Tag Archive for 'Mobilidade'

«Dê-nos uma boa razão para pôr alguém a andar de bicicleta»

Ciclistas, respondam ao apelo da Suzana e da Mónica, para bicicla@clix.pt, respondendo a umas perguntas simples:

1) diga-nos, numa frase, expressão ou ideia, o que diria a um amigo para o motivar a andar de bicicleta.

[(dica) lembre-se da eficácia do humor e da emoção quando se trata de persuadir alguém].

2) Quais os pontos que identifica como mais relevantes para sensibilizar a sociedade para preferir a bicicleta a outro veículo.

3) Conte-nos em 3 linhas como personaliza (ou personalizou na adolescência) a sua bicicleta. Qual a memória que o/a liga à bicicleta?

Saibam mais sobre o projecto de design de comunicação em que elas estão a trabalhar, “Design e mobilidade – por uma cidade mais inteligente e emotiva“, aqui.

O século da bicicleta

Esta conferência “Le siècle de la bicyclette deve ser interessante. Pena ser tão longe. :-)

Um acessório de mobilidade pedonal mais fixe que o Segway

A patinete dobrável Geetobee, claro. :-)

Geetobee

Já sabem que me rendi ao conceito de patinete como acessório de mobilidade pedonal, certo? Pois quando vi este projecto do estúdio de design Jamily, no Reino Unido, pensei que tinha encontrado “the ultimate solution” para a mobilidade multimodal baseada no peão (do mesmo modo que a bicicleta dobrável é a “ultimate solution” para a mobilidade multimodal baseada na bicicleta).

Geetobee

Geetobee

Dobrada faz lembrar uma Brompton, fica bastante compacta.

Vejam os vídeos, para dobrar:

E para desdobrar:

O Jason, o designer, disse-me que actualmente produzem a Geetobee por encomenda, e a construção base fica à volta de 900 £ (glup!). Componentes extra sujeitos a orçamento; um travão dianteiro, apesar de não aparecer neste protótipo, virá de série. Contudo, disse que gostariam de a ver acessível a mais pessoas por um P.V.P. de cerca de 200 £, e para isso estão em conversações com um fabricante a ver se conseguem pôr esta patinete em produção em massa, e disponível na Primavera de 2010. Ficaremos ansiosamente à espera, a torcer para isso! :-)

[Entretanto, têm à disposição as patinetes Footbike e Intrea (e não só), via Cenas a Pedal.]

A bicicleta e a evolução dos humanos

Encontrei isto no blog do Tom Vanderbilt e achei curioso (remember, I majored in Biotechnology ;-) ), uma passagem do livro “The Limits to Travel” de David Metz, que traduzo:

Considerando tudo, as provas disponíveis sugerem que o Homem evoluiu para viajar por longas distâncias caminhando e correndo. À medida que foi desenvolvendo tecnologias, estas puderam ser exploradas para viajar para mais longe e mais depressa. Daí resultam as origens de muita da história e geografia da Humanidade que nós aprendemos na escola, e não de somenos importância, a predisposição das pessoas para migrarem de onde nasceram para outras cidades ou estranhos novos países em busca de uma vida melhor. Isto tem tido implicações para a nossa própria evolução. Steve Jones, professor de Genética na University College London (UCL), chamou a atenção para o facto de que se os antepassados de determinada pessoa vieram da mesma aldeia eles podem facilmente ter sido aparentados, mas isto é muito menos provável se eles nasceram a centenas de quilómetros um do outro. Na Oxfordshire do século 19, a distância média entre os lugares de nascimento de parceiros de matrimónio era menos de 15 km. Agora é mais de 50 km, e nos EUA é de várias centenas. Uma consequência deste aumento de mobilidade é que as populações do mundo estão a começar a fundir-se geneticamente. Steve Jones sugere que o evento mais importante na evolução humana recente foi a invenção da bicicleta.

