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Bicing

O Miguel, do Menos1Carro descobriu uma boa notícia dos nuestros hermanos.

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O Bicing, a começar com 200 bicis em 15 estações, com o objectivo de chegar às 3000 em 100 estações no final de 2007, é um serviço de empréstimo de bicicletas. O público alvo são os residentes de Barcelona, para os incentivar a usá-las em pequenas deslocações na cidade, deixando o carro na garagem. Os turistas continuarão a ter as bicicletas de aluguer dos operadores turísticos. O target são, assim, as viagens utilitárias e não as de ócio.

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O serviço de membership custa 24 €/ano (6 € até 1 de Julho!) ou 1 €/semana, e dá direito a um cartão que serve para levantar e depositar as bicicletas (por isso não é um serviço de aluguer mas sim de transporte público, os cartões são como o passe social). A primeira meia hora de cada utilização está incluída na anuidade. Períodos extra até ao máximo total permitido de 2 horas são cobrados a 0,30 € / 30 minutos.

Já há queixas, no entanto, por parte das empresas de aluguer por causa dos preços tão reduzidos, da colocação de estações em locais turísticos e da concorrência desleal deste sistema público. Sou totalmente a favor desta iniciativa, mas acho que os interesses dos operadores privados também têm que entrar na equação, tentando alcançar um compromisso que seja vantajoso para o público mas que não mate o ganha-pão de sectores de actividade inteiros.

O design das bicicletas é único, para desencorajar o roubo, e terão 3 mudanças, selim regulável em altura e luzes que se ligam automaticamente ao anoitecer (cool!). Uma “visita guiada” às specs destas estas bikes aqui:

O operador, que detém a exploração e os direitos de publicidade do Bicing pelos próximos 10 anos, é a Clear Channel, através do projecto SmartBike, em funcionamento noutras cidades europeias tais como Oslo, Estocolmo e Lyon.

Fonte: Barcelona Yellow

Um vídeo aqui, associado a esta notícia.

Outro vídeo de uma reportagem da TVE aqui:

E para quando um “Mover-se de Bicicleta por Lisboa“?… 😉

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Opções políticas discutíveis

Os Passeios Marítimos de Oeiras e de Cascais são locais de grande procura por parte da população.

Passeio Marítimo de OeirasPasseio Marítimo de Cascais (2)

Famílias inteiras, crianças e idosos, com carrinhos de bebé, com cães, sozinhos, aos pares, em grupo, em caminhadas de lazer ou em corrida, em relax ou por desporto, a pé, de skate, patins ou bicicletas, o movimento é constante. É especialmente concorrido aos fins-de-semana e de manhã e ao fim da tarde durante a semana.

Claro que, os conflitos começaram a ocorrer. Muita gente no mesmo espaço, em actividades diferentes,… Muitos utilizadores ou não sabem como circular ou não têm a educação e o respeito necessário à convivência num local público daquela natureza. Aceleras, gente a fazer acrobacias, e razias a outras pessoas na via… O resultado é um sentimento de insegurança e risco, e alguns acidentes. Este comportamento é associado a algumas das pessoas que por ali circulam de bicicleta, skate, patins, trotinete, etc.

A opção de ambas as Câmaras foi simplesmente proibir a circulação de bicicletas (ainda não tenho informação acerca de outros veículos com rodas…). Em Cascais a proibição é total. Em Oeiras é sujeita a horário: entre as 10h e as 17h aos fins-de-semana de Outubro a Abril e entre as 9h e as 20h de Abril a Outubro. As crianças até 8 anos não são abrangidas por esta proibição.

Apesar disto houve períodos em que as bicicletas foram toleradas (muita gente nem sabia da proibição). Agora voltaram as multas, pelo menos em Cascais.

Esta proibição não tem agradado a muitos utilizadores destas infraestruturas (embora possa agradar a uns tantos outros 😉 ).

Caça às bicicletas origina protestos

As placas de trânsito não deixam dúvidas. É expressamente proibida a circulação de velocípedes no longo paredão, entre Cascais e o forte de S. Julião. O passeio, com apenas três a quatro metros de largura, é exclusivamente pedonal. Alguns ciclistas que, ainda assim, se aventuram correm o risco de ser multados. É que a Polícia Municipal (PM) tem ordem para autuar os infractores e exigir o pagamento de uma coima de 24,95 euros.

Descontentes com a medida, que dizem ser excessiva, os utilizadores do paredão que gostam de passear de bicicleta defendem um “equilíbrio”, para que “todos possam usufruir do local”. “Ao fim-de-semana, é muito procurado por quem gosta de passear à beira-mar. Não é justo que só se possa andar a pé”, defende um ciclista, residente em Cascais. O problema, alerta outro utilizador, conhecedor da zona, é que “algumas pessoas abusam e tem havido atropelamentos, que causaram ferimentos graves”.

