Parece que o Cristiano Ronaldo foi fotografado a andar de bicicleta (uma Órbita!), em calções e chinelos, e sem capacete. 🙂
Mês: Junho 2009
Uma espécie de Alley Cat Race em NYC entre um yellow cab e um pedicab:
Repararam nos similaridades “antagónicas” dos condutores? 🙂
[Via]Um dia na vida de um ciclo-taxista em Katine (Uganda). Vejam o post acerca das longtails para mais info acerca das boda-boda.
Uma bicicleta é um instrumento fantástico e tem um potencial de “fazer a diferença” na vida das pessoas, em diversos níveis, em África como na Europa.
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Estatísticas do Vélib
Estatísticas do Vélib, publicadas na newsletter do serviço.
Será que o Vélib difere do Bicing na capacidade de promover um shift modal do automóvel particular para as bicicletas+TP?
Pelo que percebi de uma apresentação de um responsável do Bicing, na Lisboa E-Nova, o sistema de bikesharing não diminuiu o número de carros na cidade, ou seja, não conquistou clientes ao carro, mas sim aos transportes públicos colectivos, ao haver pessoas que os usavam e agora dependem só da bicicleta, e ao andar a pé. Serviu melhor os clientes dos TP, mas nada fez pelos congestionamentos, ocupação de espaço público, etc, e diminuiu a actividade “andar a pé”, que é saudável e importante.
Gostava de ver estudos disto sobre outros sistemas europeus e de outros continentes.
A indústria francesa das bicicletas está em crise, como o resto do mundo, e decidiram pedir ao Governo apoios semelhantes aos concedidos à indústria automóvel. Pedem ainda uma diminuição do IVA nas bicicletas (cá também já houve quem pedisse, tal como em Itália) e que as dos sistemas de bikesharing tipo Vélib sejam feitas nas fábricas francesas (muitas das Vélib são feitas pela Órbita, em Portugal)