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I Passeio Turístico de Bicicletas Antigas de Vila Nova de Famalicão

Em Julho houve o IV Encontro Bicicletas Antigas em Leiria, agora vai haver outro em Vila Nova de Famalicão:

Cerca de centena e meia de ciclistas trajados com vestes antigas e devidamente acompanhados por bicicletas antigas e clássicas, são esperados no I Passeio Turístico de Bicicletas Antigas de Vila Nova de Famalicão, uma iniciativa promovida pelo Clube de Bicicletas Antigas de Cavalões com o apoio do Pelouro do Desporto da Câmara Municipal, que vai ter lugar no próximo domingo, dia 11 de Novembro.

O Passeio Turístico tem início pelas 10h00, na Praça D. Maria II, seguindo pelas ruas da cidade em direcção à Ciclovia, com paragem nos apeadeiros de Barradas (Louro) e Outiz e lanche na Adega Vicente, já na freguesia de Gondifelos.

De regresso à Ciclovia, os participantes seguem em direcção ao Parque Desportivo de Cavalões, para a fotografia geral e individual das bicicletas, almoço e convívio musical com concertinas.

Da parte da tarde lugar para um sorteio de uma bicicleta antiga, provas no velódromo e entrega de troféus de participação, com destaque para os que irão distinguir os melhores nas seguintes categorias: Velocípede – Traje Ectonográfico Antigo; Bicicleta mais antiga, Velocípede mais visto a circular, Benfeitores Coleccionadores e Melhor restauro.

Durante todo o dia, no Parque Desportivo de Cavalões, haverá uma exposição de bicicletas e um mercado de peças e bicicletas antigas.

Com a realização deste evento visa-se, em simultâneo, alcançar-se diferentes objectivos: animação da cidade e do concelho, aproveitando-se para dar a conhecer uma infra-estrutura, como é a Ciclovia, cujo percurso proporciona aos seus utilizadores uma belíssima paisagem rural e florestal; incentivar os famalicenses e a população em geral para a prática desportiva e actividade física e, contribuir para a preservação do património cultural, dos usos e costumes, valorizando o passado, cruzando-o com o presente.

Para mais informações: Telemóvel nº 933578974, da direcção do Clube da Bicicleta Antiga de Cavalões.

Muito fixe, não é? 🙂

[Fonte] [Via]

UPDATE de 15 Nov: Eco do passeio nos media no jornal O Notícias da Trofa.

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Promovendo o handcycling em Portugal

A par da mobilidade e acessibilidade para todos os cidadãos.

No Porto Bike Tour deste ano também houve handbikes (no post incluí alguma informação extra sobre este tema)! Nesta peça da SIC chamaram-lhes “bicicletas manuais”, ou seja, bicicletas em que “pedalamos” com as mãos e não com os pés. E este senhor, o José Lima, já antes apareceu nos media, numa viagem de handbike por Portugal, para denunciar a falta de igualdade de tratamento dos cidadãos com deficiência.

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Airzound iz here!

Numa situação complicada no trânsito, os ciclistas encontram-se muitas vezes desprotegidos sem ter um meio de alertar para a sua presença, no meio de tanto tráfego e tanto ruído. O Airzound vem resolver este problema.

Esta buzina permitir-lhe-á atrair atenção de automobilistas, peões e até animais, em estradas, ciclovias ou nos trilhos dos passeios de BTT. Pode também servir de recurso de emergência para sinalização caso tenha um acidente e se encontre sozinho, ou numa situação em que se sinta ameaçado ou em perigo e queira chamar a atenção de terceiros.

O Airzound gera desde apitos estrondosos de 115 dB até apitos de uns moderados 30 dB, graças a um nível de volume ajustável.

O recipiente da pressão, a garrafa em PET, é facilmente recarregável com qualquer bomba-de-ar de bicicletas ou compressor até um máximo de 80 PSI (5.5 bar).

A instalação do Airzound é muito fácil e leva apenas 2 minutos. A buzina prende-se no guiador, tal como qualquer outra campainha, e a garrafa PET de 500 mL coloca-se no suporte para a garrafa de água no quadro da sua bicicleta ou prende-se directamente ao quadro com umas fitas especiais.

O Airzound é muito leve – pesa apenas 100 g! Dado que não tem nenhuma peça em metal e nenhum ingrediente químico, o seu uso é muitas vezes permitido em estádios desportivos e noutros grandes eventos.

O Airzound é um excelente acessório de segurança para o ciclista urbano, sendo simples, eficaz e flexível, podendo provar-se útil numa série de situações.

Se estiver interessado em adquirir este produto, contacte-nos na Cenas a Pedal.

Mais info brevemente.

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“Selling the Revolution”, também em Portugal

Versão em slideshow aqui.

O que é a Xtracycle? É um estilo de vida. É uma bicicleta com um kit instalado que transforma uma bicicleta normal numa SUB ou “Sports Utility Bicycle“, o único SUV ou “Sports Utility Vehicle” amigo do ambiente, das cidades, das pessoas. 😉

Este acessório, o FreeRadical, aumenta o comprimento de uma bicicleta em cerca de 40 cm, e aumenta a capacidade de transporte de carga e passageiros em 4 x, no mínimo, sendo que com os acessórios adequados a capacidade de carga aumenta imenso, podendo transportar-se dois passageiros atrás e carga nos alforges, ou até coisas muitos pesadas e/ou volumosas.

Uma Xtracycle é uma verdadeira alternativa ao automóvel em inúmeras situações.

Há muito que sonhávamos com isto, e agora finalmente também pertencemos à comunidade Xtracycle. 😀 Estamos a testar isto em primeira mão e queremos divulgar este conceito cá em Portugal. Quem estiver interessado em adquirir este kit, contacte-nos na Cenas a Pedal.

Mais info brevemente. 😉

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O desafio dos 3 km

Ora aqui estão alguns factos interessantes:

E a iniciativa também está gira: 2 Mile Challenge, visa “desafiar” as pessoas a utilizar (mais) a bicicleta para se deslocarem em percursos até 3 km de suas casas. Porquê? Porque nos EUA 40 % de todas as deslocações são em distâncias de 3 km ou menos, e 90 % dessas deslocações são feitas de carro. 60 % da poluição criada pelas emissões dos carros acontece nos primeiros minutos de funcionamento. Se em cada 10 automobilistas 1 mudasse para a bicicleta, reduzir-se-iam as emissões de CO2 em 25.4 milhões de toneladas por ano!

O vídeo refere outros factos interessantes, e acaba com este: Se 1 milhão de pessoas substituísse uma viagem de carro de 3 km por uma de bicicleta, todas as semanas, as emissões de CO2 poderiam ser reduzidas em 50 000 toneladas / ano. É uma iniciativa louvável. Inclui um blog e um autocarro (a biodiesel) em tour pelos EUA a promover o desafio.

O site inclui um mapa onde podemos ver qual a nossa zona de 3 km, com a casa (por exemplo) no centro. A mim dá-me isto:

2milechallenge.jpg

O que apanha a maior parte das minhas deslocações de bicicleta, que são geralmente entre 3 e 15 km, ida e volta, pelas redondezas. 🙂