Das 14h30 às 16h30, nas traseiras da Crew Hassan, nas Portas de Santo Antão.

A propósito, foi publicado na revista TimeOut Lisboa do passado dia 12 de Agosto um artigo sobre o projecto Cicloficina!

Qualquer bicicleta (ou triciclo!) serve, é uma deslocação a baixa velocidade, numa massa de ciclistas que funciona como uma espécie de “cardume” onde nos sentimos mais visíveis e seguros pela força dos números. Não é um protesto, é uma celebração, não é contra os carros ou os não utilizadores de bicicleta, é pela bicicleta e por quem a usa.

Dicas: circulem sempre pela via mais à direita (excepto a do BUS!, o transporte público colectivo é rei!). Evitem circular mais do que 2 pessoas a par na mesma via (por segurança e manutenção da legalidade, na medida do possível). Mantenham uma rota previsível (em linha recta) e estejam atentos às ultrapassagens simultâneas de autocarros à direita, carros à esquerda, e outros ciclistas dentro da mesma via. Não ultrapassem outros ciclistas muito depressa ou muito rente sem se certificarem de que eles sabem que vocês os vão ultrapassar (as pessoas costumam circular mais distraídas a conversar com os outros participantes da Bicicletada e frequentemente andam a zigue-zaguear… Mantenham uma distância de segurança dos outros ciclistas, de lado, atrás e à frente. Tentem que a massa de ciclistas não se disperse em comprimento (quebrando o grupo nos semáforos, facilitando a quebra do grupo por carros, etc) nem em largura, ocupando mais que uma via de trânsito (não há necessidade de hostilizar os outros utentes da estradas). Conheçam outros ciclistas, dêem dois dedos de conversa, desfrutem da cidade, e divirtam-se!

Com o novo interface de transportes do Cais do Sodré, o Governo pretende «promover e privilegiar a intermodalidade de forma de aumentar a procura em transporte colectivo, garantindo uma mobilidade sustentável a nível social, ambiental e económico-financeiro», garantem.

Alguém já lá encontrou os parques de estacionamento para bicicletas que poderiam promover a tal intermodalidade e a procura pelos TP e blá blá blá que o Governo apregoa? E já testaram a acessibilidade dos passageiros com bicicletas que fazem uso da co-modalidade tolerada pela CP e pela Transtejo (e, vestigialmente, pelo Metro)?…

Parece-me que as bicicletas ficaram, mais uma vez, de fora do essencial…

Terra de grande tradição velocipédica, Sangalhos prepara-se para ver nascer um Centro de Alto Rendimento de ciclismo. A estrutura, de alta qualidade, gira em torno de um velódromo, mas pretende ir muito mais além.

No site do JN até têm um vídeo do projecto e tudo.

23 de Janeiro de 2009

O IMTT submeteu a consulta da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting o regime jurídico de atribuição de matrícula, transformação, inspecção e circulação dos veículos de competição.

No âmbito das suas atribuições em matéria de controlo das condições técnicas de circulação de veículos a motor e seus reboques, o IMTT propõe criar um regime excepcional para que os veículos desportivos possam circular nos troços de ligação e para que lhes seja atribuída matrícula diferenciada.

Tendo em conta que o Código da Estrada só admite a circulação de automóveis desde que matriculados e considerando que os veículos de competição, ao serem objecto de transformações, podem deixar de estar conformes com o Regulamento da Homologação CE de Modelos de Automóveis e Reboques, Seus Sistemas e Unidades Técnicas, o projecto de decreto regulamentar estabelece:

• Um regime específico para atribuição de matrícula;

• Um regime específico de Inspecções Periódicas Obrigatórias (IPO) para os veículos de competição;

• Normas de circulação na via pública para estes veículos, quando circulem em troços de ligação.

[Fonte: IMTT]

Será que é algo que faria sentido, seria inócuo?

