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Karts KMX K, ST e X usados, para venda

Actualizado: 20/07

Porque queremos aumentar a nossa frota de aluguer de triciclos reclinados KMX, e no processo uniformizá-la a nível de modelos, a frota actual está disponível para aventuras de novos utilizadores. Esta é composta por:

  • 2 1 karts KMX K Class

    K

  • 5 2 karts KMX ST Class

    ST

  • 2 karts KMX X Class

    X

Estes triciclos foram usados em várias situações de aluguer contratado (espreitem as fotos de alguns exemplos), e não em regime de aluguer de rua. Embora tenham sido bem usados pelos miúdos e graúdos que desfrutaram de algumas voltinhas divertidas à pista possível, não têm os quilómetros nem o desgaste que uma utilização diária e fora de supervisão num contexto de aluguer de rua garante.

Todos os triciclos estão montados de origem, e trazem o equipamento definido nas especificações de cada modelo, exceptuando alguma peça de substituição que pode diferir vagamente da original.

Estes podem ser adquiridos individualmente e podem servir como uma entrada mais acessível no mundo dos triciclos reclinados, ou para projectos de adaptação do tipo faça-você-mesmo (quadro em CrMo mais apto a adaptações e mais fácil de reparar no futuro).

Os preços para aquisições individuais são os seguintes:

  • 2 1 karts KMX K Class – 249 €
  • 1 kart KMX ST Class – 250 € (precisa de trabalho de reforço numa zona do quadro, bom candidato para projectos faça-você-mesmo)
  • 4 2 karts KMX ST Class – 449 €
  • 2 karts KMX X Class – 599 € cada

Os triciclos serão entregues revistos e afinados, prontos a rolar. Adaptações, alterações ou melhoramento de equipamento são possíveis e serão discutidas caso a caso (pinças de travão, rodas, transmissão, etc).

Podem também ser adquiridos como um conjunto para lançar um serviço de aluguer ou passeios e neste caso o preço terá direito a desconto, que estará sujeito ao número de veículos existentes e adquiridos e local de entrega ou recolha, daí que será calculado caso a caso. Contacte-nos.

Portanto, se algum ciclista com vontade de se divertir quiser juntar-se a um triciclo vivido mas pronto para as curvas, aproveite a oportunidade! ;-)

Usar um Andersen Shopper com um kart KMX

Sim, é possível usar um trolley de compras / reboque para bicicleta da Andersen com um triciclo reclinado da KMX – nomeadamente um Cobra ou um Viper, e parece funcionar (com o adaptador BigEasy, pelo menos):

Andersen Shopper num Kart KMX Cobra

Aqui um teste preliminar com o trolley praticamente vazio:

Ciclobiblioteca

Ciclobiblioteca

Ciclobiblioteca

Descobri acidentalmente que a Ciclobiblioteca já andou por Portugal, mais concretamente, em Vila Nova de Cerveira, aquando da sua Feira do Livro deste ano:

Ciclobiblioteca em VNCerveiraCiclobiblioteca em Portugal
Fotos: Biblioteca Municipal de Vila Nova de Cerveira

Já antes tínhamos aqui divulgado uma iniciativa parecida, a Mobil Bibliocicleta, uma iniciativa lisboeta, mas o projecto da Ciclobiblioteca é um projecto diferente em propósito e em escala. A começar nas próprias bicicletas, neste caso triciclos, próprios para o transporte de passageiros e carga, da Christiania, adaptados para a função de expositores de livros:

triciclo Christiania
Foto: Contos Solidários

A Ciclobiblioteca faz parte dos Contos Solidários, um projecto criado em 2000 pela ONGD galega Bicis pola Paz, monitorizado pelo colectivo de educação ambiental Papaventos e financiado pela Cooperación Galega, que visitou dezenas de escolas com o objectivo de sensibilizar e consciencializar os alunos sobre a necessidade de um compromisso solidário com a justiça e a liberdade, usando como ferramenta lúdico-pedagógica o conto, a poesia, o humor, a mímica…

Contadores de contos
Foto: Biblioteca Municipal de Rianxos

Quatro triciclos carregados com livros sobre o meio ambiente percorrem praças e praias, com as animações educativas dos “Atrapadores de contos”, que contam histórias sobre cuidar da natureza e o compromisso solidário. Com as receitas da iniciativa financia-se a entrega de bicicletas, bici-bibliotecas, mulotecas e bibliotecas em 23 países da América, Ásia e África através da Bicis pola Paz.

Adorei este projecto, pois consegue conjugar duas coisas fantásticas, que adoro: livros e bicicletas, para atingir objectivos nobres: a educação, a paz, o desenvolvimento. :-) Excelente!