Controlo de velocidade para bicicletas

Será um radar para bicicletas uma solução que permitisse evitar a proibição total ou parcial da circulação de bicicletas nos paredões de Cascais e Oeiras? :-)

A bicicleta, a arquitectura e os transportes

Um artigo pelo presidente da FPCUB, José Manuel Caetano, sobre «O papel da bicicleta na mobilidade urbana» foi publicado na edição de Abril da revista Transportes em Revista. Excelente artigo, muito bom texto mesmo. :-)

Entretanto, também na revista Arquitectura e Vida de Maio, publicaram um artigo sobre o desenho das cidades e a sua influência na repartição modal pelos modos suaves – a pé e de bicicleta, redigido pelo Mário Alves, especialista em transportes. Óptimo artigo também. Na edição de Junho sairá, segundo eles, a segunda parte. É uma leitura que recomendo a todos os ciclistas, nomeadamente os mais newbies. Mas principalmente a todos os NÃO-ciclistas, a ver se alguns mitos perigosos se vão desfazendo… Comprei a revista ontem, acho que a de Junho ainda não saiu. Vou ver se o Mário irá disponibilizar os artigos no seu site, ou ver se obtenho autorização para o fazer aqui. ;-) A ver se a malta faz uma chain-letter útil daquilo. :-P

DVDs Street Films disponíveis

Recebemos recentemente, pela gentileza da equipa da Street Films, uma colecção de DVDs com alguns vídeos sobre mobilidade e cidades sustentáveis. Poderemos enviar cópias de qualquer DVD ou da colecção para quem quiser (pelo custo do DVD e do envio), ou entregar em mão numa Massa Crítica ou outro evento em que participemos.

Gostaríamos de ajudar a que estes vídeos cheguem à videoteca de instituições que trabalhem nestas questões e/ou que estejam a planear algum evento onde os vídeos possam ser mostrados.

Aconselhamos a colecção a qualquer pessoa encarregue de adjudicar ou elaborar o desenho de espaços públicos que procurem inspiração para criações mais sustentáveis.

Os vídeos disponíveis em DVD são os seguintes:

DVD 9

DVD 11

Todos os vídeos da Street Films: aqui.

Fugir do carro de bicicleta

A revista Time Out Lisboa da semana passada tinha “Ideias Verdes” como tema de capa. Lá dentro encontrei um artigo sobre “fugir do carro”, em que falaram das opções de mobilidade de 3 lisboetas: caminhar, pedalar numa bicicleta ou viajar em pé, num Segway.

"Fugir do carro como o demo da cruz" "Fugir do carro como o demo da cruz" - Bicicleta

A Time Out Lisboa anuncia a Massa Crítica. :-)

2º Congresso Catalão da Bicicleta

congresbicicat.jpgDepois da primeira edição em 2006, e mais recentemente das 1ªs Jornadas da Bicicleta Pública, em Novembro de 2007, vem agora o 2º Congresso Catalão da Bicicleta, de 28 de Maio a 1 de Junho, em Barcelona.

É bastante sintomático da relação entre os dois países e da diferença de mentalidade relativamente ao tema da bicicleta, que o português não faça parte dos idiomas disponíveis no site do congresso (catalão, castelhano, inglês e francês)… Adiante.

O tema da polícia em bicicleta vai ter algumas apresentações, vão ter lugar alguns workshops, um dia de visita guiada pelas Vias Verdes da Terra Alta e uma festa da bicicleta no último dia. O programa ainda está em desenvolvimento.

Nós por cá também já tivemos uma cena destas, o I, III, e V Congressos Ibéricos da Bicicleta decorreram em Portugal, alternando com Espanha nas II, IV e VI edições. Em 2004 foi aqui em Oeiras, olhem lá a bonita foto do passeio na ciclovia da Quinta do Marquês :-) :

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Supostamente, 2008 é ano de VII Congresso Ibérico da Bicicleta em Portugal!! Mas a FPCUB ainda não anunciou nada. Vamos aguardar ansiosamente. :-)

Reflexão sobre o de 2006:

De bicicleta em Portugal, pela A to B

Artigo sobre andar de bicicleta em Portugal, pela revista A to B Coincidência gira, falei há pouco de várias revistas anglo-saxónicas especializadas em bicicletas como meio de transporte e objectos utilitários, onde referi a A to B, e entretanto a última edição desta revista saiu e pude ler um artigo do Gary White (casado com uma portuguesa e visitante regular do nosso país) com o título:

EUROPE SPECIAL: Cycling in PortugalDon’t assume the grass is always greener

É sempre curioso ver o nosso país visto por pessoas de outra cultura. :-) E o que é certo é que ele acertou na mouche. E o que vale para Idanha-a-Nova vale para inúmeros outros locais em Portugal…

Já com a permissão do autor e da revista, disponibilizamos aqui o artigo, em pdf, para quem quiser consultar. ;-)