Recumbent bikes in Portugal!

Ou melhor, bicicletas reclinadas em Portugal! :-D

Pois é, a Cenas a Pedal é agora revendedora da marca Azub, iniciando assim, finalmente, a sua incursão no segmento de bicicletas reclinadas. Fácil e amplamente ajustáveis ao utilizador, design atractivo, robustas, as Azub são reconhecidas pela sua qualidade e pelas tecnologias inovadoras que a marca vai desenvolvendo e aplicando nos seus produtos.

Temos uma Azub Bufo disponível para demonstrações. É uma bicicleta de rodas simétricas 20″/20″, ideal para principiantes nas recumbents e para o pessoal mais baixinho, como esta que vos escreve. :-) Fiquei hooked quando a experimentei na Spezi, em 2008. :-)

Azub Bufo

Temo-la actualmente montada com a direcção abaixo do assento, mas também se pode montar com a direcção acima do assento, como na imagem acima. Com a grelha de bagagem atrás e a cobertura Ventisit no assento fica mesmo linda ao vivo e a cores. :-)

Ao longo das próximas semanas será publicada mais info no site, e falarei um bocado sobre isto das recumbents aqui no blog, depois também de ter oportunidade de a usar numas voltas por aí, etc.

Se forem à Feira da Terra este fim-de-semana terão a oportunidade de a experimentar. Mas não será oportunidade única, estamos a preparar para breve um pequeno evento relacionado com a vélo-culture, para os aficcionados, que terá uma vertente paralela de exposição & demonstração de alguns dos nosssos produtos. Mais detalhes no anúncio oficial. ;-)

Este é outro marco histórico para nós e estamos muito contentes por podermos partilhar mais esta paixão! :-D

Cenas a Pedal na Feira da Terra

Este fim-de-semana, 4 e 5 de Julho, das 9h às 23h e das 9h às 22h, respectivamente, há a 2ª edição da Feira da Terra, na Quinta da Fidalga, Seixal, um evento organizado pela AMIDS - Associação Multidisciplinar para a Inclusão e Desenvolvimento Sustentável em parceria com a Câmara Municipal do Seixal. A entrada é livre.

feiradaterra

Durante o fim-de-semana entre palestras, oficinas, aulas, exposições, demonstrações, visitas guiadas, animações e espectáculos, vão estar presentes na Quinta da Fidalga empresas, indivíduos ou associações que apresentarão produtos, serviços e ideias, bem como as suas vantagens para o consumidor e para o meio ambiente.

São 2 dias inteirinhos de actividades e acesso a empresas dedicadas a áreas relacionadas com serviços e produtos vocacionados para a sustentabilidade ambiental (e não só).

A Cenas a Pedal vai desenvolver 2 actividades gratuitas no âmbito desta Feira:

Workshops de Bicicleta em Meio Urbano

O objectivo é dotar os participantes das ferramentas básicas que lhes permitam circular de bicicleta em ruas residenciais e similares, em conforto e segurança.

Estes workshops incluem muitos dos conteúdos programáticos do Nível 2 do nosso Curso de Condução de Bicicleta.

CCB

  • Dois workshops de 6 horas de formação cada.
  • Sábado das 14h às 20h30 e Domingo das 14h às 20h30 (atenção! esta informação está pouco clara nos materiais de divulgação da Feira, os workshops começam, em cada dia, às 14h, e terminam às 20h - com intervalos).
  • Vocacionado para o público mais jovem, a partir dos 9-10 anos.
  • Cada participante tem que levar a sua bicicleta, em condições seguras de operação (sob pena de não poder participar no workshop, por razões de segurança). É ainda fortemente recomendado: chapéu, protector solar, garrafas de água fresca, uns snacks (podem levar uma bolsa ou pequena mochila, que seja leve e confortável de transportar), e levar roupa adequada ao tempo/clima da altura, calças não largas e sapatos fechados.
  • Primeiros 90-120 minutos do workshop decorrem em recinto fechado, sem tráfego, no espaço da Feira (exercícios de destreza e controlo da bicicleta). O resto decorrerá em ruas calmas nas redondezas da Quinta da Fidalga, com condições reais de tráfego.
  • Inscrições (gratuitas) na Recepção da Feira até, o mais tardar, às 13h30 de Sábado e de Domingo. RECOMENDADO: envie-nos até ao final do dia de 6ª-feira um e-mail para cursos @ cenasapedal.com com a sua pré-inscrição, há 12 vagas, 6 para o workshop de Sábado, outras 6 para o de Domingo.

Laboratório de Cenas a Pedal

Nesta actividade a palavra de ordem é experimentar. O objectivo é proporcionar ao público a oportunidade de ver ao perto e experimentar diferentes veículos ainda de raro acesso no nosso país, conceitos novos. Pretende-se alargar horizontes e enriquecer a cultura velocipédica das pessoas. Tudo isto de uma forma descontraída, assistida e divertida. ;-)

Laboratório de Cenas a Pedal

Bicicletas e triciclos reclinados para maior conforto e aerodinâmica (e diversão!). Bicicletas de carga para o dia-a-dia. Bicicletas dobráveis para a multimodalidade com os transportes públicos e/ou o carro, patinetes para uma nova maneira de nos locomovermos, verdadeiramente híbrida entre o correr a pé e o andar de bicicleta.