Trikidoo

Fui dar a isto outra vez nem sei como. Descobri o Trikidoo em Abril e achei o máximo! :-)

Trikidoo 2

O Trikidoo é uma espécie de mini-pedicab, para crianças (o que o torna, aliás, o único pedicab permitido pelo Código da Estrada português…). Uma maneira simples e confortável de transportar até 3 crianças sem ter que recorrer ao automóvel. Na altura contactei a responsável por este produto para saber se seria possível disponibilizar isto em Portugal, ao que ela me respondeu que enquanto aquilo continuar a ser parcialmente feito no Reino Unido não há margem que permita a revenda, e por agora ela também não envia para fora do país, pelo que, infelizmente, o Trikidoo fica inacessível aos portugueses interessados. :-( Talvez em 2010, se entretanto a produção passar para Taiwan. Aguardo ansiosamente. :-) Seria um projecto interessante para a nossa indústria das bicicletas desenvolver também… Se estivessem para aí virados, claro.

O Trikidoo tem um P.V.P. de 975 £ (cerca de 1060 €, neste momento), mais custos de entrega (45 £, ou 49 €, em Londres), disponível apenas dentro do Reino Unido. Claro que há outras maneiras de transportar várias crianças, em bicicleta ou triciclo, mas este conceito é bastante original, e o preço é bastante interessante.

O Trikidoo tem 6 mudanças, e permite transportar 2 crianças atrás (dos 18 meses até aos 7 anos) e 1 à frente (até aos 3 anos de idade).

trikidoo-3

Outra foto aqui. Tem um saco debaixo do banco traseiro para guardar coisas. É bastante estreito – 75 cm (115 cm no guiador), pelo que passa facilmente pelas portas de casa, e tem o comprimento de uma bicicleta normal, 173 cm. Parece que agora também têm uma opção de assistência eléctrica, em parceria com a Powabyke.

Se houver interessados, entrem em contacto connosco, quem sabe se juntarmos várias pessoas interessadas, não se consiga, com a ajuda da Cenas a Pedal, tornar possível trazer alguns Trikidoos para terras lusas? :-)

Outra coisa que eu achei interessante foi a história por detrás deste produto. Podem ler sobre isto aqui e aqui.

Trikidoo

Entretanto, para outras soluções de transporte de carga e passageiros em bicicleta, estamos à disposição. ;-)

Gadgets a pedal no telejornal (ena, até rimou!)

Brutal, falaram do TAGA na SIC, no Primeiro Jornal (o vídeo mostrado é este). As “cenas a pedal” chegaram à TV lusa como gadgets ou objectos “to lust over for“?! :-)

Não é o primeiro híbrido deste género, um também recente é o Zigo, que é um conceito mais próximo da Triobike (vídeo aqui), de qualquer maneira, em que se pode deixar a parte do carrinho-de-bebé / reboque / caixa de transporte de crianças e levar a bicicleta. A vantagem do Zigo é que a parte do transporte dos miúdos ainda pode ser usada independentemente também, como carrinho-de-bebé, e em duas versões (muda as rodas da frente): carrinho normal para empurrar ao caminhar e carrinho para empurrar enquanto se faz jogging. :-) Antes já havia várias marcas a oferecer reboques de transporte de crianças para bicicleta também com a opção de os transformar em carrinhos-de-bebé para caminhadas ou jogging.

Quando descobri o TAGA, em Outubro do ano passado (ainda ia ser lançado na Holanda em Janeiro deste ano, e só previam que pudesse chegar a Portugal vários meses depois), fez-me lembrar o Feetz (vídeo):

A ideia é a mesma, embora o Feetz tenha começado pelo conceito de triciclo de transporte de carga + trolley ou carrinho-de-compras, mas seguido também da opção de carrinho-de-bebé + triciclo c/ transporte de crianças, enquanto o TAGA parece bastante focado por enquanto no transporte de crianças. Este parece-me melhor conseguido, fica um carrinho mais pequeno, e as opções de configurações e acessórios parecem imensas, e giríssimas! :-) Embora o Feetz também já tenha outros acessórios e até uma versão com 4 rodas para os mais velhos ou com problemas de mobilidade e/ou equilíbrio. A propósito, as rodas do Feetz inclinam nas curvas, algo que pode ajudar a que seja mais estável que o TAGA, mas só experimentando, mesmo. :-)

Será que o jornalista da SIC acompanha o Planeta Bicicultura ou o blog do Rui? :-P

«KMX Karts Cobra: diversão máxima»

A edição de Dez/Jan da revista ONBIKE incluiu um mini-teste ao KMX Cobra. Se não tiveram oportunidade de ler a resvista, fica aqui o artigo, para a posteridade (cliquem para aumentar):

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