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Info Técnica 2006 e-mail

 

X Class



ST Class



K Class

Altura do utilizador

mínimo 1,50 m

mínimo 1,50 m

mínimo 1,25 m

Ajuste de comprimento

200 mm no tubo frontal

200 mm no tubo frontal

150 mm no tubo frontal

100 mm no assento

Travão de estacionamento na roda traseira, permite fácil arrumação na vertical.

Assento com design desportivo radical, permitindo maior amplitude de movimentos do tronco para utilização off road.

Compatível com peças BMX padrão.

Equipamento

Selectores de mudanças

Sistema de punho SRAM 4.0 com 8 velocidades atrás e 3 à frente.

Sistema de punho Microshift com 7 velocidades.

Sistema de punho Microshift com 7 velocidades.

Cassete de cremalheiras

8 velocidades de 28 a 11 dentes.

7 velocidades de 32 a 11 dentes.

7 velocidades de 28 a 13 dentes.

Desviador

Shimano Altus à frente e SRAM 4.0 atrás.

Microshift

Microshift.

Pedaleira

Conjunto compacto de 3 cremalheiras Speedwell em liga, 42 a 22 dentes.

Cremalheira Speedwell de 42 dentes com dupla protecção.

Cremalheira de 40 dentes com dupla protecção e pedaleira monobloco de 140 mm.

Cubo da pedaleira

Unidade selada Token.

Unidade selada Token.


Cubos

Cubos de liga Winzip de 36 buracos com eixos de 20 mm à frente.


Rolamentos selados.

Travões dianteiros

Travões de disco Winzip flutuantes.

Travões de disco Winzip flutuantes.

De banda com sistema de equilíbrio de travagem.

Travão traseiro

Travão de disco Winzip flutuante.

Travão de disco Winzip flutuante.

V-Brake em liga.

Jantes

Aros em alumínio com 36 raios de aço inoxidável,

rodas 24'' atrás e 16'' à frente.

Nylon Mag Wheels,

20'' atrás, 16'' à frente.

Nylon Mag Wheels,

20'' atrás, 12'' à frente.

Pneus

Maxxis Hookworm 2,5'' atrás e 1,95'' à frente.

KMX, 2,125'' atrás, 1,95'' à frente, composto de borracha de alta resistência.

KMX, 1,95'', composto de borracha de alta resistência.

Informação Técnica

Largura total

Comprimento total

Altura total

Dist. entre rodas frontais

Dist. entre eixos

Direcção

Altura do assento

Ângulo do assento atrás

Dist. dos pedais ao solo

Distância ao solo

78 cm

180 cm

67 cm

73 cm

94 cm

Ackerman/Ponto Central

16 cm

48 graus

30 cm

7,5 cm até ao quadro.

78 cm

180 cm

67 cm

73 cm

94 cm

Ackerman/Ponto Central

16 cm

48 graus

30 cm

7,5 cm até ao quadro.

68 cm

146 cm

55 cm

62,5 cm

77 cm

Ackerman/Ponto Central

13 cm

57 graus

26 cm

7,6 cm até ao quadro.

Quadro

Aço de elevada resistência à torção com soldaduras TIG e tubo frontal em alumínio.

Aço de elevada resistência à torção com soldaduras TIG e tubo frontal em alumínio.

Aço rico em carbono com soldaduras TIG e tubo frontal cromado.

Peso

19,5 Kg (17,5 Kg com conjunto de rodas leves de estrada)

19,5 Kg (17,5 Kg com conjunto de rodas leves de estrada)

16 Kg

Carga máxima

100 Kg

100 Kg

65 Kg

 

Pergunta frequente: "qual a diferença entre o ST e o X"?

 

O X tem a roda traseira maior e permite atingir velocidades mais elevadas.


Rear wheels: X vs. ST


O maior número de mudanças no X torna mais fácil lidar com as subidas.


Close up


Os pneus KMX do ST são "moles" e só levam 40 psi, os do X são Maxxis Hookworm e levam até 100 psi. As rodas de aros do X aguentam a pressão elevada, enquanto as de nylon do ST não. O X é mais eficiente em termos de resistência ao rolar e velocidade atingida. E as rodas de aros são bastante resistentes, ditas mesmo "bomb proof" por utilizadores.

Estes pequenos pormenores traduzem-se em grandes ganhos de performance ao passar de um ST para um X, justificando assim o maior investimento exigido para este último.

 
 

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