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TerraCycle Cargo Monster

Finalmente, é possível ter o melhor de dois mundos:

Cargo Monster
Photo by J. Maus.

Cargo Monster
Photo by BentRider Online

Quadro Cargo Monster

Parece um quadro FreeRadical da Xtracycle mas não é! Usufruindo da abertura da Xtracycle a fabricantes que pretendam criar produtos compatíveis com os seus acessórios, a TerraCycle criou um quadro similar ao FreeRadical mas adaptável a quase qualquer bicicleta ou triciclo, sejam estes normais, reclinados ou dobráveis, e totalmente compatível com os acessórios Xtracycle.

Vista dos apoios Cargo Monster

A este quadro deram o nome de Cargo Monster! E diria que o nome assenta perfeitamente 😀 :

Cargo Monster a transportar rede para vedação

O kit é composto por:

  • quadro Cargo Monster
  • todas as peças necessárias para a bicicleta/triciclo onde será montado
  • extensões de cabo para o desviador traseiro
  • kit LongTail da Xtracycle (com os V-Racks, os FreeLoaders e o Snapdeck, i.e., suportes, sacos e plataforma)

Actualmente existem suportes para instalação em triciclos reclinados da Catrike, Greenspeed e Whizz-Wheels, estando os suportes para os trikes da ICE, entre outras marcas, a ser desenvolvidos para estarem disponíveis em 2010.

O quadro é uma versão do FreeRadical mais resistente à torção e muito ajustável para se adaptar a vários modelos de bicicleta ou triciclo, variando o apoio de montagem consoante a estrutura dos mesmos. Actualmente a TerraCycle foca o desenvolvimento dos apoios para montagem nos triciclos reclinados mas estes estarão disponíveis para outros modelos em que não seja possível instalar um quadro FreeRadical Xtracycle.

O quadro tem ainda apoios para um kit de assistência eléctrica (em desenvolvimento da EcoSpeed) montado a meio, apoios para roldanas de gestão de corrente, a.k.a. idlers, (para as montagens que delas necessitem), e um apoio para travão de disco de 203 mm.

Quem por cá procurar uma solução de triciclo reclinado baseada no Cargo Monster poderá adquiri-la via Cenas a Pedal para quase todos os modelos Catrike e, assim que estejam disponíveis os apoios, nos modelos ICE sem suspensão. Estamos também à espera para saber se haverá apoios para os KMX Karts (ou outros triciclos com tubagem quadrada).

Um exemplo de solução final que podemos fornecer: um Catrike Expedition:

Catrike Expedition com um kit Cargo Monster

O preço do kit Cargo Monster é de € 890 (o dobro de um FreeRadical + Kit LongTail) e ofereceremos a instalação do mesmo na aquisição conjunta e simultânea de um triciclo e de um destes kits, para entregas em mão aqui em Oeiras.

Mais fotos via Bike Portland:

Leiam também os relatos sobre o lançamento do Cargo Monster no BikePortland e no BentRider Online.

Mais detalhes serão adicionados ao nosso site logo que possível. Vão espreitando os tweets. 😉

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Regulação do assento dos karts KMX

Uma imagem vale por 1000 palavras, três imagens, então…:

ângulo do assento do KMX Typhoon
Sobreposição das imagens de 3 das 5 posições possíveis nos assentos dos triciclos KMX: menos reclinada, intermédia, e mais reclinada (mais aerodinâmica, racing!).

Aproveitámos para tirar estas fotos ontem, enquanto esperávamos por um cliente prospectivo para um test ride a um Typhoon.

Kart KMX Typhoon

Quem sabe em breve haverá mais um grupo de tricicloturistas por aí, desta vez no Algarve? 😉

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Trikes DIY na Nazaré

Descobri mais um adepto do faça-você mesmo aplicado aos triciclos reclinados (a.k.a. recumbent trikes), desta vez na Nazaré, o João, que se virou para as recumbents por indicação médica que lhe vedou as bicicletas convencionais, e que pretende motorizar um trike:

Trike1 Trike2

Trike3 Trikes4

Há algumas fotos do processo de construção/aperfeiçoamento:

Trike5

Trike6 Trike7

E até há um vídeo, embora mostre essencialmente um par de pés. 🙂

Eles “andem aí”! 🙂

Trike8

Faz mesmo lembrar os Karts KMX.

A lista vai assim crescendo:

Carlos Camoesas, Ovar.
José Aiveca, Beja.
Jaime.
Pedro Homem, Pinhal Novo.
João, a.k.a. Tiengenhocas, Nazaré.

Dá para perceber que o formato tadpole é o favorito. Em delta só vi um do José Aiveca.

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Trike DIY roubado em Pinhal Novo

Recebemos um e-mail do Pedro Homem, de Pinhal Novo, a informar que na segunda semana de Agosto lhe roubaram da sua garagem um triciclo reclinado que ele próprio construiu (juntamente com uma bicicleta da marca Cube), e que ele gostaria de recuperar, pelo «trabalho e esforço que dedicou na construção do trike».

Diz que «o seu valor comercial não é significativo, e o material de gama baixa/media e alguns dos aspectos técnicos ainda não estavam totalmente desenvolvidos». O Pedro agradece assim que quem aviste este trike comunique o facto às autoridades.

Entretanto, temos assim conhecimento de mais um adepto dos trikes reclinados e do faça-você-mesmo! 🙂

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Trikes “home made” em Beja

Anteontem descobri acidentalmente um anúncio de venda de «trikes e bicicletas personalizadas». Um senhor de Beja, José Aiveca, que deve ter como hobby a construção de triciclos reclinados e outras bicicletas “diferentes”. 🙂 Também gostei do site da empresa dele (não relacionada), é muito à frente para o padrão nacional, com vídeo de introdução e tudo. 🙂

jaiveca.jpg

Pelo anúncio, a chopper anda pelos 600 € e o trike com capota pelos 750 €, mas não consegui mais info.

Já é o segundo construtor caseiro de trikes em Portugal, de que tomo conhecimento, o primeiro foi o Carlos Camoesas, de Ovar. Muito bom! 🙂