Das 14h30 às 16h30, nas traseiras da Crew Hassan, nas Portas de Santo Antão.
A propósito, foi publicado na revista TimeOut Lisboa do passado dia 12 de Agosto um artigo sobre o projecto Cicloficina! 
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Apareçam para uma volta de celebração do uso da bicicleta por Lisboa. Às 18h30 partida do Marquês de Pombal (o pessoal começa a aparecer pelas 18h). Ei, também há no Porto, Coimbra e Aveiro!
Qualquer bicicleta (ou triciclo!) serve, é uma deslocação a baixa velocidade, numa massa de ciclistas que funciona como uma espécie de “cardume” onde nos sentimos mais visíveis e seguros pela força dos números. 
Não é um protesto, é uma celebração, não é contra os carros ou os não utilizadores de bicicleta, é pela bicicleta e por quem a usa.
Dicas: circulem sempre pela via mais à direita (excepto a do BUS!, o transporte público colectivo é rei!). Evitem circular mais do que 2 pessoas a par na mesma via (por segurança e manutenção da legalidade, na medida do possível). Mantenham uma rota previsível (em linha recta) e estejam atentos às ultrapassagens simultâneas de autocarros à direita, carros à esquerda, e outros ciclistas dentro da mesma via. Não ultrapassem outros ciclistas muito depressa ou muito rente sem se certificarem de que eles sabem que vocês os vão ultrapassar (as pessoas costumam circular mais distraídas a conversar com os outros participantes da Bicicletada e frequentemente andam a zigue-zaguear… Mantenham uma distância de segurança dos outros ciclistas, de lado, atrás e à frente. Tentem que a massa de ciclistas não se disperse em comprimento (quebrando o grupo nos semáforos, facilitando a quebra do grupo por carros, etc) nem em largura, ocupando mais que uma via de trânsito (não há necessidade de hostilizar os outros utentes da estradas). Conheçam outros ciclistas, dêem dois dedos de conversa, desfrutem da cidade, e divirtam-se!
O novo interface de transportes do Cais do Sodré foi inaugurado esta sexta-feira pelo ministro das Obras Públicas, Mário Lino, e pela Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, e foram nele investidos 26,6 milhões de euros ao longo dos 7 anos de obras, para a construção de um terminal fluvial, a requalificação da estação ferroviária e arranjos exteriores.
Alguém já lá encontrou os parques de estacionamento para bicicletas que poderiam promover a tal intermodalidade e a procura pelos TP e blá blá blá que o Governo apregoa? E já testaram a acessibilidade dos passageiros com bicicletas que fazem uso da co-modalidade tolerada pela CP e pela Transtejo (e, vestigialmente, pelo Metro)?…
Parece-me que as bicicletas ficaram, mais uma vez, de fora do essencial…
Não sei se será o primeiro, ou o único em Portugal, e não tem nada a ver com a “praia” da Cenas a Pedal, mas é uma notícia relevante:
No site do JN até têm um vídeo do projecto e tudo.
Talvez a Federação Portuguesa de Ciclismo e a Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta” devessem reivindicar algo do género também, relativamente às luzes e reflectores?…:
23 de Janeiro de 2009
O IMTT submeteu a consulta da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting o regime jurídico de atribuição de matrícula, transformação, inspecção e circulação dos veículos de competição.
No âmbito das suas atribuições em matéria de controlo das condições técnicas de circulação de veículos a motor e seus reboques, o IMTT propõe criar um regime excepcional para que os veículos desportivos possam circular nos troços de ligação e para que lhes seja atribuída matrícula diferenciada.
Tendo em conta que o Código da Estrada só admite a circulação de automóveis desde que matriculados e considerando que os veículos de competição, ao serem objecto de transformações, podem deixar de estar conformes com o Regulamento da Homologação CE de Modelos de Automóveis e Reboques, Seus Sistemas e Unidades Técnicas, o projecto de decreto regulamentar estabelece:
• Um regime específico para atribuição de matrícula;
• Um regime específico de Inspecções Periódicas Obrigatórias (IPO) para os veículos de competição;
• Normas de circulação na via pública para estes veículos, quando circulem em troços de ligação.
[Fonte: IMTT]
Será que é algo que faria sentido, seria inócuo?
