Mês: Fevereiro 2007

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Notícias CaP

Os primeiros passos da difusão da Mobiky em Portugal

Estamos actualmente a estabelecer uma rede de revendedores nacionais da Mobiky, onde a curto prazo será possível ver, experimentar e adquirir os produtos desta marca, “ao vivo”.

Neste momento pode-se encomendar esta bicicleta online, com 10 % de desconto, à CICLOVIAS, em Lisboa, mas será sempre necessário ir levantá-la na loja. A grande vantagem é que, como esta empresa oferece também serviços de oficina, a assistência técnica pós-venda será sempre mais simples e facilitada.

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A loja da MARCAMPO na Av. Almirante Gago Coutinho, em Lisboa, tem a Genius em exposição e disponível para ver “ao vivo” antes de se formar uma opinião de compra.

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Durante a Nauticampo, de 10 a 18 de Fevereiro em Lisboa, a Genius estará em exposição no stand da MARCAMPO, pelo que se pode aproveitar um passeio pela feira para espreitar esta bicicleta very hi-tech. 😉

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Exemplos Human powered Videos

Carrocel infantil a pedal

Carrocel movido a energia humana. 🙂 Why not?

[Via CiudadCiclista]
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Mobilidade Pessoas Videos

A opressão dos humanos pelos automóveis (guiados pelos mesmos humanos…)

Um video de ~15 min para vermos o paradigma da cidade autocêntrica “de fora”. É um filme alemão mas está dobrado em inglês (excepto os últimos 2 ou 3 min). Isto supostamente é em Munique em 1994. Entretanto, hoje em dia parece que Munique é das melhores cidades para circular de bicicleta! Mas será que o comportamento dos automobilistas continua a ser abusivo como antes? Ou seja, será um sítio bom para os ciclistas mas mau na mesma para peões, pessoas em cadeiras de rodas e com carrinhos de bebé, etc?…

Ao ver estas imagens só me lembro de Lisboa e outras cidades portuguesas. As pessoas são muito cegas e egoístas e este egocentrismo automóvel leva a que este possa literalmente obstruir, atropelar e destruir tudo impunemente: caminhos, pessoas, jardins, passeios,…

Gostava de ter coragem para fazer como o Michael e passar por cima dos carros estacionados nos passeios e ciclovias…

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Eventos Lazer

Passeio de BTT de dia de S. Valentim

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Passeio de BTT de São Valentim
10 de Fevereiro 2007
S. João Caparica – Bar PéNú

Almoço:

Almoço em regime de Buffet, com a seguinte ementa:

Entrada: Moscatel de honra
Prato: Feijoada à Brasileira
Bebidas: Sangria, águas e sumos
Sobremesa: Fruta da época
Animação: música

Percurso:

Percursos livres na mata de S. João e na Arriba (zona das antenas) e na Ciclovia e Paredão da Costa da Caparica. É fornecido um mapa com os percursos marcados, com indicação dos vários níveis de dificuldade.

Preços:

Só Passeio de Bicicleta:

Sócios da FPCUB: Gratuito
Acompanhante de sócio da FPCUB: Gratuito
Não sócio da FPCUB: 5€*

Passeio de Bicicleta e Almoço:

Sócios da FPCUB: 12,5 €
Acompanhante de sócio da FPCUB: 12,5 €
Não sócio da FPCUB: 20 €

* (dedutíveis no pagamento da anuidade de sócio da FPCUB)

Oferta de uma lembrança aos participantes.
Assistência mecânica às bicicletas pela Eurotrilhos.
Estacionamento gratuito junto ao local da partida (Bar Penú)

Inscrições válidas após pagamento por cheque à ordem da FPCUB ou transferência bancária até ao dia 8.

Caso as condições meteorológicas não sejam favoráveis o passeio poderá ser adiado para os dias 17 ou 24 de Fevereiro. No caso de previsível instabilidade meteorológica a confirmação da realização ou não do passeio será dada na 5ª feira anterior à realização do mesmo. Caso o passeio seja adiado devido às condições meteorológicas os participantes podem solicitar o reembolso dos pagamentos já efectuados.

Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB)
Telefone: +351 21 315 96 48 Fax: +351 21 356 12 53
E-mail: Web: www.fpcubicicleta.com

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Transportes Públicos Videos

Teleférico bike-friendly

Em Portland (EUA) foi inaugurado um teleférico em que se permite e facilita o transporte de bicicletas:

Uma infrastrutura deste tipo exige um grande investimento, pelo que não será sempre uma opção eficiente do ponto de vista económico. Mas há-de haver situações em que pode constituir uma alternativa interessante para peões e ciclistas ultrapassarem troços muito difíceis e/ou perigosos, em vez de os remeter para o “é melhor ficar-me pelo carro, esta subida ou esta obstrução de estradas e mais estradas dão cabo do que poderia perfeitamente ser um percurso ciclável casa-trabalho-casa”.