Hoje é dia de Bicicletada!

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Uma Massa Crí­tica (MC) é um passeio no meio da cidade feito em transportes não poluentes. Realiza-se sempre na última sexta-feira de cada mês às 18h00, partindo de um local pré-determinado.

As MC também são conhecidas nos países lusófonos como bicicletadas porque a maioria dos participantes desloca-se em bicicleta. O termo Massa Crítica é mais apropriado porque encoraja-se a participação de pessoas que se deslocam de outras formas não-poluentes: patins, skate, trotinete, etc.

Para lá das motivações pessoais de cada participante, a MC é uma coincidência organizada de cidadãos unidos pelo interesse em celebrar formas de transporte não poluentes e mais sustentáveis a longo prazo do que o automóvel ou outros veículos dependentes de energias não renováveis.

A Massa Crítica é aquilo que as pessoas que nela participam fazem dela. Por isso vão, participem, sejam cordiais, assertivos, alegres, e divirtam-se. 😉

Hoje também é o Dia das Bruxas. Um bom pretexto para uma Bicicletada temática, não? 😉 A Massa Crítica de zombies, que tal? 😛

3º Grande Prémio da Actividade Física

Pelos vistos em 2008 temos direito a uma dupla edição do Grande Prémio da Actividade Física! 🙂

No próximo domingo, dia 2 de Novembro, é dia de ir pedalar, caminhar, correr, patinar, “skatar”, “scootar”, etc, para o Autódromo do Estoril, entre as 10h e as 13h:

Como é costume haverá actividades paralelas, e nós estaremos novamente (este ano em Março foi assim) lá com 6 karts KMX (1 Storm, para os pequenitos, 2 K Class para os maiorzitos, e 3 ST Class, para os graúdos). Esperam-se filas grandes, por isso cheguem cedo! 😉 As actividades são todas gratuitas. Para andarem na pista levem as vossas próprias cenas, as outras (das actividades) são para usar em recintos restritos. Talvez haja BICAs, mas costumam esgotar logo…

Isto é um evento óptimo para desfrutar em família. 🙂

Curso de Condução de Bicicleta no Biosfera

A peça que gravámos no passado dia 2 de Agosto, sobre o Curso de Condução de Bicicleta, para o programa Biosfera, foi emitida pela primeira vez ontem na RTP 2, às 19h. Podem ver o vídeo no site da RTP (aos 21 min). O programa repete hoje às 13h na RTP N (e às 02h15 na RTP Internacional e na RTP África) e no sábado às 11h na RTP 2.

Gostámos do resultado final, embora o locutor da peça se foque um bocado “exageradamente” no mau comportamento dos condutores de automóveis e na necessidade de infraestruturas (infiro que se refira às ciclovias). Nem andar de bicicleta é assim, geralmente, tão perigoso nem as ciclovias são tão fundamentais (ou sequer desejáveis) na maior parte das situações em contexto urbano. É importante aprender a conduzir uma bicicleta em meio urbano seja com que infraestruturas forem. E circular em ciclovias (mesmo que se conseguisse circular sempre exclusivamente em ciclovias) também requer saber o que se está a fazer, as ciclovias não devem ser uma desculpa para não formar as pessoas, sob pena de estas vias se tornarem impraticáveis e ineficientes pelo comportamento errático e negligente dos seus utilizadores…

Novidades: Mobiky

Aviso à navegação. Estamos sem stock de bicicletas dobráveis (ou desdobráveis, articuladas, etc, como prefiram) Genius da Mobiky. Só nos resta 1 exemplar que esteve durante uns tempos em exposição numa loja e que tem uma falha na pintura e o cabo do travão de trás ligeiramente dobrado (embora sem danos no cabo propriamente dito, apenas algumas marcas de compressão no tubo exterior). Fotos destes detalhes:

Em atenção a isto, por trazer um espigão de selim sem suspensão, e por ser a última da sua “raça” (ver mais abaixo) a bicicleta estará disponível por 620 € 599 € (em vez dos tabelados 650 €). Os interessados deverão contactar-nos através de vendas @ cenasapedal . com.

Entretanto esperamos receber mais bicicletas dentro das próximas 2-3 semanas. Contudo, estas serão de uma versão ligeiramente diferente de equipamento, a Genius-R. Diferenças:

Genius standard: travão de disco à frente, travão de banda atrás, cubo de mudanças Sturmey-Archer.
Genius-R: travões de roletos atrás e à frente, e cubo de mudanças Shimano.

A opção pelos travões de roletos oferece uma eficiência global na travagem superior à das bicicletas da versão original, que tinham uma assimetria na capacidade dos travões dianteiro e traseiro. Além disso, os travões de roletos não requerem praticamente manutenção, nem afinação, e têm um período de vida alargado.

A Mobiky está também em fase de mudanças no seu funcionamento e no processo de fabrico. Antes o quadro era fabricado em França, mas a montagem do mesmo com as restantes peças (vindas da China) era feito na Tunísia. A partir de agora a montagem é feita em França, em parceria com a Matra MS, na fábrica desta empresa, o que oferecerá maior controlo de qualidade e flexibilidade.

Contudo, estas mudanças (equipamento diferente, transferência da montagem para França), juntamente com o recente e continuado aumento de preços nos produtos vindos da China (no caso da Mobiky, os plásticos e afins), traduzem-se num aumento dos custos e, por conseguinte, nos preços finais. Como tal, as próximas Mobiky Genius que teremos para venda terão um P.V.P. de 749 €.

Em 2009 espera-se o lançamento no mercado de dois novos modelos da Mobiky: a My12 (uma evolução da Genius original) e a My16, um modelo com roda de 16”. As datas ainda não foram confirmadas, mas estima-se Fevereiro/Março a My16 e Maio/Junho a My12.

A My16 deverá ser disponibilizada em 2 versões: Confort (3 velocidades Shimano Nexus) – P.V.P. de cerca de 1300 €, e Expert (8 velocidades Shimano Nexus) – P.V.P. de cerca de 1650 €.

Em Março/Abril prevê-se o lançamento de uma versão da My16 com assistência eléctrica, um projecto conjunto da Mobiky e da Matra MS chamado de Rendez-Vous, que terá um P.V.P. de cerca de 2500 €.

Mais algumas fotos aqui (slideshow).

Cada vez mais a mobilidade precisa de alternativas em termos de veículos, e de inter-, multi- e co-modalidade, conjugando diferentes meios de transporte para servir diferentes necessidades e diferentes pessoas. Bicicletas eléctricas e carros eléctricos seem to be all the rage these days