A Câmara não entende o alarido, até porque a medida não é nova. Já em 1998, o trânsito de velocípedes tinha sido interdito no paredão, precisamente porque alguns ciclistas abalroavam peões. A proibição acabou por cair no esquecimento, mas com as recentes obras junto à costa, ao abrigo do Plano de Ordenamento da Orla Costeira, foram colocados, no início deste ano, novos sinais de trânsito. Como o convívio entre ciclistas e peões não estava a ser pacífico, a autarquia decidiu agir, solicitando à PM o reforço da fiscalização na zona.

O presidente da Câmara, António Capucho, sublinha tratar- -se “de um passeio pedonal”, pelo que “tem de ser tratado como tal”. “Têm sido muitas as situações de conflito entre utilizadores de bicicletas e peões com abalroamentos”, justifica o autarca, entendendo não ser “viável criar ali uma zona específica para bicicletas, uma vez que há zonas diversas de estrangulamentos”. (…)

[Fonte: Jornal de Notícias]
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Google oferece bicicletas aos funcionários

O Google vai oferecer bicicletas a cerca de 2000 empregados na Europa, Médio Oriente e África, para estes se deslocarem para o trabalho. Os felizardos poderão escolher entre “pasteleiras”, dobráveis e híbridas, além de capacetes, tudo Google branded.

A empresa pensa que estas bicicletas ajudarão os seus funcionários a manterem-se em boa forma e saudáveis, a conhecer melhor a sua cidade e a reduzir o impacto ambiental das suas viagens para o trabalho.

[Fonte: Guardian]
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Lançado o Projecto Mobilidade Sustentável

Boas notícias! 🙂


Castelo Branco recebeu a cerimónia de lançamento do Projecto Mobilidade Sustentável, presidida pelo secretário de Estado do Ambiente, Humberto Rosa. O projecto vai servir para criar Planos de Mobilidade Sustentável em vários municípios do país, ou seja, para melhorar condições de deslocação, diminuir impactes no ambiente e aumentar da qualidade de vida.

Os planos vão obedecer às orientações estratégicas comunitárias e nacionais, numa lógica de sustentabilidade, e são aplaudidos pela Associação Nacional de Conservação da Natureza (QUERCUS).

As cidades portuguesas de pequena e média dimensão “são território privilegiado para criar planos de mobilidade sustentável”, defendeu Samuel Infante, dirigente do núcleo de Castelo Branco da QUERCUS.

“Aplaudimos a iniciativa e esperamos que este projecto tenha resultados práticos efectivos”, refere Samuel Infante. “Nas cidades de pequena e média dimensão, onde estão a nascer novas urbanizações e redes viarias, como é o caso de Castelo Branco, é importante que seja tudo construído segundo a lógica da mobilidade sustentável”, sublinha. “Estamos habituados a que essas preocupações surjam depois das obras estarem feitas e como remendos. São importantes iniciativas que mudem este cenário”, lamenta aquele responsável.

MANUAL DE BOAS PRÁTICAS

A construção de ciclovias e zonas pedonais são necessárias, “mas com estudos adequados. Em Castelo Branco existe apenas uma ciclovia e não liga ao centro da cidade nem às instalações de ensino superior”, lamenta. “Cá estaremos para dar o nosso contributo sempre que necessário”, acrescenta. (…)

Procurar combustíveis menos poluentes

Samuel Infante realça que, nas cidades de pequena e média dimensão ainda proliferam os transportes baseados em combustiveis fosseis ainda são dominantes. “É importante converter os transportes urbanos para gás natural ou biodiesel, por exemplo”. Por outro lado, os horários têm que ser definidos de acordo com as necessidades da população, adequados a cada realidade, ou não vão servir ninguém.

Fonte: Diário XXI

Parece que este Plano vai envolver 40 municípios.

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Câmara de Tavira pró-bicicletas

Moita Flores em Santarém, Macário Correia em Tavira, os dois únicos (que eu saiba!) presidentes de Câmara que lideram pelo exemplo, na questão da mobilidade sustentável. 😉

(…) a Câmara Municipal de Tavira disponibiliza aos funcionários, desde a passada quinta-feira, quatro bicicletas para utilizar nas deslocações entre os edifícios camarários e nas visitas de trabalho. (…)

A medida agora implementada acaba com as desculpas para as curtas viagens de carro dentro da cidade.

De acordo com a câmara de Tavira, a iniciativa tem como motivação promover «hábitos de vida saudáveis, através da prática desportiva, mesmo em horário normal de expediente, e sensibilizar para as causas ambientais».

As quatro bicicletas adquiridas esta semana representam um investimento de 925 euros e podem ser livremente utilizadas pelos trabalhadores camarários. (…)

Fonte: Barlavento Online

Muito bom! 🙂