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Mobiky última geração

Aaaah…, a Mobiky. O nosso primeiro e eterno amor e a primeira cena a pedal, a que despoletou esta aventura de criar algo para mudar, à nossa escala, a realidade nacional. 🙂

A Mobiky é uma peça de engenharia fantástica. O mecanismo de dobragem é algo verdadeiramente inteligente, e é tão prática para usar no dia-a-dia, nas pequenas voltas para aqui e para acolá que é difícil perceber como é que não estão já a ser usadas por toda a gente (mas isso eram outros tantos posts…).

A empresa que a tem desenvolvido tem, contudo, deparado-se com contratempos que têm afectado a evolução do produto, com consequentes adiamentos consecutivos do lançamento definitivo da nova geração de bicicletas Mobiky. Recentemente a empresa original foi comprada e surgiu assim a MOBIKY TECH, que tem trabalhado na imagem e no marketing da marca, como podem ver pelo novo site. Há umas semanas surgiram também fotos dos novos modelos.

A gama da Mobiky incluirá então bicicletas de roda 12″ e bicicletas de roda 16″ (importante para aumentar o conforto em pavimentos menos que perfeitos), normais e também em versão com assistência eléctrica (weeee!):

  • Mobiky 12 Vasco (sem mudanças)
  • Mobiky 12 Louis (3 velocidades)
  • Mobiky 12 Youri (3 vel., pedelec)
  • Mobiky 16 Louis (3 velocidades)
  • Mobiky 16 Steve (8 vel.)
  • Mobiky 16 Youri (3 vel., pedelec)

(Não vou comentar a escolha dos nomes dos modelos. 😛 )

Em termos de preços, os 6 modelos vão dos 750 € aos 1700 € (aproximadamente).

As mudanças são sempre de cubo, e os travões são de disco, V-brake ou de banda, consoante a roda e o modelo.

Nas versões pedelec, trazem um motor na roda dianteira, de 180 W na Mobiky 12 e de 250 W na Mobiky 16, e uma bateria de iões de lítio de 24 V disponível na versão de 5 Ah (15-20 Km de autonomia) ou 10 Ah (30-35 Km de autonomia) (o que é suficiente para o tipo de aplicação da Mobiky: curtas distâncias e/ou transporte multimodal). Com um peso anunciado de 17.5 Kg, são bastante leves (e não esquecer que rolam fechadas ao nosso lado, sem termos que as carregar). Os modelos não pedelec rondam os 14 Kg, segundo a marca.

Também contemplados estão alguns acessórios para transporte de bagagem, da KLICKfix.

Por enquanto aguardamos ainda que a nova empresa se (re)estabeleça e que a distribuição dos novos modelos se inicie e consolide para começar a oferecê-los no nosso mercado. Uma espera ansiosa. 🙂 E entretanto, temos ainda algumas Mobiky Genius R a preço de saldo!

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Boneshaker Magazine também em terras lusas

Pois é, gostámos mesmo muito dos três primeiros números da nova revista britânica Boneshaker que encomendámos aqui há tempos para avaliar, pelo que nos manteremos leitores fiéis, e não só, somos o primeiro ponto de venda online em Portugal, e offline em Lisboa, desta revista. E a última edição, a n.º 4 está mesmo aí a chegar! 🙂

A Boneshaker junta-se assim à Velo Vision, e são bastante complementares. A Velo Vision foca-se bastante nas bicicletas, enquanto a Boneshaker se foca mais nas pessoas e nas ideias à volta das bicicletas. Eu achei estes três primeiros números deliciosos. 🙂

Além destas, já à venda na Cenas a Pedal, teremos também disponível para consulta no nosso ateliê, sempre que nos visitem, a Electric Bike. E outras se juntarão. 😉

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Novidades KMX

O modelo topo de gama Venom foi pensado para uma utilização em estrada mais desportiva e, por este motivo, equipado com componentes mais leves e mais avançados que o modelo Viper.

Este ano o Venom vai ser relançado com algumas alterações técnicas e uma boa novidade, o preço: 1699 € – que ficou mais equilibrado na progressão dos modelos.
O quadro do Venom foi redesenhado em alumínio com uma secção reforçada que permite reduzir o seu peso (16,9 kg vs 19,5 kg do Viper) mantendo a sua robustez. É 30 cm mais largo e mais comprido para garantir também maior estabilidade.

Este novo modelo vai estar disponível para entrega a partir de Março, mas já podem efetuar pré-encomendas. 😉

Além da revisão do quadro, uma das novidades que acho interessante em termos ergonómicos e funcionais, é a colocação dos manípulos nas terminações dos guiadores. O assento é ajustável através de um sistema deslizante, continua a permitir a regulação de ângulo e ganha apoio lombar.

É possível ver as especificações mais detalhados no seguinte documento: Venom 2011 (PDF).

Além desta atualização do modelo Venom, é possível agora encomendar qualquer modelo da linha Sport ou Performance de adulto, com o cubo S7 da SRAM, o sistema Dual Drive da SRAM ou o Speedhub da Rohloff. O Dual Drive está também disponível como opção de atualização!

Está também disponível um sistema de travão hidráulico para as rodas da frente, que pode ser instalado em qualquer modelo Sport ou Performance de adulto, tal como um suporte de luz traseira, e em breve um suporte de ciclocomputador.

Além dos kits BionX que já disponibilizamos, é agora possível ter instalado de origem um kit BionX em qualquer modelo Sport ou Performance de adulto (não compatível com os cubos S7, Dual Drive ou Rohloff).

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KMX X Class usado para venda

Um cliente de Coimbra tem o seu KMX X Class (um dos 3 modelos originais da marca, com PVP novo de 1200 € em 2008) usado à venda:

Em muito bom estado, com espelho retrovisor, dois suportes de bidon, porta-bagagens e alforges impermeáveis Topeak, preço 680 €.

Interessado? Entre em contacto: cenasapedal @ gmail . com

Na Cenas a Pedal, ainda temos 1 ST Class e 1 K Class usados disponíveis.

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Em SALDO na Cenas a Pedal!

Desde hoje e até ao dia 28/02/2011 temos alguns artigos seleccionados em saldo:

  • Bicicletas dobráveis Mobiky Genius R749 € 599 €  (poupe 150 €!)
  • Triciclos reclinados KMX Tornado (adultos):  999 € 849 €  (poupe 150 €!)
  • Triciclos reclinados KMX Cyclone (crianças):  589 € 489 €  (poupe 100 €!)

Todos com oferta dos portes de envio! Ou levantamento em mão na Estrela, em Lisboa, tudo montado e pronto a rolar.

Importante: estes saldos são válidos até 28 de Fevereiro próximo e só se aplicam aos artigos em stock!

Não é que passem de moda ou de estação. 🙂 Mas queremos libertar espaço no armazém para facilitar umas alterações no mesmo, e nada como fazer sair as caixas maiores para arranjar logo espaço de manobra. E quem ganha uma oportunidade imperdível é o cliente! 😉

Ah, e não esquecer também os usados disponíveis!