Já repararam nos últimos blogs focados no tema da bicicleta como meio de transporte? O Lisboa Bike, do Bessa e o Lisbon Cycle Chic, do Miguel. E há outros bloggers ciclistas por aí, como o César com o seu Sport Blog, cujos posts sobre esse tema aparecem no Planeta Bicicultura, que tem vindo a crescer. A beleza do Planeta é que mesmo quando uns blogs “adormecem” outros espevitam-se ou surgem do nada, para compensar, mantendo assim um fluxo mais ou menos constante de bicicultura bloguística. 
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Na edição de Agosto da Agenda Cultural de Lisboa publicaram uma reportagem com o tema “Bicicleta de recados”, que inclui artigos sobre 4 utilizadores de bicicleta na cidade, incluindo duas figuras conhecidas, o Sandro e o Ricardo. A reportagem é precedida por uma entrevista com o vereador José Sá Fernandes onde ele aborda algumas questões relativas aos seus projectos e às bicicletas, o que dada a falta de comunicação crónica das autarquias (só recentemente a CML criou esta secção no seu site, e a quantidade e qualidade da informação é muito fraca), é sempre uma oportunidade de tentar acompanhar os desenvolvimentos.
P.S.: Hoje há Massa Crítica!
Não percam este vídeo da participação do inventor do kit Freeradical (Xtracycle), Ross Evans, no TEDx.
Procurar algo para fazer com as 3 vertentes:
passion
purpose
contribution
E nisto encontrar aquilo em que temos ‘flow‘, onde não sentimos o tempo a passar. 
Há poucas coisas que nos dêem tanto gozo vender quanto uma Xtracycle. Porque não é só um bom produto, um conceito fantástico, é algo verdadeiramente revolucionário e totalmente compatível com o “aqui” e o “agora”. Sempre que vendemos um kit sabemos com quase 100 % de certeza que aquilo vai mudar a vida daquela pessoa, tal como mudou as nossas e as de muitas outras pessoas espalhadas pelo mundo, e é para isso que a CaP existe, para mudar para melhor as nossas vidas colectiva e individualmente (sim, uma gota no oceano, mas este é feito de muitas “apenas uma gota”).
A Xtracycle é um ‘enabler“. O impacto dela na nossa vida pode variar, mas é inevitável a nova perspectiva que nos dá a experimentar, em termos do que é possível esperar de uma bicicleta, de como é tão fácil moldar o nosso estilo de vida e ser moldado por ele. Pessoalmente, se tivesse que escolher uma única “cena a pedal” para usar em todos os contextos e para o resto da vida, seria sem dúvida alguma uma Xtracycle.
Isto para explicar porque é que fico tão (especialmente) contente quando vejo os kits que vendemos em pleno uso, como o do JP, o nosso mais recente Xtracyclista em Coimbra:
De bicicleta em Lisboa:
Movimento Urbano ( Urban Movement ) from João Pereira on Vimeo.
A bicicleta como meio de transporte na cidade de Lisboa.
Testemunho de Tiago Gonçalves.
Feito para um projecto escolar.
Music: Weekend Wars by MGMT
Ciclistas, respondam ao apelo da Suzana e da Mónica, para bicicla@clix.pt, respondendo a umas perguntas simples:
1) diga-nos, numa frase, expressão ou ideia, o que diria a um amigo para o motivar a andar de bicicleta.
[(dica) lembre-se da eficácia do humor e da emoção quando se trata de persuadir alguém].
2) Quais os pontos que identifica como mais relevantes para sensibilizar a sociedade para preferir a bicicleta a outro veículo.
3) Conte-nos em 3 linhas como personaliza (ou personalizou na adolescência) a sua bicicleta. Qual a memória que o/a liga à bicicleta?
Saibam mais sobre o projecto de design de comunicação em que elas estão a trabalhar, “Design e mobilidade – por uma cidade mais inteligente e emotiva“, aqui.
Isaltino de Morais, José Carlos Malato, José Figueiras e Maya. No GPA Roadshow Oeiras Sustentável, a decorrer no Jardim Municipal de Oeiras até este Domingo. Apareçam também!
É o plano do Marco, que pretende ir de bicicleta desde Portugal até à Cidade da Praia, em Cabo Verde. Mais uma aventura na onda do “Até onde vais com 1000 euros?”, parece.
Foi publicada na edição n.º 36 do Correio de Oeiras, de 12/03/2010, uma pequena reportagem sobre a Cenas a Pedal, no suplemento especial sobre Porto Salvo, uma freguesia muito à frente, velocipedicamente falando. ;-P
Apresentação e podcast (parte 1 e parte 2) da intervenção do Engº. Civil (de vias de comunicação e transportes) Paulo Guerra Santos na sessão de Ponto de Encontro da Lisboa E-Nova de 25/02/2010, com o tema «100 dias de Bicicleta em Lisboa – a Contribuição do Modo BICI na Gestão da Mobilidade». Oiçam também o podcast (parte 1 e parte 2) do Diálogo moderado.
Esta apresentação concentra-se na dissertação de mestrado do Paulo, que foi aprovada pelo ISEL em 2009. Principalmente a todos os que achem interessantes, credíveis, e positivos a apresentação e o projecto do Paulo, recomendo vivamente que leiam e analisem criticamente a sua dissertação e não se limitem ao cheerleading automático e desinformado. O facto de ter sido realizada por uma pessoa formalmente instruída em engenharia de tráfego (licenciatura + mestrado), e que efectivamente se prestou a andar de bicicleta durante o processo, e ter sido aprovada por um organismo de ensino superior (público), com a chancela do Vice-Presidente do InIR, e ter procurado, angariado e aproveitado tanta atenção dos media, implica um elevado grau de responsabilidade técnica e política de todos os envolvidos e é, consequentemente, um reflexo do nível dessa mesma responsabilidade técnica e política, nesta área, no nosso país, hoje em dia. A não perder, então.
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