Na Feira da Terra o Laboratório consistirá no seguinte:

  • Triciclos reclinados - KMX Karts:
    2 de criança (modelos Storm e K Class) + 1 de adulto (modelo ST Class)
  • Bicicletas reclinadas - Azub:
    1 de adulto (modelo Bufo)
  • Bicicletas de carga - Xtracycle:
    1 de adulto, equipada com acessórios para transporte de crianças - Footsies e guiador de apoio
  • Bicicletas dobráveis - Mobiky:
    1 para adultos e crianças a partir de 1.30 m (modelo Genius)
  • Patinetes - Footbike:
    1 de criança (modelo Trail CUB) + 1 de adulto (modelo Street)

Esta actividade decorrerá entre as 9h e as 13h, dentro do recinto da Feira (não estranhe não aparecer nos folhetos oficiais, não foi a tempo de ser mencionada).

Será a estreia deste novo serviço, que expande o já habitual aluguer de karts KMX.

Outras ciclo-actividades da Feira:

Passeios e Visitas:
Dia 5, Domingo, 9h30 – Passeio de bicicleta na zona envolvente da Baía (CMSeixal e Clube de Cicloturismo dos Serviços Sociais dos Trabalhadores das Autarquias do Seixal). [Nota: talvez pela ciclovia que existe ao largo da baía ligando as cidades de Amora e Seixal, passando pelas localidades de Correr D'Água, Torre da Marinha, Arrentela e Cavaquinhas?].

Palestras
Dia 5, Domingo, 17h30 - Rede ciclável do Seixal (CMSeixal).

Nova cena a pedal, err… sem pedais

Estamos para receber amanhã dois novos veículos a pedal de teste. Bom, lembram veículos a pedal, mas não os têm realmente. :-) Mas também funcionam a energia humana. ;-)

street_peek

Para breve mais detalhes, mantenham-se atentos!

Se gostarmos o suficiente da experiência (ainda não experimentámos o conceito), será mais uma nova marca de cenas que disponibilizaremos em Portugal, além desta outra também recente.

E se realmente se importassem?

Medir, registar, avaliar o impacto de qualquer medida ou projecto é essencial para poder definir estratégias políticas e económicas eficientes e eficazes. Cá em Portugal não é muito habitual fazer-se isso.

O Reino Unido está a investir em grande, a um nível sem precedentes na mobilidade em bicicleta. E uma equipa de investigadores vai avaliar o impacto dos montantes investidos e dos programas implementados.

Gostava de ver algo similar cá, quer em investimento quer em preocupação genuína no sucesso das medidas, programas e obras implementadas. Ver que efeito têm as ciclovias, as BUGAS, BICAS e afins, e… bom, não há mais nada, ou há? :-( A ideia que passa é que as coisas feitas cá são inconsequentes, para encher chouriços ou para inglês ver, de fachada. É uma tristeza e envergonha-me, como cidadã portuguesa, e desilude-me e frustra-me, como ciclista portuguesa.

Uma sharrow em vídeo

Uma sharrow pintada de verde, nos EUA:


[Via]

Não é ideal, porque pode passar a mensagem de onde não há sharrow não há ciclistas ou estes têm menos direitos, contudo, parece-me mil vezes melhor que os corredores para bicicletas (vulgo ciclovias na faixa de rodagem) tantas vezes advogados e tantas vezes mal implementados (embora seja sempre difícil implementar bem um conceito mau à partida).

Um corredor para bicicletas costuma ter uma largura variável, geralmente não dá para mais do que a largura de uma bicicleta (até menos!!), e o ciclista é obrigado (em Portugal, pelo nosso CE, sempre que estiver sinalizado com aquele sinal circular azul) a circular dentro dos limites do mesmo. Geralmente os carros na via imediatamente à esquerda passam bastante perto e depressa devido à pouca largura das vias, e a bicicleta circular também bastante perto do passeio e dos peões que lá circulam.

Uma sharrow não limita os direitos dos ciclistas ao usar uma via de trânsito normal, permitindo-lhes posicionarem correctamente na estrada (para verem, serem vistos, conseguirem comunicar e darem margem para erros) apenas lembra aos restantes utentes das vias que os ciclistas tambéms as usam, têm direito a elas, e que é aquela posição na estrada que devem tomar (ou que podem tomar) - muitas vezes são os próprios ciclistas que não a ocupam por ignorância, medo ou falta de confiança.

O problema de implementar este conceito cá é o da regulamentação actual, o CE não prevê coisas destas, e não sei o que existe em termos de regulamentação a nível municipal ou nacional dos requisitos técnicos das vias para velocípedes…

Paris: ciclistas menos afectados pela poluição

Paris continua uma capital poluída, é o que sobressai do estudo “d’AirParif” publicado em Fevereiro deste ano. Um estudo que revela ainda que os ciclistas são menos afectados pela poluição do que os automobilistas.