Tomei a liberdade de traduzir e adaptar o script disponibilizado pelo Commute by Bike para Portugal:
Para adicionar ao vosso site ou blog podem usar o seguinte código (Em qualquer página):
O WordPress já carrega as libs adicionais, por isso este script não volta a fazê-lo:
Ou poupar a nossa largura de banda e copiar o o script normal e das duas libs de apoio (prototype.js e effects.js para o vosso servidor, ou usar o script para WordPress que não carrega novamente as libs.
Se o script não funcionar no IE… há sempre a hipótese de mudar de browser 
:
Um artigo pelo presidente da FPCUB, José Manuel Caetano, sobre «O papel da bicicleta na mobilidade urbana» foi publicado na edição de Abril da revista Transportes em Revista. Excelente artigo, muito bom texto mesmo.
Entretanto, também na revista Arquitectura e Vida de Maio, publicaram um artigo sobre o desenho das cidades e a sua influência na repartição modal pelos modos suaves – a pé e de bicicleta, redigido pelo Mário Alves, especialista em transportes. Óptimo artigo também. Na edição de Junho sairá, segundo eles, a segunda parte. É uma leitura que recomendo a todos os ciclistas, nomeadamente os mais newbies. Mas principalmente a todos os NÃO-ciclistas, a ver se alguns mitos perigosos se vão desfazendo… Comprei a revista ontem, acho que a de Junho ainda não saiu. Vou ver se o Mário irá disponibilizar os artigos no seu site, ou ver se obtenho autorização para o fazer aqui. A ver se a malta faz uma chain-letter útil daquilo.
O IKEA de Inglaterra ofereceu 9000 bicicletas dobráveis aos funcionários no Natal de 2006.
Entretanto, também na Dinamarca, começaram a testar um novo conceito: emprestar aos clientes bicicletas com reboques para transportar as compras para casa. Se tiver sucesso alargarão o serviço a outras lojas. Cool!
… no meio do caminho.
Para montarmos o nosso estaminé na Portugal Verde sem ter que fazer isto, na véspera:
Nem isto, nos outros dias:
Foi recorrer a uma Xtracycle com WideLoaders e um LongLoader, umas quantas cordas elásticas e levar tudo de bicicleta: bancada, computadores, projectores, cartazes, malas, iluminação, buzinas, cadeiras, monitores, etc, etc. O veículo a motor ficou estacionado num parque próximo.
Primeira volta:
Segunda volta:
Terceira volta:
Está quase:
Mas ainda faltam umas coisitas, mais uma volta:
E de Mobiky também se leva alguma carga!
E lá vou eu, descarregar a tralha literalmente dentro do stand.
Quando nos fomos embora, levando alguma tralha de volta:
…ainda estava tudo muito atrasado em termos de montagem. Às 23h30 o cenário era este:
Mas na manhã seguinte quem entrasse na Cordoaria nem sonharia a confusão que era poucas horas atrás. Tudo estava limpo e arrumado, pronto a receber os visitantes.
Estamos por cá até às 20h de domingo. Quem quiser vir visitar uma casa ecológica e aproveitar para ver umas cenas a pedal, seja bem-vindo!
Há mais uma cidade a querer ter Massa Crítica, Chaves!
Amanhã é dia de Bicicletada!
Farto dos aumentos dos combustíveis? Anda de bicicleta!
Esta sexta-feira, vem descobrir o prazer e a liberdade de pedalar na cidade.
Uma forma de te deslocares muito mais saudável e económica.Vem descobrir como.
Vem aprender como é possível trocar o carro pela bicicleta com outros
ciclistas da cidade de Lisboa.Massa Crítica
Passeio de bicicleta urbanoHora: 18h00
* Aveiro – concentração na Praça Melo Freitas (perto do Rossio).
* Chaves – concentração no Largo General Silveira, em frente aos Correios, Biblioteca e Liceu.
* Coimbra – Concentração no Largo da Portagem, junto à estátua do Mata Frades.
* Lisboa – Concentração na Marquês Pombal, no início do Parque Eduardo VII.
* Porto – Concentração na Praça dos Leões.
Para mais informações:
http://www.massacriticapt.net/
APELO: Venham acabar a volta aqui na Cordoaria para mostrar que um Portugal Verde tem que incluir muitas bicicletas e respectivos locais de estacionamento… Como foi feito em Março com a Feira Lisboa Alternativa.
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