Para adicionar ao vosso site ou blog podem usar o seguinte código (Em qualquer página):
<script src=”http://cenasapedal.com/site/media/content/advocacy/poupacombustivel.php type=”text/javascript”></script>

O WordPress já carrega as libs adicionais, por isso este script não volta a fazê-lo:
<script src=”http://cenasapedal.com/site/media/content/advocacy/poupacombustivel_wp.php type=”text/javascript”></script>

Ou poupar a nossa largura de banda e copiar o o script normal e das duas libs de apoio (prototype.js e effects.js para o vosso servidor, ou usar o script para WordPress que não carrega novamente as libs.

Se o script não funcionar no IE… há sempre a hipótese de mudar de browser :

Entretanto, também na revista Arquitectura e Vida de Maio, publicaram um artigo sobre o desenho das cidades e a sua influência na repartição modal pelos modos suaves – a pé e de bicicleta, redigido pelo Mário Alves, especialista em transportes. Óptimo artigo também. Na edição de Junho sairá, segundo eles, a segunda parte. É uma leitura que recomendo a todos os ciclistas, nomeadamente os mais newbies. Mas principalmente a todos os NÃO-ciclistas, a ver se alguns mitos perigosos se vão desfazendo… Comprei a revista ontem, acho que a de Junho ainda não saiu. Vou ver se o Mário irá disponibilizar os artigos no seu site, ou ver se obtenho autorização para o fazer aqui. A ver se a malta faz uma chain-letter útil daquilo.

Na Dinamarca começaram recentemente a vender dois modelos de bicicleta – uma de criança e outra dobrável. Há rumores de que o IKEA pretende entrar no mercado das bicicletas e fazer concorrência ao maior vendedor de bicicletas na Europa, a Decathlon.

Entretanto, também na Dinamarca, começaram a testar um novo conceito: emprestar aos clientes bicicletas com reboques para transportar as compras para casa. Se tiver sucesso alargarão o serviço a outras lojas. Cool!

Para montarmos o nosso estaminé na Portugal Verde sem ter que fazer isto, na véspera:

Nem isto, nos outros dias:

Foi recorrer a uma Xtracycle com WideLoaders e um LongLoader, umas quantas cordas elásticas e levar tudo de bicicleta: bancada, computadores, projectores, cartazes, malas, iluminação, buzinas, cadeiras, monitores, etc, etc. O veículo a motor ficou estacionado num parque próximo.

Primeira volta:

Segunda volta:

Terceira volta:

Está quase:

Mas ainda faltam umas coisitas, mais uma volta:

E de Mobiky também se leva alguma carga!

E lá vou eu, descarregar a tralha literalmente dentro do stand.

Quando nos fomos embora, levando alguma tralha de volta:

…ainda estava tudo muito atrasado em termos de montagem. Às 23h30 o cenário era este:

Mas na manhã seguinte quem entrasse na Cordoaria nem sonharia a confusão que era poucas horas atrás. Tudo estava limpo e arrumado, pronto a receber os visitantes.

Estamos por cá até às 20h de domingo. Quem quiser vir visitar uma casa ecológica e aproveitar para ver umas cenas a pedal, seja bem-vindo!

Amanhã é dia de Bicicletada!

Farto dos aumentos dos combustíveis? Anda de bicicleta!

Esta sexta-feira, vem descobrir o prazer e a liberdade de pedalar na cidade.
Uma forma de te deslocares muito mais saudável e económica.

Vem descobrir como.
Vem aprender como é possível trocar o carro pela bicicleta com outros
ciclistas da cidade de Lisboa.

Massa Crítica
Passeio de bicicleta urbano

Hora: 18h00

* Aveiro – concentração na Praça Melo Freitas (perto do Rossio).

* Chaves – concentração no Largo General Silveira, em frente aos Correios, Biblioteca e Liceu.

* Coimbra – Concentração no Largo da Portagem, junto à estátua do Mata Frades.

* Lisboa – Concentração na Marquês Pombal, no início do Parque Eduardo VII.

* Porto – Concentração na Praça dos Leões.

Para mais informações:

http://www.massacriticapt.net/

APELO: Venham acabar a volta aqui na Cordoaria para mostrar que um Portugal Verde tem que incluir muitas bicicletas e respectivos locais de estacionamento… Como foi feito em Março com a Feira Lisboa Alternativa.