Um artigo interessante na Dirt Rag Mag: “From Offshore to Your Door. (Or: Web-Based Bikes, World Economics & Boatloads Of Cheap Stuff.)”
Fala das novas opções para o consumidor comprar bicicletas, com o advento da internet e o acordar económico da China e afins, e compara as pequenas marcas (ou marcas brancas, marcas exclusivamente por venda online/directa, etc) com as grandes.
Boas notícias! 🙂
Castelo Branco recebeu a cerimónia de lançamento do Projecto Mobilidade Sustentável, presidida pelo secretário de Estado do Ambiente, Humberto Rosa. O projecto vai servir para criar Planos de Mobilidade Sustentável em vários municípios do país, ou seja, para melhorar condições de deslocação, diminuir impactes no ambiente e aumentar da qualidade de vida.Os planos vão obedecer às orientações estratégicas comunitárias e nacionais, numa lógica de sustentabilidade, e são aplaudidos pela Associação Nacional de Conservação da Natureza (QUERCUS).
As cidades portuguesas de pequena e média dimensão “são território privilegiado para criar planos de mobilidade sustentável”, defendeu Samuel Infante, dirigente do núcleo de Castelo Branco da QUERCUS.
“Aplaudimos a iniciativa e esperamos que este projecto tenha resultados práticos efectivos”, refere Samuel Infante. “Nas cidades de pequena e média dimensão, onde estão a nascer novas urbanizações e redes viarias, como é o caso de Castelo Branco, é importante que seja tudo construído segundo a lógica da mobilidade sustentável”, sublinha. “Estamos habituados a que essas preocupações surjam depois das obras estarem feitas e como remendos. São importantes iniciativas que mudem este cenário”, lamenta aquele responsável.
MANUAL DE BOAS PRÁTICAS
A construção de ciclovias e zonas pedonais são necessárias, “mas com estudos adequados. Em Castelo Branco existe apenas uma ciclovia e não liga ao centro da cidade nem às instalações de ensino superior”, lamenta. “Cá estaremos para dar o nosso contributo sempre que necessário”, acrescenta. (…)
Procurar combustíveis menos poluentes
Samuel Infante realça que, nas cidades de pequena e média dimensão ainda proliferam os transportes baseados em combustiveis fosseis ainda são dominantes. “É importante converter os transportes urbanos para gás natural ou biodiesel, por exemplo”. Por outro lado, os horários têm que ser definidos de acordo com as necessidades da população, adequados a cada realidade, ou não vão servir ninguém.
Fonte: Diário XXI
Parece que este Plano vai envolver 40 municípios.
Moita Flores em Santarém, Macário Correia em Tavira, os dois únicos (que eu saiba!) presidentes de Câmara que lideram pelo exemplo, na questão da mobilidade sustentável. 😉
(…) a Câmara Municipal de Tavira disponibiliza aos funcionários, desde a passada quinta-feira, quatro bicicletas para utilizar nas deslocações entre os edifícios camarários e nas visitas de trabalho. (…)
A medida agora implementada acaba com as desculpas para as curtas viagens de carro dentro da cidade.
De acordo com a câmara de Tavira, a iniciativa tem como motivação promover «hábitos de vida saudáveis, através da prática desportiva, mesmo em horário normal de expediente, e sensibilizar para as causas ambientais».
As quatro bicicletas adquiridas esta semana representam um investimento de 925 euros e podem ser livremente utilizadas pelos trabalhadores camarários. (…)
Fonte: Barlavento Online
Muito bom! 🙂
A autarquia de Santarém continua a promover junto dos adolescentes o uso da bicicleta como meio de transporte. 🙂
Cinquenta bicicletas vão estar à disposição dos alunos do 10.º, 11.º e 12.º anos da Escola Secundária Dr. Ginestal Machado, em Santarém, para que possam ir a casa de bicicleta almoçar e regressar à escola.
Fomentar a actividade física saudável e menos poluente, e contribuir uma cidade mais dinâmica, jovem e com maior consciencialização dos automobilistas face aos velocípedes, é o objectivo do protocolo, designado de “Al-moços sobre rodas” que a presidente do conselho directivo da escola, Henriqueta Carolo, assinou com a vereadora da Câmara de Santarém, Lígia Batalha, esta quinta-feira. (…)
Antes de irem para a estrada os alunos vão receber formação em regras de trânsito nas instalações da escola fixa, com a presença dos pais em horário pós-laboral. Os alunos que se deslocarem nas bicicletas estarão cobertos pelo seguro escolar. (…)
Fonte: O Mirante
Primeiro foi a Escola EB 2/3 Escola D. João II, agora é a Escola Ginestal Machado, mas não pára por aqui. 😉
Excelente exemplo! Venham mais! 🙂
Um update a este post sobre novas ideias de design de bicicletas dobráveis:
Entrevista com o designer da Locust no RideThisBike.
O designer da One tem um novo site, lá há mais info e imagens desta bicicleta. [Via] (Obrigada ao Hugo Jorge pela dica. 😉 )