foto aqui. Tem um saco debaixo do banco traseiro para guardar coisas. É bastante estreito – 75 cm (115 cm no guiador), pelo que passa facilmente pelas portas de casa, e tem o comprimento de uma bicicleta normal, 173 cm. Parece que agora também têm uma opção de assistência eléctrica, em parceria com a Powabyke.

Se houver interessados, entrem em contacto connosco, quem sabe se juntarmos várias pessoas interessadas, não se consiga, com a ajuda da Cenas a Pedal, tornar possível trazer alguns Trikidoos para terras lusas? :-)

Outra coisa que eu achei interessante foi a história por detrás deste produto. Podem ler sobre isto aqui e aqui.

Trikidoo

Entretanto, para outras soluções de transporte de carga e passageiros em bicicleta, estamos à disposição. ;-)