Se há “bicicletas” sem pedais (as patinetes!), porque não bicicletas sem rodas? 😛
[Via]Etiqueta: tecnologia
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E-Rockit
Parece-me mais uma mota que se pedala do que uma bicicleta assistida, não é? 🙂 Mas é muito interessante…
Parece que isto (inicialmente apenas um projecto para um concurso) evoluiu para algo em produção. Embora em tempos também tenha visto interesse no conceito, agora já vejo o nonsense que aquilo é… Aliás, basta ler a intro no site do produto para perceber o ridículo:
Bike lanes are an effective means of improving safety for motorists and cyclists. However, due to the high cost of installation, bike lanes are not widely available. Instead of forcing cyclists to adapt their behavior to the existing infrastructure, the bike lane should adapt to the cyclist.
Começa logo torto com a primeira frase. E depois, basicamente, mostra a inutilidade do conceito. Que diferença faz em termos de segurança ou respeito da parte dos outros utentes das vias, nomeadamente motoristas, um risco luminoso no chão, sempre em movimento?…
Enfim, a intenção até pode ser boa, mas a ideia é um bocado tótó… O único efeito positivo que aquilo pode ter deriva da iluminação do ciclista, e aí há formas bem melhores de obter o mesmo efeito, e até melhor (se procura um efeito tchan, aposte num Down Low Glow!).
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Sinais para motoristas
Agora já sei que nada disto ou isto é realmente necessário (nem particularmente [mais] eficaz). Mas há dias vi esta ideia [via], que me parece um conceito bem mais interessante (embora provavelmente tão supérflua quanto as outras):
O que é fixe é que isto serve tanto para automóveis quanto para outros veículos, como bicicletas (também os ciclistas fazem razias a outros ciclistas), e também deve apitar quando é o próprio ciclista a ultrapassar perto demais outros ciclistas e peões, nomeadamente… 😉
